在管理過馬路的同時何不想想怎樣治路
2013/5/8 11:39:33
5月6日,北京全面動用現(xiàn)場罰款的方式對行人闖紅燈行為進行處罰,一天之內(nèi)開出數(shù)萬張罰單,可謂效果明顯。但是,對幾乎已成一種城市病的“中國式過馬路”現(xiàn)象,經(jīng)濟處罰的“有效期”能有多長?似乎又成了個問題。
毋庸置疑,無視交通信號的“中國式過馬路”是明目張膽地違犯交通法規(guī)行為,不管是批評教育還是適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟處罰都不為過。從北京執(zhí)法首日的情況來看,行人在遵守交通法規(guī)方面確實有了改善。
然而,“中國式過馬路”現(xiàn)象遠不是一句行人“有規(guī)不遵”便能解釋。一些城市交通信號燈、斑馬線等設(shè)置不合理,道路發(fā)展更多的是為緩解機動車迅速增加帶來的交通擁堵而考慮,造成了“中國式馬路”的客觀存在。在廣州一個十字路口,長達100米的人行橫道綠燈設(shè)置僅為5秒,連世界“飛人”的百米沖刺都難以及時通過。許多城市地下通道、過街天橋等立體交通設(shè)施缺位,行人過馬路日益面臨“無路可走”的尷尬。
生活在大城市的人們經(jīng)常能見到這樣的情景:在一些交通繁忙的路口行人好不容易等到綠燈,卻被一些右轉(zhuǎn)車輛堵住了去路;在沒有設(shè)置信號燈的路口,機動車司機無視斑馬線上的行人呼嘯而過。
人多車多、過馬路艱難,是糾正“中國式過馬路”需要考慮的客觀因素。若產(chǎn)生問題的環(huán)境不改變,與行人相對應(yīng)的其他交通參與者行為不規(guī)范,“中國式過馬路”的陋習(xí)或許很難連根拔起。在以批評教育、經(jīng)濟處罰手段管理行人的同時,盡快科學(xué)合理地調(diào)整城市道路交通設(shè)施,給行人按規(guī)則過馬路創(chuàng)造條件。
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