汽車(chē)市場(chǎng)海外出口潛力大轉(zhuǎn)型才是根本
2012/2/23 9:49:40
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口受到的影響不僅僅發(fā)生在發(fā)達(dá)市場(chǎng)。2011年，巴西將對(duì)進(jìn)口車(chē)征收的關(guān)稅大幅提高30%，很顯然讓在巴西市場(chǎng)占有重要地方的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)遭受更大的打擊。
實(shí)際上，巴西的貿(mào)易保護(hù)主義，與俄羅斯相類(lèi)似。2008年俄羅斯曾是中國(guó)整車(chē)出口第一大市場(chǎng)，金融危機(jī)后，中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)遭受重創(chuàng)，出口量急劇下降。2009年，對(duì)俄羅斯的整車(chē)出口排名下降至各目的國(guó)第16位。
總的來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外出口面臨的一個(gè)形勢(shì)是：新興市場(chǎng)出口份額不斷擴(kuò)大，歐美日發(fā)達(dá)市場(chǎng)仍然在邊緣徘徊；新興市場(chǎng)國(guó)家保護(hù)措施越來(lái)越傾向于保護(hù)本國(guó)汽車(chē)廠產(chǎn)業(yè)，西方發(fā)達(dá)市場(chǎng)已經(jīng)感受到中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品迫近的心臟的跳動(dòng)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2011年，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口為歷史最高，整車(chē)出口84.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.03%，出口金額109.51億美元，同比增長(zhǎng)56.74%。出口數(shù)量和金額均超過(guò)2008年，創(chuàng)歷史新高。
其中轎車(chē)增速最快，共出口37.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，出口量位居第一。盡管如此，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口與世界水平相比仍然具有非常大的差距。有數(shù)據(jù)顯示，2011年，德國(guó)汽車(chē)出口占其總銷(xiāo)量的75%，日本為65%，韓國(guó)為50%，而作為世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)的中國(guó)僅為4%。
不過(guò)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品海外出口的增長(zhǎng)勢(shì)頭與潛力卻已經(jīng)被西方所注意。菲亞特集團(tuán)董事長(zhǎng)馬爾喬內(nèi)就曾經(jīng)表示：即使假設(shè)中國(guó)僅把產(chǎn)量的10%用來(lái)出口，也會(huì)讓我們?cè)诒就潦袌?chǎng)面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。如果按照西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品出口的比例來(lái)看，10%并不是一個(gè)特別高的目標(biāo)。很顯然，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品海外出口遲早會(huì)超過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)。
由于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口目前主要以新興市場(chǎng)或者亞非拉等發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)為目標(biāo)，因此，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的海外出口就需要充分了解新興市場(chǎng)國(guó)家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。正如中國(guó)一樣，這些新興市場(chǎng)國(guó)家由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，居民消費(fèi)水平與購(gòu)買(mǎi)力不斷提升，汽車(chē)作為巨大的一個(gè)市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)大之中。
由于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與這些國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件更加相似，因此，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品似乎更能適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)展的需求。特別是中國(guó)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，讓汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格具有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
但是，新興市場(chǎng)國(guó)家保護(hù)政策的出臺(tái)，會(huì)阻礙中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的出口份額的繼續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)隨著汽車(chē)跨國(guó)公司在新興市場(chǎng)的進(jìn)入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激勵(lì)。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)唯有圖變才能繼續(xù)將市場(chǎng)不斷發(fā)揚(yáng)光大。圖變的一個(gè)方面就是要實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。在這個(gè)方面，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)在實(shí)際的行動(dòng)之中。奇瑞、力帆、長(zhǎng)城等中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都已經(jīng)通過(guò)海外建廠達(dá)到海外市場(chǎng)本土化。
不過(guò)，即使新興市場(chǎng)國(guó)家，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)所遭遇的壓力也不僅僅來(lái)自于所謂的保護(hù)主義，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)中繼續(xù)發(fā)展的阻力還是來(lái)自于自己的產(chǎn)品質(zhì)量與品牌價(jià)值。
這種壓力更多地是表現(xiàn)在歐美日等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的進(jìn)入中。英國(guó)BBC的Top Gear欄目雖然對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的部分產(chǎn)品進(jìn)行了惡搞，但是卻代表著一種非常強(qiáng)烈的勢(shì)力，這種勢(shì)力對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的排斥在于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量較差、品牌形象不佳，甚至抄襲侵權(quán)嚴(yán)重。這種固執(zhí)的西方對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的印象，將會(huì)有效地阻礙中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)。
但是，這種情況并不是不可以改變的。只是需要中國(guó)汽車(chē)企業(yè)改變競(jìng)爭(zhēng)策略和海外市場(chǎng)拓展的思路。低價(jià)不是市場(chǎng)的全部，質(zhì)量才是海外市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)勝出的根本。長(zhǎng)城汽車(chē)的四款產(chǎn)品曾經(jīng)獲得過(guò)歐盟整車(chē)型式認(rèn)證，吉利的一款帝豪也曾經(jīng)在歐洲新車(chē)碰撞測(cè)試中獲得四星的成績(jī)，這些都會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)改變中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在西方的不良形象。
而歐債危機(jī)讓歐洲對(duì)于中國(guó)的依賴(lài)，也將會(huì)提升歐洲人對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體認(rèn)知，這種認(rèn)知將會(huì)逐漸滲入到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的品牌形象。吉利收購(gòu)沃爾沃、青年汽車(chē)收購(gòu)薩博都會(huì)為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的形象提供很好的背書(shū)，這種背書(shū)的積極效果將會(huì)在以后的市場(chǎng)拓展中逐漸地表現(xiàn)出來(lái)。
進(jìn)入發(fā)達(dá)市場(chǎng)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最終成熟的標(biāo)志，只有進(jìn)入了發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能真正進(jìn)入到全新的一個(gè)發(fā)展階段，中國(guó)也才有世界水平的汽車(chē)跨國(guó)公司。
這一切都在改變之中。我們今天看到的所謂威脅論、惡搞，其實(shí)恰恰是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在強(qiáng)大的表現(xiàn)。
我們勿庸諱言我們?cè)诋a(chǎn)品制造上有模仿的歷史，這是每一個(gè)汽車(chē)企業(yè)都必然經(jīng)歷的歷程。每一個(gè)汽車(chē)企業(yè)都有著成長(zhǎng)過(guò)程中幼稚的的童年。只是我們需要長(zhǎng)大。長(zhǎng)城汽車(chē)日前在保加利亞建設(shè)新工廠也是表明了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入西方發(fā)達(dá)市場(chǎng)的最新的進(jìn)展。
保加利亞將可能為長(zhǎng)城汽車(chē)，以及中國(guó)汽車(chē)企業(yè)提供一個(gè)了解歐洲市場(chǎng)的窗口。同時(shí)，也讓歐洲人開(kāi)始更加近距離地觀察我們、了解我們，直至接受我們。我們不必夸大西方世界對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的蔑視，任何一個(gè)陌生人進(jìn)入一個(gè)全新的部落，都是需要一個(gè)互相了解的過(guò)程。我們?cè)谠缜霸跉W洲碰撞測(cè)試中的慘淡成績(jī)并不代表我們中國(guó)汽車(chē)企業(yè)一直的表現(xiàn)。反而，這種慘淡給我們的成長(zhǎng)提供了很大的幫助。
所謂失敗乃成功之母。我們正是通過(guò)一次次沖發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的挫折、失敗，才逐漸地了解了他們的市場(chǎng)需求，也讓他們逐漸地了解了我們的不足，以及我們成長(zhǎng)的過(guò)程，以至于最終會(huì)接受我們。
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