數(shù)控系統(tǒng)加工中心六大故障的問題解答
2010/5/28 15:53:40
參數(shù)突然丟失 (0MD系統(tǒng))： ＦＡＮＵＣ專家您好：我公司一臺臥式加工中心在運行中出現(xiàn)９３０ＡＬ和ＣＲＴ顯示條形亂碼，重新關(guān)機開機后所有參數(shù)丟失．然后在開機狀態(tài)下輸入?yún)?shù)機床可以正常運行．不知這是為什么？煩請您給予支持與幫助．在此表示感謝！ ★ 答：參數(shù)突然丟失,可能與存儲板、電池或外部干擾有關(guān)，930也說明外部可能有干擾導(dǎo)致CPU工作不正常，出現(xiàn)系統(tǒng)報警。也不排除主板或其他PCB故障。
926報警 (18i) ： 感謝貴公司對我前兩次疑問的回復(fù)。現(xiàn)另一加工中心出現(xiàn)了926報警，之后控制系統(tǒng)的LCD上除報警信息外，無任何顯示（當(dāng)時電控柜內(nèi)溫度較高），不知何故，盼解答。謝謝！ ★ 答：926報警（FSSB報警）原因和處理 連接CNC和伺服放大器的FSSB（伺服串行總線）發(fā)生故障。如果連接軸控制卡的FSSB，光纜和伺服放大器出現(xiàn)問題，就會發(fā)生此報警。確認故障位置 使用伺服放大器上的LED判斷。使用伺服放大器上的7段LED可以確認故障的位置?? 伺服放大器的電源 如果某個伺服放大器的電源出現(xiàn)故障，就發(fā)生FSSB報警。由于放大故障 器控制電源電壓下降，或編碼器電纜的+5V接地，或其他原因造成電源故障，引發(fā)FSSB報警。更換軸控制卡 如果由以上措施診斷出軸控制卡存在故障，就更換主CPU板上的軸控制卡。
報警 (0i mate-B)： 你好: 非常感謝貴公司的產(chǎn)品給我們的生產(chǎn)帶來了放便,最近我公司的一臺車床經(jīng)常出現(xiàn)920,911,930報警,其中930最多,請?zhí)峁┘夹g(shù)支持.我將不勝感激。 ★ 答：911 SRAM PARITY: (BYTE 1) 在部分程序存儲RAM中發(fā)生奇偶校驗錯誤。全清RAM，或更換SRAM模塊或主板。然后重新設(shè)定參數(shù)和數(shù)據(jù)。920SERVO ALARM (1-4 AXIS)這是伺服報警（第一到第四軸）。出現(xiàn)了監(jiān)控報警或伺服模塊內(nèi)RAM奇偶錯誤。請更換主板上的伺服控制模塊930CPU INTERRUPTCPU報警非正常中斷。主板或CPU卡不良?？梢酝ㄟ^交換部件的方法確認故障部件，另外機床接地，外部干擾也必須引起注意 。
參數(shù)不可改寫 (BJ-FANUC Oi-MB)： 你好，我公司有一臺新機為臺灣產(chǎn)的遠東機，新機裝好后，試機，發(fā)現(xiàn)B軸不能回零，當(dāng)B軸轉(zhuǎn)到回零開關(guān)處開始減速，但轉(zhuǎn)沒多久就會出現(xiàn)90號報警，不能回零，不知是什么原因，請幫忙！多謝！ ★ 答：90號報警說明：當(dāng)不滿足「在返回參考點的方向上，以相當(dāng)于位置偏差量（DGN.300）大于128個脈沖的速度返回參考點時，CNC至少有一次收到了1轉(zhuǎn)信號的條件，進行返回參考點時，出現(xiàn)此報警。檢查:1.回零速度.2.一轉(zhuǎn)信號
加工中心 (FANUC-18iM)： 機床在停用一段時間后開機，出現(xiàn)報警： 701：OVERHEAT：FAN MOTOR 經(jīng)查該報警為CNC系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇故障，但是檢查后發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇運轉(zhuǎn)正常，報警一直不能消除掉。最后只有將參數(shù)8901的#0由"0"改為"1"，屏蔽掉該報警。希望能夠幫助解決，謝謝！ ★ 答：風(fēng)扇壞了，但還可以轉(zhuǎn)動，只能購買一個新的更換。
機床報警 (FANUC-18)： 在主軸過載后機床報警，報警號為751，主軸伺服模塊報警號為AL-73請問怎樣修理。 ★ 答：電機傳感器信號斷線。(1) 電機勵磁關(guān)閉時發(fā)生報警的情形(a) 參數(shù)設(shè)定有誤確認傳感器設(shè)定參數(shù)。(b) 電纜斷線 請更換電纜。(c) 傳感器調(diào)整故障請進行傳感器信號的調(diào)整。無法調(diào)整時或信號觀測不到時，請更換連接電纜及傳感器。(d) SPM 故障請更換SPM 或SPM 控制印制電路板。(2) 觸動電纜時(主軸運行等)發(fā)生報警可能是導(dǎo)線斷線，請更換電纜。有切削油侵入連接器部分時，請進行清洗(3) 電機旋轉(zhuǎn)時發(fā)生報警的情形(a) 傳感器與SPM 之間的電纜屏蔽處理故障確認電纜屏蔽處理。(b) 與伺服電機的動力線綁扎到了一起如果從傳感器到SPM 之間電纜與伺服電機動力線綁扎到了一起，請分別綁扎。
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