汽車零部件積極備戰(zhàn) 面對(duì)各種難題
2012/2/7 10:23:27
目前，美國(guó)方面更多的是在輿論上造勢(shì)，但機(jī)電商會(huì)已開始著手分析相關(guān)產(chǎn)品，為下一步預(yù)警工作做好準(zhǔn)備
中國(guó)商務(wù)部政府網(wǎng)站日前發(fā)布預(yù)警稱，美國(guó)可能對(duì)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)品發(fā)起更多反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，限制進(jìn)口中國(guó)汽車零部件，并要求相關(guān)商協(xié)會(huì)及企業(yè)密切關(guān)注，做好有關(guān)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備工作。
地方汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)表示，一旦美國(guó)付諸行動(dòng)，協(xié)會(huì)將組織企業(yè)積極參加應(yīng)訴。
1月31日，美國(guó)制造業(yè)聯(lián)盟和美國(guó)參議員布朗等國(guó)會(huì)議員召開新聞發(fā)布會(huì)，指責(zé)中國(guó)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼損害了美國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，呼吁政府采取措施限制中國(guó)汽車零部件進(jìn)口，對(duì)引擎、汽車電子設(shè)備、輪胎等相關(guān)產(chǎn)品發(fā)起更多的反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。
美國(guó)制造業(yè)聯(lián)盟在當(dāng)日發(fā)布報(bào)告說，受中國(guó)補(bǔ)貼汽車零部件出口廠商影響，美國(guó)對(duì)中國(guó)的汽車零部件貿(mào)易逆差使美國(guó)汽車業(yè)供應(yīng)鏈自2000年以來喪失了40多萬個(gè)工作崗位，至今仍有160萬個(gè)工作崗位受到威脅。
該聯(lián)盟進(jìn)一步指出，2001年以來，總計(jì)價(jià)值620億美元的中國(guó)汽車零部件沖進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致美國(guó)在該領(lǐng)域?qū)θA貿(mào)易逆差增長(zhǎng)了850%。
而事實(shí)上，根據(jù)美國(guó)統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)并不是美國(guó)汽車零部件貿(mào)易逆差的最大來源。數(shù)據(jù)顯示，2000年~2010年這十年間，除了2007年的最大貿(mào)易逆差（逆差額145.20億美元）來自墨西哥外，美國(guó)汽車零部件最大的貿(mào)易逆差均來自于日本，與日本的逆差額最高時(shí)（2005年）達(dá)到149.99億美元。這十年中，除了2007年和2009年，美國(guó)汽車零部件貿(mào)易逆差的第二大來源也均為墨西哥。
而其第三大逆差來源，2000年~2005年均是德國(guó)，2006年開始才是中國(guó)。2005年，美國(guó)對(duì)中國(guó)的汽車零部件貿(mào)易逆差為47.84億美元，仍不及其對(duì)德國(guó)53.30億美元的逆差額。2006年，美國(guó)對(duì)中國(guó)的汽車零部件貿(mào)易逆差為61.12億美元，超過對(duì)德國(guó)的55.41億美元。
既然中國(guó)并非美國(guó)此類產(chǎn)品貿(mào)易的最大逆差來源國(guó)，那美國(guó)為何拿中國(guó)說事兒？去年12月，我國(guó)曾對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，這是直接因素，反映雙方貿(mào)易戰(zhàn)正逐漸深入。
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