我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)開始新一輪產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)
2014/9/16 9:23:20
當(dāng)前，我國(guó)裝載機(jī)企業(yè)圍繞節(jié)能降耗開始了新一輪的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，重點(diǎn)是核心系統(tǒng)與零部件的升級(jí)，即液壓系統(tǒng)與液壓零部件、傳動(dòng)系統(tǒng)與傳動(dòng)零部件的技術(shù)升級(jí)。
目前，國(guó)際裝載機(jī)先進(jìn)的液壓系統(tǒng)是全變量負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，主要零部件中，工作與轉(zhuǎn)向泵均為負(fù)荷傳感變量泵，閥為負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向閥與負(fù)荷傳感多路閥。該系統(tǒng)的突出特點(diǎn)是操作舒適性好、作業(yè)效率高、節(jié)能效果顯著，但成本高，除少數(shù)特殊產(chǎn)品外，在中國(guó)乃至全世界所有欠發(fā)達(dá)國(guó)家基本沒有或僅占有較小的市場(chǎng)份額。
該系統(tǒng)仍為全變量負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，其創(chuàng)新點(diǎn)主要集中在多路閥上。多路閥的主體為成本低廉的普通多路閥，附加一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的小邏輯閥，二者成本之和不到負(fù)荷傳感多路閥的1/4.該系統(tǒng)性能與國(guó)外盛行的全變量負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)相當(dāng)，總成本卻只有其70%左右。
定變量合流卸荷液壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向部分仍為負(fù)荷傳感變量泵與負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向閥，工作部分則由定量泵和普通多路閥組成，系統(tǒng)中增設(shè)了優(yōu)先閥、梭閥、控制閥及卸荷閥，完成了負(fù)荷傳感恒壓變量泵與定量泵的合流，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向時(shí)為負(fù)荷傳感恒壓變量系統(tǒng)、工作時(shí)為恒壓變量系統(tǒng)的兩種系統(tǒng)模式。
與全變量負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)的操作舒適性、作業(yè)效率與其基本相當(dāng)，但成本只有前者的35%左右，節(jié)能效果達(dá)到前者的70%左右。與全定量系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)節(jié)能約在70%以上，成本是其1.5倍左右?？梢哉f，定變量合流卸荷液壓系統(tǒng)是一個(gè)性價(jià)比非常高的系統(tǒng)，有一定的推廣價(jià)值。
這個(gè)系統(tǒng)基本是前兩個(gè)改進(jìn)系統(tǒng)的綜合，轉(zhuǎn)向部分為負(fù)荷傳感變量泵+負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向閥，工作部分為兩者的綜合——多路閥由普通多路閥和一個(gè)小邏輯閥組成，工作泵由定量泵和卸荷閥組成，通過優(yōu)先閥實(shí)現(xiàn)雙泵合流，基本能實(shí)現(xiàn)工作、轉(zhuǎn)向均為負(fù)荷傳感變量系統(tǒng)。
與全變量負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)的操作舒適性與作業(yè)效率和之基本相當(dāng)，但成本只有前者的50%左右；與全定量系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)節(jié)能效果顯著，成本約為前者的2倍左右?？梢哉f該系統(tǒng)是一個(gè)價(jià)廉物美、性價(jià)比極高的好系統(tǒng)，有極高的推廣價(jià)值。
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