家用儲能電池推進鋰電池在儲能方面降價
2015/5/4 11:43:25
科技界的傳奇人物、特斯拉的CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）最近在活動中搬來了一臺白色的“大冰箱”，上面寫著“TESLA”。不過，這可不是一個靠電動車“吃飯”的附屬品，它是既可被掛在美國家庭墻壁上，也可與電動車一起玩耍的家用儲能電池。
這到底是什么？
這一回，美國帥哥拿出手的東西名為“Powerwall”家用電池（下稱“能量墻”）和Powerpack(下稱“能量包”)。由于能量墻主要面向普通家庭用戶，因此備受矚目。就像它的名字一樣，這一特大號的電池可被安裝在墻上，為整個房屋供電。
齊魯證券分析師沈成表示，能量墻是一種儲能技術。目前，該技術主要分為幾類：物理儲能（抽水儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能）、化學儲能（鋰離子電池、鉛酸電池、液流電池、鈉硫電池）、其他儲能（超級電容器、燃料電池）等。其中以鋰電池為代表的化學儲能具有建設周期短、運營成本低、對環(huán)境影響低、不受地理條件限制等優(yōu)點，適用于電網的儲能應用，因此逐漸成為儲能的首選方案。而且在電動車的大規(guī)模推廣后，各類配件成本也有望下降，推進了鋰電池在儲能方面的降價。
作為儲能裝置，能量墻與ModelS的差別并不大：同類電池管理系統、技術和架構，不同的是前者分為10千瓦時、7千瓦時等更小的容量，售價分別為2.17萬元人民幣（3500美元）和1.86萬元人民幣（3000美元），此價格不包括安裝費和逆變器的費用。
能量墻的電力來自于不同渠道，既可以是太陽能，也可以是電網和ModelS電動車。它既可以在電價低的時候作為儲能、電價高時提供電力并節(jié)省電費，也可以在停電時作應急用。如果把能量墻里面的鋰電池取出來再串聯在一塊兒，就是能量包了，可以供工商業(yè)直接使用。
馬斯克為啥要做這玩意？
事實上，早在數年前馬斯克就已經在籌劃做這樣的儲能電池了，因此這輪推出不同版本的儲能電池并不意外。從他的能源戰(zhàn)略來看，走這一步棋也顯現出他不拘泥于光伏電站、電動車等領域，而是要構建一個更為龐大的能源生態(tài)鏈。
“舉一個簡單的例子，假設白天你用了1千瓦時的電，但家里的小電站發(fā)了10千瓦時，那么9千瓦時就可以用能量墻儲存下來，并在晚上給你的電冰箱、電視、電腦以及電動熱水器、空調來使用?！鄙騽倓傉f道，由于美國的家用電費比較貴，加上每年電費的漲幅預期可能在10%到30%之間，因此能量墻與Solarcity所構建的小電站模式，將會給居民節(jié)省不少電費，這也是為什么Solarcity一直在美國有較高估值的原因所在。事實上，Solarcity項目推廣的地區(qū)也是美國電費較高的區(qū)域，如加州和馬薩諸塞州等。這樣一來，人們愿意通過購買家庭式電站的方式來擺脫現有電網，加上政府也有一定補貼，所以該模式推廣起來更具有市場價值。
中國是否適用？
“但是在中國，儲能產品的售價還是偏貴。裝一套儲能系統要比單純裝一個電站貴出50%甚至更多。目前，用儲能產品的還主要是偏遠山區(qū)和海島等地。而且，家用電費與實際光伏電價的差價也不如美國部分地區(qū)那么大，對于一般家庭用戶來說，吸引力不足。除非家用發(fā)電可以享有一定優(yōu)惠政策和更多的補貼，這樣中國的家用儲能和電站產品才可能全面開花?！鄙騽倓傉f道。
沈成表示，2013年起，國外陸續(xù)出臺了儲能政策，如德國的《支持分布式光伏儲能的新政》于2013年5月發(fā)布實施，2013年10月美國加州公共事業(yè)委員會（CPUC）也通過了“儲能采購框架和設計項目”，確立了三大公共事業(yè)公司到2020年將完成1.325GW儲能采購的目標。預計2015年國內有望出臺對于儲能的支持政策，甚至有望在“十三五”規(guī)劃中設定明確的裝機目標。如果有相應的政策出臺，那么對儲能技術、儲能使用者的優(yōu)惠政策等可能會落實。儲能產品的前景很廣闊：一方面，儲能技術配合的是光伏發(fā)電，這類發(fā)電的特點是“白天有、晚上無”，儲能有利于更好地調配電量；其次，光伏與風電等屬于間歇性的電源，當其發(fā)電占比較高時，會對電網造成一定的沖擊（如德國光伏發(fā)電裝機容量約占德國電力總裝機容量的21.5%），這也會用到儲能。“第三，能源互聯網中，可再生能源與分布式能源會大量介入，而且微網和電動車也會普及，儲能技術也是協調上述應用的重要一環(huán)?！鄙虺烧f道。
本文是搜了網資訊頻道http://news.51sole.com/發(fā)布轉載請注明
【生意上的事-用搜脈。了解更多搜了網資訊，請立即關注搜了網官方微信（微信號：sole518）】
上一篇： 社交網絡商業(yè)化開放入口為電商導流
下一篇： 互聯網+將成為產業(yè)鏈生態(tài)“聯接器”
