“免郵”已成B2C巨頭們肩上沉重的包袱
2014/3/5 14:13:22
據(jù)易迅網宣布，從3月3日起試行新的郵費政策。事實上，最近一個月內京東商城、亞馬遜 中國等電商已先后宣布上調免郵下限，上調幅度基本在20元左右。目前，除蘇寧易購仍堅持全場免運費外，大多數(shù)主流電商的免運費門檻直線上升，這對習慣購買小額商品的消費者來說并非好消息。
航商聯(lián)合商貿董事長賈昊表示，長久以來，物流體系對電商運營的影響非常大。眾多電商巨頭紛紛投入巨大人力、財力，建設自有物流體系，提升“最后一公里”物流體驗水平。然而，隨著物流、人力等成本的提升，“免郵”已成為B2C巨頭們肩上沉重的包袱。
京東商城近日發(fā)布公告稱，2月27日起，注冊會員、銅牌會員、銀牌會員、金牌會員購買京東自營商品免運費金額提高到59元，鉆石會員和企業(yè)會員 的免運費金額為39元，否則需加收5元運費。如果商品配送至西藏、新疆等偏遠地區(qū)還需額外收取運費10元/件。事實上，鉆石會員和企業(yè)會員可以說是鳳毛麟 角，“滿39元免運費”成少數(shù)人特權。
易迅也稱，從3月3日起試行新的郵費政策。屆時，對到貨速度有要求的消費者如購買易迅網商品，全國(上海、新疆、西藏除外)滿49元免運費，金 額不足49元的訂單，將收取5元運費。如消費者對于到貨時間沒有特殊需求，可以選擇“經濟送”服務，即在易迅自建物流覆蓋地區(qū)選購易迅自營商品訂單金額滿 19元可以享受免運費服務。但是目前該服務從上海開始試水，覆蓋到華東區(qū)域，還未能擴展到全國。
曾宣稱“全場包郵”的海外電商網站亞馬遜也對包郵運費進行調整。目前消費者在亞馬遜購買商品通過其自有物流運輸享受滿49元包郵的服務。如果購買第三方賣家的商品，并選擇通過其提供的物流系統(tǒng)送貨，將不會被免除運費。
相比之下，當當網的階梯形包郵政策要復雜得多——根據(jù)地理位置的不同，免運費的最低標準各不相同，且差異巨大。據(jù)悉，消費者購買圖書類商品的包郵價格為38元至69元不等，如果購買百貨類商品，包郵底線就要上百元了。為什么電商紛紛要在郵費上大做文章？業(yè)界人士認為，近期中國電商相繼提高免運費門檻，始作俑者被看作是美國亞馬遜，其在2013年將免運費門檻提升至35美元，引發(fā)中國同行跟風。
但是，航商聯(lián)合商貿董事長賈昊指出，全場包郵是一種吸引顧客的較為常規(guī)的促銷手段，免郵費與搶占市場份額分不開，然而長期的無條件全場免郵費是 殺雞取卵的方法，在扼殺其他中小型電商、抬高市場門檻的同時，電商的成本會難以消化，所以絕大部分電商只是把“運費優(yōu)惠”作為一種階段性的促銷手段。據(jù) 悉，在自營電商領域，各大電商巨頭平均每年會進行兩三次免郵價格調整，通常發(fā)生在二三月份，“雙十一”、“雙十二”等熱門電商節(jié)也是郵費政策變更常發(fā)時 節(jié)。
業(yè)界人士看來，與自建物流的龐大開支相比，長期免郵不可能。記者了解到，京東到去年年底在全國有82個倉儲中心，1453個配送站，覆 蓋全國460個城市。賈昊認為，這樣巨大的物流成本都在燒錢奪市場，不過自營物流未來也會是電商企業(yè)的盈利點，如今市場格局已基本穩(wěn)固，電商巨頭已經沒有 必要大打物流價格戰(zhàn)，而按照不同商品酌情收取物流運輸配送費也是正常理性的，這反映的是電商競爭回歸到理性狀態(tài)。
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