借力重大專項(xiàng)北一提升重型機(jī)床制造能力
2010/10/19 9:07:57
9月29日，北京第一機(jī)床廠“04重大專項(xiàng)”首臺(tái)標(biāo)志性產(chǎn)品——重型橋式龍門五軸車銑復(fù)合機(jī)床在哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司交付使用。
在交付儀式現(xiàn)場，記者得以一睹國內(nèi)大龍門銑的崢嶸：高度超過3層樓，占地面積堪比籃球場。據(jù)悉，該機(jī)床將用于第三代核電核心設(shè)備大型復(fù)雜零件的復(fù)合加工。
在交付儀式后的研討會(huì)上，原機(jī)械工業(yè)部副部長陸燕蓀評價(jià)說：“這是04重大專項(xiàng)的一臺(tái)標(biāo)志性產(chǎn)品。”所謂“04重大專項(xiàng)”，指的是“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備重大專項(xiàng)”。
北京第一機(jī)床廠總工程師劉宇凌告訴記者，這臺(tái)XKA28105×300重型橋式龍門五軸車銑復(fù)合機(jī)床，龍門大通過寬度10.5米，大加工高度達(dá)7.5米，主軸功率105千瓦，主軸大扭矩9500牛米，配有大功率、大扭矩A/C軸機(jī)械式傳動(dòng)擺角銑頭，可五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)加工，配有直徑9.5米的車銑雙速數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)，承重300噸。該機(jī)床是目前國內(nèi)龍門通過寬度大的超重型數(shù)控龍門移動(dòng)式動(dòng)梁五軸聯(lián)動(dòng)車銑復(fù)合機(jī)床，主要性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。
中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長吳柏林在研討會(huì)上說：“在這里我們見證國家規(guī)格大、目前水平高的超重型龍門銑投入使用。說起來，這臺(tái)機(jī)床既尋常也不尋常。說它尋常，是因?yàn)檫@種規(guī)格的機(jī)床僅北一就已經(jīng)生產(chǎn)了好幾臺(tái)。說它不尋常，是因?yàn)?，這臺(tái)機(jī)床在很多過去難以突破的地方實(shí)現(xiàn)了突破，比如大扭矩、高精度、有一定轉(zhuǎn)速的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，還有這種框架龍門式移動(dòng)的超重型鏜銑機(jī)床的動(dòng)、靜剛度和精度包括橫梁移動(dòng)的精度在過去都是難題。”
據(jù)悉，北京第一機(jī)床廠與哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司于2007年9月簽訂的該產(chǎn)品訂單，創(chuàng)造了當(dāng)年國內(nèi)單臺(tái)機(jī)床售價(jià)7700萬元的新記錄。
作為2008年、2009年的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，北一經(jīng)過6個(gè)月的精心設(shè)計(jì)，2008年1月，XKA28105×300數(shù)控橋式龍門車銑復(fù)合機(jī)床開始生產(chǎn)；2009年4月又組成裝配小組，僅用4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就全部完成了該產(chǎn)品在廠內(nèi)的整機(jī)裝配與調(diào)試工作。
該機(jī)床在設(shè)計(jì)、加工及裝配各方面均有多項(xiàng)突破。由于橫梁跨度過大且不易運(yùn)輸，不可能像以往一整根橫梁通體澆鑄。設(shè)計(jì)人員通過與德國科堡公司技術(shù)人員協(xié)商和討論，提出把橫梁分為三段分別澆鑄，再用雙頭螺柱連接，并整體進(jìn)行復(fù)合加工的設(shè)計(jì)方案，解決了技術(shù)上的難題。
加工14.7米這樣巨大跨度的橫梁，北一沒有可以參考的經(jīng)驗(yàn)，又是首次與科堡共同生產(chǎn)。在加工時(shí)反復(fù)進(jìn)行技術(shù)討論與分析，一次又一次進(jìn)行裝卸和加工試驗(yàn)，總結(jié)出橫梁的加工經(jīng)驗(yàn)值，并取得了驗(yàn)證。該機(jī)床的橫梁采用了與以往床身、滑座橫向靜壓導(dǎo)軌不同的垂向靜壓導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，因而實(shí)現(xiàn)了其涂塑面與立柱導(dǎo)軌無直接接觸，具有永不磨損，承載能力大等優(yōu)勢。在裝配上把測量橫梁多處靜壓浮起量與德國測各個(gè)油兜油壓兩個(gè)裝配技術(shù)有效結(jié)合，解決了橫梁靜壓的問題。
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