轎車銷量下降新皇冠年輕化戰(zhàn)略勝算幾何
2014/12/2 10:51:26
一、轎車市場銷量增長下降，產(chǎn)銷率下降
2009-2013年，我國轎車銷量保持逐年增長的趨勢，2009年轎車銷量大幅提升，增速為48.07%。2013年，我國轎車銷量為1200.97萬輛，同比增長11.77%；2014年前三季度，轎車銷量898.70萬輛，同比增長3.94%。從轎車銷量增長率的角度來，轎車銷量的增長率在近三呈下滑趨勢，2014年前三季度的增長率不足4%。
圖表1：2009-2014年中國轎車銷量年度走勢圖（單位：萬輛，%）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2008-2014年前三季度，我國轎車產(chǎn)銷率呈現(xiàn)波動性，但基本保持在98%-101%之間。2009年之后，產(chǎn)銷率均在100%之下，2013年，我國轎車產(chǎn)銷率為99.25%，2014年前三季度，轎車產(chǎn)銷率為98.15%。2011年-2014年前三季度，我國轎車市場產(chǎn)銷率持續(xù)的下滑，轎車庫存壓力較大。
圖表2：2008-2014年中國轎車產(chǎn)銷率走勢圖（單位：%）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
二、SUV市場發(fā)展勢頭強勁，轎車市場受冷
2008-2014年前三季度，我國轎車占乘用車銷量的比重呈波動下降趨勢。2013年，占乘用車的比重為66.99%，較上年有所下降；2014年前三季度，占乘用車的比重下滑為63.49%。與SUV銷量占乘用車銷量的比重相比，可以這么說，我國目前乘用車市場越來越多的消費者選擇SUV，而轎車逐漸受到消費者的冷落。
圖表3：2008-2014年中國轎車占汽車/乘用車銷量走勢圖（單位：%）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
三、寶馬5系、奧迪A6L車型價格下探
在轎車市場不景氣的情況下，寶馬5系轎車及奧迪A6L等豪華轎車價格不斷下探，搶占更多的市場份額。奧迪A6L車型全系從2.0升-3.0升官方指導價格范圍區(qū)間為38.3-74.26萬，目前市場上經(jīng)銷商實際銷售價格為28.05-54.95萬元。寶馬5系全系2.0-3.0升官方指導價格范圍區(qū)間為43.56-71.86萬元，目前市場上經(jīng)銷商實際銷售價格區(qū)間36.56-64.86萬元。消費者在實際購車時，4S店鋪會采用贈送各種汽車配件的辦法，以給消費者更多的優(yōu)惠。寶馬5系及奧迪A6L車型價格下探的直接后果時，在20-30萬元價格區(qū)間市場上，給豐田皇冠、奧迪A4L、大眾帕薩特、邁騰、廣本雅閣等中級市場車型更大的壓力。
四、新皇冠載望歸來，勝算如何？
近五年來，一汽豐田轎車銷量占總體轎車銷量呈下降趨勢。豐田轎車在面臨諸多強有力的競爭對手時，市場份額在不斷的減少?；使谲囆驮?955年推出以來，深受消費者喜歡，已經(jīng)經(jīng)歷十三代的更新?lián)Q代，新皇冠是豐田皇冠第十四代車型。
圖表4：2008-2014年中國一起豐田轎車銷量占轎車銷量走勢圖（單位：%）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
新皇冠一改上一代車型中庸且偏商務車型的風格，采用了年輕化定位的車略。新皇冠在廣州車展第一次亮相，便吸引了縱多消費者眼光。新皇冠采取年輕化定位策略后，其競爭對手直接變成了奧迪A4L、寶馬3系、雷克薩斯IS系列等車型，在面臨寶馬5系、奧迪A6L等豪華車型價格下探的壓力下，新皇冠能否得到年輕消費者的喜歡，扭轉(zhuǎn)一汽豐田轎車市場地位，本文作者預測，心慌的勝算難以超過5成。
新聞來源
前瞻網(wǎng) 搜了網(wǎng)資訊頻道
http://news.51sole.com/轉(zhuǎn)載
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