模具產業(yè)謀西部汽車模具版圖
2010/12/23 17:17:41
30年前，珠三角靠承接香港制造業(yè)轉移，終造就大繁榮。然時移勢易，轉變發(fā)展模式成為新的方向，沿海傳統(tǒng)的優(yōu)勢制造業(yè)正讓位于高新技術產業(yè)。大量代工企業(yè)利潤已降到5%以下，甚至命懸一線。有的選擇內遷，有的干脆放棄。而在這場沿海產業(yè)內遷的變局里，沿海地區(qū)政府的“推”和內地政府的“拉”，左右著企業(yè)遷移的速度。雖然在這些傳統(tǒng)產業(yè)中，不乏優(yōu)秀企業(yè)正努力升級轉型，然而它們的附加值畢竟低于高新技術企業(yè)。“地價終將成為產業(yè)結構和區(qū)域調整的發(fā)動機。”國際模具及五金塑膠產業(yè)供應商協(xié)會負責人羅百輝表示，大量資源向沿海發(fā)達地區(qū)涌入，導致單位土地面積上的經濟承載量越來越高，也使得地價越來越高。發(fā)展高端服務業(yè)，用小的土地投入產生大的價值是沿海地區(qū)的必然趨勢。在這個規(guī)律下，越來越多的制造型企業(yè)只能黯然離開。作為繼浦東新區(qū)、濱海新區(qū)之后的第三個全國副省級新區(qū)，代工企業(yè)進不了重慶兩江新區(qū)，但它們可以落戶周邊區(qū)縣。璧山縣一位政府工作人員同樣認為，富士康此類加工貿易企業(yè)的落戶，示范效應大于實際貢獻。在這場硝煙彌漫的企業(yè)內遷爭奪戰(zhàn)中，不少政府部門實際看中的是“母雞效應”。他們希望在它的幫助下迅速集聚產業(yè)，產生“母雞效應”，加快沿海地區(qū)企業(yè)向內地遷徙。
長期研究產業(yè)轉移的重慶社科院產業(yè)經濟與企業(yè)發(fā)展研究所副所長吳安認為，數據顯示，西部地區(qū)第三產業(yè)占比較高，甚至高過一些沿海地區(qū)。這不是因為西部第三產業(yè)發(fā)達，而是因為第二產業(yè)太落后，必須先發(fā)展增強第二產業(yè)，再向發(fā)展第三產業(yè)轉移。在這個過程中，吸引龍頭加工貿易企業(yè)落戶，不僅解決當地就業(yè)問題立竿見影，更重要的是能迅速聚集相關配套企業(yè)。一旦形成產業(yè)鏈條，就能為更多相關產業(yè)提供配套，自然能吸引到更多的母雞，然后又帶動更多的小雞，終加快產業(yè)轉移速度。
富士康等代工企業(yè)的“母雞效應”已經顯現。根據重慶市經濟和信息化委員會發(fā)布的數據，隨著惠普、富士康等項目投產，信息產業(yè)發(fā)展勢頭強勁，上半年全市電子信息產業(yè)實現主營業(yè)務收入347億元，同比勁增48%，惠普、富士康的產值占總產值的1/3。
在人才培養(yǎng)上，“母雞效應”也已顯現。西永微電園毗鄰大學城，一些職業(yè)學院等機構已開始根據駐園企業(yè)需求，開設企業(yè)所需的相關專業(yè)，采取“訂單式”人才培養(yǎng)?；萜昭邪l(fā)部門本地人才的比例從不足10%迅速上升到50%。而大量相關產業(yè)人才的培養(yǎng)反過來又將支持更多企業(yè)進駐。“真正的產業(yè)大轉移還沒有開始，這只是爆發(fā)前夜。”吳安認為，隨著產業(yè)集群日益完善以及工業(yè)基礎的增強，沿海地區(qū)企業(yè)的遷移將會加速。數據顯示，重慶吸引內資每年增速高達百分之七八十，但房地產占比很大，制造業(yè)占比較小，這并不是真正的產業(yè)轉移。他預計，未來五年，制造業(yè)在投資中的比重將占到大部分，一些目前只在重慶擴大產能的加工貿易企業(yè)將出現整體遷移趨勢，而且這種趨勢會加速。在羅百輝看來，東部沿海地區(qū)的發(fā)展速度是否會放慢還不確定，但中西部的發(fā)展速度一定會加快。隨著長江中上游地區(qū)基礎設施飛速改善，物流運輸成本大幅降低。又加上內地市場的快速崛起，讓過去有遷移想法但覺得條件還不成熟的企業(yè)，覺得投資內地已經可行。羅百輝表示，各個經濟板塊之間的均衡發(fā)展要靠產業(yè)結構調整來實現，而杠桿就是地價和投入產出比。香港用了10多年時間，超過八成的產業(yè)轉移到珠三角。如今，沿海地區(qū)的產業(yè)再向內地轉移，重慶市模具行業(yè)一場重大產業(yè)盛宴正在拉開帷幕，重慶西部模具項目無疑將成為眾多港企挺進西部的重要橋頭堡。
據媒體報道，目前重慶擁有各種大大小小的模具企業(yè)達到上千家，主要分布在石橋鋪重慶鐘表廠模具小區(qū)外、石橋鋪蘭花小區(qū)、二郎、沙坪壩烈士墓、青木關、白市驛、北碚同興以及璧山等地。它們涉及車床、磨床、數控加工以及吹塑、注塑等模具生產，產品幾乎全部是供應本地制造企業(yè)，僅有少量銷往四川。全市模具企業(yè)的年產值10億元左右。
據重慶市模具協(xié)會副秘書長趙青陵介紹，重慶市汽摩制造業(yè)所需模具占了全市制造業(yè)所需模具的75%。在汽車摩托車80%以上零部件必須依靠模具成形的特定條件下，由于重慶市模具行業(yè)無法提供高技術、高科技含量的汽摩模具，汽摩行業(yè)的模具大多從外地購進。據重慶鷹爵科技五金產業(yè)園有限公司陳總經理介紹，2010年重慶市制造業(yè)所需要模具約在50億左右，其中80％以上是從外地購進的，僅長安集團一家，每年就要投入上億元到沿海甚至國外定做模具。在外地模具企業(yè)大舉進攻下，重慶市上千家模具企業(yè)在本土市場分得的蛋糕僅20%左右。目前，重慶市模具企業(yè)生產的模具雖然包羅萬象，但大部分是為汽車和摩托車生產的沖壓模和壓鑄模。在重慶市汽車制造業(yè)所需模具份額中，進口占15%、國內60%、本地25%；摩托車業(yè)所需模具來源為：國內65%，本地35%。這兩個數據顯示，外地企業(yè)已經吞掉了重慶市汽摩業(yè)模具市場的大半壁江山。而重慶市的塑料模具和大型長壽命模具在市場競爭中也處于下風，所占本土市場不到10%。
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