車船稅醞釀上調(diào)車市當(dāng)以平靜應(yīng)對(duì)
2010/10/29 9:21:03
近日，新的車船稅法(草案)引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，用車者成本增加，買車者傾向選擇小排量，一時(shí)令車市再掀波瀾。記者走訪順德車市了解到，對(duì)于消費(fèi)力強(qiáng)勁的順德人來(lái)說(shuō)，對(duì)豪華車市場(chǎng)的影響并不大，而車商也已經(jīng)做好了靈活應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備，可隨時(shí)推出優(yōu)惠手段抵消政策影響。
記者從有關(guān)部門了解到，目前佛山的車船稅征收是根據(jù)國(guó)家指導(dǎo)價(jià)規(guī)定，按照車輛的座位數(shù)和車型大小來(lái)訂立稅額，即所有轎車都是一個(gè)價(jià)位，即9座以下小車420元。
新的車船稅將擺脫現(xiàn)今“一刀切”的模式，將乘用車按排量分為七個(gè)梯度，根據(jù)目前透露的草案是：1.0~1.6L排量乘用車的車船稅征收的中間值為720元，1.6~2.0L排量乘用車車船稅征收中間值為1200元，2.0~2.5L排量的中間值為1800元，2.5~3.0L中間值為3270元，3.0~4.0L排量車船稅征收的中間值為4920元，4.0L排量以上的中間值為7200元。
與此前相比，除了排量在1.0L及以下的乘用車稅費(fèi)仍維持在較低水平以外，大排量乘用車稅費(fèi)則大幅增加。
本次醞釀出臺(tái)的車船稅新政，漲幅大的是大排量車型，尤其以4.0L排量以上的，每年要交7200元，打算購(gòu)買豪華車的市民對(duì)此有何看法呢？記者從順德龍華雷克薩斯4S店了解到，該店LX570、LS460等大排量車型，在順德一直銷售火暴，消費(fèi)者往往對(duì)售價(jià)并不是太關(guān)注，而更看重車輛的性能、安全性和舒適性。順德人豪華車消費(fèi)力強(qiáng)勁，而且對(duì)品牌有較為清晰的認(rèn)知和較強(qiáng)的忠誠(chéng)度，往往選擇了一個(gè)品牌和自己可以接受的價(jià)位，就不會(huì)管太多的細(xì)節(jié)。增加的幾千元成本，該店銷售人員認(rèn)為屆時(shí)通過(guò)贈(zèng)送禮品等，就可以讓消費(fèi)者滿意。
佛山盛寶行有關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，購(gòu)買寶馬的車主對(duì)價(jià)格也不太敏感，畢竟平時(shí)的油耗、保養(yǎng)成本等已經(jīng)不低，能接受這個(gè)價(jià)格的消費(fèi)者，應(yīng)該可以承受車船稅的上漲。
“之前購(gòu)置稅的影響都能逐漸消化，相信車船稅上漲，車商也能靈活應(yīng)對(duì)，抵消影響。”廣汽豐田合豐大良店客服經(jīng)理彭健指出，新的車船稅政策雖然加大了買車者的負(fù)擔(dān)，但預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)車市產(chǎn)生非常大的沖擊。
首先是購(gòu)買1.6L左右排量的客戶，他們是車市的主流消費(fèi)者，車船稅增加對(duì)他們確實(shí)有影響，但這部分市民的收入穩(wěn)定，處于中等水平，決定了他們只會(huì)選擇這個(gè)區(qū)間的車型，而且買車對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是重大決定，一般都會(huì)考慮幾個(gè)月到半年的時(shí)間，只要決定了要買，資金也準(zhǔn)備充裕了，就不會(huì)因?yàn)樵黾拥膸装僭X稅而改變的。
至于2.0L以上的客戶，有可能原來(lái)打算買2.4L排量的，現(xiàn)在考慮降低排量減少成本了，但大部分的中高檔車型，都同時(shí)具備2.0L和2.4L以上排量供消費(fèi)者選擇，因此對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，銷售總量也沒(méi)有減少。
從經(jīng)過(guò)以上分析，彭健認(rèn)為，車船稅上漲，對(duì)剛性需求明顯的順德一手車市來(lái)說(shuō)，影響不會(huì)太大。屆時(shí)政策出臺(tái)之后，車商還會(huì)通過(guò)調(diào)整售價(jià)，縮小利潤(rùn)空間，贈(zèng)送禮品、保養(yǎng)、免息等手段，盡量抵消其影響，讓消費(fèi)者的心理平穩(wěn)過(guò)渡。
與一手市場(chǎng)具備靈活操作的空間不同，二手市場(chǎng)受政策變動(dòng)的影響將更加明顯。新協(xié)力舊機(jī)動(dòng)車交易中心有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，近年來(lái)順德人開(kāi)始走向城市化的生活，開(kāi)車選擇低排量的人越來(lái)越多，這與城市發(fā)展后的道路條件、環(huán)保的倡導(dǎo)等有關(guān)，而且高速公路也限速，日常生活中大排量車基本是無(wú)用武之地的，只有少數(shù)高收入人群，追求享受和身份象征，才會(huì)選擇大排量。從近年來(lái)二手市場(chǎng)的交易結(jié)構(gòu)也可以印證這一點(diǎn)，目前2.5L~3.0L排量的車占二手市場(chǎng)交易量的20%~25%，其余的大部分是1.6L~2.5L的，3.0L以上的很少。
“羊毛出在羊身上，消費(fèi)者要為二手車交易中的車船稅埋單。”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，如果車船稅大幅上漲了，將對(duì)順德二手車市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響，尤其是2.5L~3.0L這個(gè)區(qū)間的車。一手車市場(chǎng)可以通過(guò)經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策，贈(zèng)送禮品、延長(zhǎng)保修等，抵消政策的影響，也可以爭(zhēng)取廠家政策，在定價(jià)上有所調(diào)整，而二手車市場(chǎng)則不具備這些靈活性，完全是根據(jù)車輛的使用年份和車況來(lái)估價(jià)，加上合理的利潤(rùn)空間，就是銷售價(jià)格了。一旦政策增加了額外費(fèi)用，必定要消費(fèi)者來(lái)“埋單”，二手車市場(chǎng)只是中介的作用。
記者了解到，由于車船稅導(dǎo)致大排量車的使用成本增加，不排除有車主把原來(lái)的大排量賣到二手市場(chǎng)，換成小排量的可能，但新買車的人也會(huì)傾向于小排量，這就會(huì)導(dǎo)致二手市場(chǎng)的周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題。
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