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錦程物流網(wǎng)上海站空運(yùn)頻道開(kāi)通

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2011/5/31 14:52:59  來(lái)自:


空運(yùn)首頁(yè): 上??者\(yùn)頻道提供國(guó)內(nèi)國(guó)際空運(yùn)價(jià)格,在空運(yùn)頻道中你可以找到最優(yōu)質(zhì)的資源,上??者\(yùn)頻道為您提供上海航空貨運(yùn)查詢,空運(yùn)貨物跟蹤以及危險(xiǎn)品、寵物空運(yùn)進(jìn)出口服務(wù)。 錦程物流網(wǎng)空運(yùn)頻道為您解決國(guó)內(nèi)國(guó)際空運(yùn)的所有問(wèn)題,例如:國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)操作有哪些需要注意的地方? 1、和客戶確認(rèn)空運(yùn)貨物的重量體積的信息要及時(shí),萬(wàn)一客戶重量體積不確認(rèn),貨物發(fā)出,航空貨運(yùn)公司可能會(huì)追加額外的費(fèi)用。 2、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)一般都是客戶貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān),所以航空貨運(yùn)公司艙位安排上比較麻煩,可能的話盡量多和航空貨運(yùn)公司申報(bào)艙位,艙位少了很難加,多了可以想辦法攬更多的貨物。 3、一般中午12點(diǎn)前航空貨運(yùn)公司以及各一級(jí)代理航空貨運(yùn)公司艙位已經(jīng)基本安排好了,這種情況下不宜接要求第2天起飛的過(guò)大宗的貨物,航空貨運(yùn)公司的的艙位沒(méi)確定好前最好別接,否則你會(huì)非常被動(dòng)的。 4、航空貨運(yùn)原則上要求貨物要在航空貨運(yùn)公司倉(cāng)庫(kù)里超過(guò)24小時(shí),實(shí)際操作上只要在飛機(jī)起飛前一天晚上交接進(jìn)去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現(xiàn)場(chǎng)交接,原則上是貨機(jī)起飛前4小時(shí),客機(jī)起飛前2小時(shí),但是盡可能提前吧,盡可能別建議客戶現(xiàn)場(chǎng)交接,除非你可以完全處理好這里面的關(guān)系 問(wèn):國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)價(jià)格等級(jí)是怎么來(lái)劃分的呢? 答:根據(jù)不同的航空貨運(yùn)貨物種類(lèi)有不同的國(guó)內(nèi)國(guó)際空運(yùn)運(yùn)價(jià)等級(jí),這個(gè)在大多數(shù)貨物的運(yùn)輸中已經(jīng)不適用了,只對(duì)航空貨運(yùn)運(yùn)單打制有點(diǎn)要求。特種航空貨運(yùn)貨物運(yùn)輸中還會(huì)用到一些。目前絕大多數(shù)的航空貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)都是用重量來(lái)劃分的。 東航包機(jī)運(yùn)輸物資赴日 國(guó)內(nèi)空運(yùn)價(jià)格上漲 國(guó)內(nèi)空運(yùn)東方航空(600115.SH;00670.HK)3月14日發(fā)布新聞稿稱(chēng),承載100噸赴日物資的中國(guó)政府第一架救災(zāi)包機(jī)東航CK5001航班,將于3月14日16點(diǎn)30分從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛前往東京羽田機(jī)場(chǎng),預(yù)計(jì)飛行時(shí)間2小時(shí)15分。這班上海國(guó)內(nèi)空運(yùn)的飛機(jī)載著中國(guó)人的一篇心意飛往日本。   國(guó)內(nèi)空運(yùn)公司東航方面稱(chēng),這架B777貨機(jī)是東航旗下中貨航的大型遠(yuǎn)程貨機(jī)。此次運(yùn)載物資包括900頂綿帳篷,2000床毛巾被,200臺(tái)手提式應(yīng)急燈,總價(jià)值1000萬(wàn)元。收貨人是日本外務(wù)省。   據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解,目前國(guó)內(nèi)航空公司赴日航班已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù),不過(guò)座位尤其是回程比較緊張,機(jī)票也水漲船高。   國(guó)內(nèi)空運(yùn)公司春秋航空的新聞發(fā)言人張武安就告訴本報(bào)記者,受余震及海嘯影響,日本國(guó)土交通廳和茨城縣政府決定3月12日茨城機(jī)場(chǎng)關(guān)閉,不能接受航班降落。為此,國(guó)內(nèi)空運(yùn)代理春秋航空只能將在日旅客改簽其他國(guó)內(nèi)空運(yùn)公司的航班飛回國(guó)內(nèi),而機(jī)票已經(jīng)漲到了4000元左右,平時(shí)的價(jià)格只有一兩千元,國(guó)內(nèi)空運(yùn)代理收到了很大的影響。   此外,國(guó)內(nèi)空運(yùn)南方航空(600029.SH;01055.HK)也于3月14日發(fā)布新聞稿稱(chēng),14日因東京地區(qū)進(jìn)行分區(qū)停電,地面交通中斷,南航東京辦事處不能受理各項(xiàng)業(yè)務(wù);旅客如需辦理預(yù)訂、查詢和改簽等相關(guān)事宜,需與大阪、福岡、名古屋、札幌辦事處聯(lián)系。   記者同時(shí)從德邦物流方面了解到,由于空運(yùn)緊張,赴日空運(yùn)貨物的價(jià)格也有所上漲,比如每公斤運(yùn)費(fèi)從35元提高到了36元。   中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司華東區(qū)域總經(jīng)理吳偉聲對(duì)記者表示,盡管很多機(jī)場(chǎng)重新開(kāi)放,但現(xiàn)在很多航空公司都把精力投入到運(yùn)送救災(zāi)物資方面,所以還是會(huì)對(duì)貨運(yùn)的空運(yùn)有影響。目前,中外運(yùn)空運(yùn)所運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕浅梢隆⑹称泛图庸て返确矫?,以及機(jī)械零配件等。 上海到美國(guó)空運(yùn)爭(zhēng)相競(jìng)價(jià) 5月21日起,上海到美國(guó)空運(yùn)公司(United Air Lines, Inc.,簡(jiǎn)稱(chēng)“美聯(lián)航”)、美國(guó)航空公司(American Airlines, Inc.)、中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”)3家公司每天都各有一個(gè)航班飛向洛杉磯。昨天(12日),美聯(lián)航在上海公布上海到美國(guó)空運(yùn)促銷(xiāo)價(jià),往返僅3290元起,挑起了價(jià)格 戰(zhàn)。 競(jìng)爭(zhēng):一條“黃金航線”三家搶   受日本地震影響, 美國(guó)至日本的客座率大幅下降。此時(shí),日益繁榮的中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是外航的“救命稻草”。洛杉磯與上海是中美兩國(guó)之間最大的空運(yùn)市場(chǎng),近年來(lái),上海到美國(guó)空運(yùn)公司的游客數(shù)量出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng),去年共有超過(guò)28.2萬(wàn)中國(guó)游客到訪洛杉磯,比2009年增長(zhǎng)80%。另一個(gè)不容忽視的因素是上海已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)迪士尼樂(lè)園,洛杉磯也 擁有迪士尼樂(lè)園,雙方工作人員的溝通往來(lái),也將是未來(lái)上海到美國(guó)空運(yùn)這條航線上的主力軍。   面對(duì)這一盛況,今年4月,美國(guó)航空率先開(kāi)通上海至洛杉磯直飛航線。昨天,美聯(lián)航也宣布,將從5月21日開(kāi)通上海至洛杉磯直飛航線,班次為每天一班。加上此前“獨(dú)霸”這一航線的東航,這條“黃金”航線上首次出現(xiàn)了3家公司同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)的局面。 策略:打中國(guó)牌、便利牌   三家航空公司同時(shí)競(jìng)爭(zhēng),如何才能吸引中國(guó)旅客?    對(duì)于這一問(wèn)題,美聯(lián)航顯得信心十足。負(fù)責(zé)人表示,洛杉磯是該公司的樞紐機(jī)場(chǎng),每天飛往美國(guó)國(guó)內(nèi)城市的航班量達(dá)到225個(gè)航班,比其他的航空公司多出2 倍。“中國(guó)旅客喜歡游玩多個(gè)城市,而不是固定在一個(gè)城市,這也會(huì)擴(kuò)大中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)?!泵缆?lián)航還宣布,將提供上海至美國(guó)其他城市的優(yōu)惠票價(jià),例如上海經(jīng)洛杉磯飛 西雅圖,往返價(jià)格3690元。經(jīng)洛杉磯飛鹽湖城,往返促銷(xiāo)價(jià)3990元。   對(duì)于同樣的問(wèn)題,美國(guó)航空的策略是:“更好地了解顧客,并時(shí)刻 注意旅客需求的改變。”其負(fù)責(zé)人表示,為了招徠中國(guó)旅客,美國(guó)航空在航班上大推中國(guó)元素。在上海到美國(guó)空運(yùn)航線上,將配備2名會(huì)說(shuō)中文的空乘人員,并提供中文報(bào)刊以 及中文電影。同時(shí),還邀請(qǐng)了知名華裔廚師為頭等艙及商務(wù)艙乘客設(shè)計(jì)中西合璧的菜肴。   面對(duì)咄咄逼人的外航,上海到美國(guó)空運(yùn)公如何開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)?民 航論壇的網(wǎng)友建議說(shuō),既然外航在美國(guó)國(guó)內(nèi)的轉(zhuǎn)機(jī)優(yōu)勢(shì)東航比不過(guò),但東航可以最大限度地發(fā)揮在中國(guó)的轉(zhuǎn)機(jī)優(yōu)勢(shì),同時(shí)大力開(kāi)發(fā)東南亞轉(zhuǎn)機(jī)旅客的市場(chǎng)。他建議, 將東航在上海至到美國(guó)空運(yùn)的起飛時(shí)間都調(diào)整至午夜。“半夜飛、清晨到的航班有利于倒時(shí)差,對(duì)商務(wù)客也很有吸引力,不影響白天的工作?!? 貨類(lèi)公司頁(yè)面關(guān)鍵詞:上海危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品空運(yùn)公司 1.上海危險(xiǎn)品空運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù): 接受客戶委托,利用危險(xiǎn)品空運(yùn)公司國(guó)內(nèi)外分支機(jī)構(gòu)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),承接世界各地與上海之間的??者M(jìn)出口業(yè)務(wù),包括進(jìn)出口貨物的訂艙、門(mén)到門(mén)拖車(chē)、調(diào)單、通關(guān)、報(bào)檢、動(dòng)植物檢疫、碼頭接貨、拆箱分撥、進(jìn)出口大件重件的報(bào)運(yùn)、接送貨等服務(wù)。 上海危險(xiǎn)品空運(yùn)公司同時(shí)還承接海空進(jìn)出口的特種箱業(yè)務(wù),如:掛衣箱、開(kāi)頂箱、框架箱、45尺箱、冷藏箱、TANK箱等。 2、 危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù): 危險(xiǎn)品空運(yùn)公司擁有專(zhuān)業(yè)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)和危險(xiǎn)品車(chē)隊(duì),有國(guó)家認(rèn)證的危險(xiǎn)品申報(bào)員,危險(xiǎn)品空運(yùn)公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐操作,積累了豐富的危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),可為客戶提供高效的危險(xiǎn)品貨物申報(bào)服務(wù),以及各類(lèi)危險(xiǎn)品的??者M(jìn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù),包括打火機(jī)、壓縮氣體、煙花爆竹等高難度的危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 3、 大宗散雜貨的運(yùn)輸業(yè)務(wù): 代理大宗散雜貨近遠(yuǎn)洋航線的租船、訂艙業(yè)務(wù)、裝船、卸貨、集港、疏港、倉(cāng)儲(chǔ)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督收發(fā)、中轉(zhuǎn)接駁、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、配載、拼船以及特殊貨物的特種運(yùn)輸業(yè)務(wù),同時(shí)提供特定的個(gè)性化解決方案。 4、 保稅區(qū)物流: 為了有效降低客戶成本,充分利用最規(guī)范的進(jìn)出口物流渠道,同時(shí)使得進(jìn)口關(guān)稅可以在貨物銷(xiāo)售時(shí)再向海關(guān)交納的功能得以實(shí)現(xiàn),由此零關(guān)稅的包稅區(qū)物流業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生,在此業(yè)務(wù)中,上海危險(xiǎn)品空運(yùn)公司同樣能夠提供??者M(jìn)出口的相關(guān)服務(wù)。 5、 貨運(yùn)保險(xiǎn): 根據(jù)客戶的委托,危險(xiǎn)品空運(yùn)公司可以為客戶辦理進(jìn)出口貨物的相關(guān)運(yùn)輸保險(xiǎn)。 上海危險(xiǎn)品空運(yùn)公司一直奉行“最簡(jiǎn)單、最直接、最有效”的企業(yè)文化,本著準(zhǔn)確、迅捷、高效、安全、可靠的服務(wù)理念,以科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代化管理,卓越完備的硬件設(shè)施,出類(lèi)拔萃、專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)造領(lǐng)先全球的個(gè)性化服務(wù)。上海危險(xiǎn)品空運(yùn)公司銳意進(jìn)取,不斷開(kāi)拓,自我完善,即時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)向,研究國(guó)際貨運(yùn)趨勢(shì),制定合理的運(yùn)輸模式,為廣大國(guó)內(nèi)外客戶的個(gè)性化需求提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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