消息稱(chēng)滴滴快的平臺(tái)計(jì)劃將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)
2015/6/29 10:50:34
在新一輪融資剛剛被證實(shí)時(shí)，又有消息傳出，滴滴快的將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。界面新聞引用滴滴快的內(nèi)部人士說(shuō)法稱(chēng)，滴滴快的正在美國(guó)招人，計(jì)劃在美國(guó)建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。昨日聯(lián)系滴滴快的方面，得到的回應(yīng)是“沒(méi)啥可透露的”。
第三方研究機(jī)構(gòu)分析師張旭認(rèn)為，滴滴快的眼下融資目的主要是發(fā)展代駕和大巴等新業(yè)務(wù)。此外，因經(jīng)濟(jì)型專(zhuān)車(chē)在定價(jià)上已難有大突破，未來(lái)各平臺(tái)要更注重服務(wù)。
將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)？
6月25日，新浪科技援引消息人士說(shuō)法稱(chēng)，滴滴快的即將完成新一輪融資，預(yù)計(jì)該輪融資金額將超過(guò)15億美元，甚至有望突破20億美元。6月26日，滴滴快的CEO程維致股東信曝光，除了證實(shí)滴滴快的將引入新融資，還對(duì)公司的發(fā)展?fàn)顩r和未來(lái)方向做出梳理。與之相對(duì)的消息是，Uber也傳出正在尋求新一輪15億美元的融資，其最新估值突破500億美元。從最新的融資規(guī)模來(lái)看，滴滴快的單筆融資已經(jīng)超過(guò)Uber。而在估值上，目前兩家公司還有比較明顯的差距。
界面新聞則引用滴滴快的內(nèi)部人士說(shuō)法稱(chēng)，滴滴快的正在美國(guó)招人，計(jì)劃在美國(guó)建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。該人士稱(chēng)，美國(guó)的發(fā)展環(huán)境不會(huì)牽涉到太多行政管制和利益糾紛，滴滴快的在美國(guó)也更容易吸納頂尖的科技人才，畢竟目前智能交通行業(yè)和大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)人才并不多。
亦有分析人士指出，盡管“放出”有意開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)的消息，基于滴滴快的的業(yè)務(wù)布局和市場(chǎng)情況，現(xiàn)階段此舉或主要以勾勒資本故事兼招攬技術(shù)人才為意圖。
從程維致股東信的內(nèi)容可看出，未來(lái)滴滴快的將致力于在中國(guó)市場(chǎng)打造聚合多種出行方式的大平臺(tái)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)便捷、高效、環(huán)保的交通解決方案有著強(qiáng)烈需求，“一切才剛剛開(kāi)始，未來(lái)繼續(xù)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)還很大”，并且“綜合出行方式的服務(wù)平臺(tái)才是最符合中國(guó)國(guó)情的”。
定位綜合型出行平臺(tái)
在程維致股東信中也有這樣的信息：“出租車(chē)等現(xiàn)有行業(yè)是交通服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)的重要一部分。出租車(chē)不僅帶來(lái)了可信而穩(wěn)定的交通方式，也是一個(gè)規(guī)模達(dá)到500億美元的產(chǎn)業(yè)，解決了數(shù)百萬(wàn)出租車(chē)司機(jī)的就業(yè)。我們?cè)敢馀c他們合作，提高他們的效率，使他們更好地服務(wù)于乘客?！?
對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的挖掘，公開(kāi)信中確定了幾大方面：滴滴推出的企業(yè)版出行服務(wù)已經(jīng)為3000多家企業(yè)提供出行服務(wù)；即將推出代駕和大巴服務(wù)。事實(shí)上，6月1日，滴滴快的正式上線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，程維就稱(chēng)，該平臺(tái)已變成涵蓋出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕以及城市公交等多種出行工具在內(nèi)的“一站式出行平臺(tái)”。
張旭表示，二者再融資的意圖不同，Uber主要希望盡可能多地拓展中國(guó)市場(chǎng)份額，滴滴快的除了阻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還要拓展其產(chǎn)品線(xiàn)。分析稱(chēng)，若滴滴快的和Uber再融資，整個(gè)市場(chǎng)的補(bǔ)貼戰(zhàn)也將延續(xù)，但主要玩家會(huì)集中在這二者身上，并且以能有效覆蓋更多目標(biāo)群體的經(jīng)濟(jì)型專(zhuān)車(chē)為主要補(bǔ)貼對(duì)象。
他認(rèn)為現(xiàn)有的市場(chǎng)格局仍將持續(xù)，時(shí)間長(zhǎng)短則取決于各家的競(jìng)爭(zhēng)和營(yíng)銷(xiāo)等策略的施行。此外，相比已經(jīng)接近觸底的經(jīng)濟(jì)型專(zhuān)車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，各平臺(tái)未來(lái)終將要回歸到提升服務(wù)的層面上來(lái)。
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