二手車市場面臨規(guī)范化轉(zhuǎn)型平臺化成趨勢
2011/3/8 16:56:37
真實車況難知、車輛來源不明、事故記錄等信息不公開……這些二手車市場交易中的頑癥有望在今年有所改變。亞運村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓在接受記者采訪時表示，目前亞市正在做全面的認(rèn)證工作，凡是經(jīng)營二手車都要做認(rèn)證車；然后是二手車經(jīng)銷商，經(jīng)銷商要做認(rèn)證經(jīng)銷商；亞市也要作為認(rèn)證車的市場，改變二手車交易混亂的局面，規(guī)范經(jīng)營。
去年底相關(guān)政策出臺后，京城二手車市場陷入了迷茫，面對京城二手車交易一路走低，不少二手車除了積極拓展北京以外的交易渠道外，轉(zhuǎn)型已是迫在眉睫。
對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊告訴記者，“伴隨著市場重新洗牌，規(guī)范二手車市場的一系列政策也將出臺，今年二手車交易規(guī)范化改造也將提速，消費者終從中受益”。
事實上，早在前年國家商務(wù)部就曾聯(lián)合財政部對我國10個省市開展二手車交易市場升級改造示范工程試點項目，但效果并不明顯。
據(jù)了解，由于二手車交易的從業(yè)門檻太低了，做二手車生意的場所和人員魚龍混雜，極大地限制了規(guī)范化的進(jìn)程。而升級改造工程的重心其實還是建立網(wǎng)上的車輛信息共享，這對國內(nèi)各地市場的二手車經(jīng)銷商來說是好事，但對國內(nèi)以“眼見為實”購車的消費者而言，還需要一段適應(yīng)時期。
亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，亞市眼下正在積極地幫助4S店打通將店里置換來的二手車銷往外地的渠道，而交易都將通過 “亞市車易拍”二手車交易平臺實現(xiàn)交易。
據(jù)悉，上周日亞運村汽車交易市場在市場內(nèi)舉辦的北京購車新政后的首次新型汽車置換專場活動，就是通過遠(yuǎn)程交易，為消費者搭建快速京外客戶銷售平臺，解決賣車難題。
此前，在“2011中國汽車消費論壇”上商務(wù)部市場體系建設(shè)司副司長曹德榮也曾建議，大力培育二手車市場，要積極研究調(diào)整二手車增值稅，建立二手車臨時產(chǎn)權(quán)等級制度等相關(guān)政策措施。第二要搞好評估，保證消費者的合法權(quán)益。第三對二手車的交易市場積極改造。第四建立二手車公共信息平臺，保證車輛信息可查詢，切實解決二手車流通信息不對稱的問題，解決消費者的后顧之憂，逐步形成二手車交易與新車銷售的相互互動。
記者走訪市場時發(fā)現(xiàn)，北京市場的二手車需求量急劇下降已經(jīng)成為必然，但車主通過4S店進(jìn)行以舊換新的置換購買，正迫使二手車經(jīng)銷商發(fā)生質(zhì)的改變。
北京市舊機動車交易市場市場總監(jiān)王萌透露，目前90%以上的京城4S店都開設(shè)了自己的二手汽車銷售業(yè)務(wù)，這也讓二手汽車專營商、舊車交易市場與4S店之間的合作變成可能。
“新政推出后收車和賣車難度都將加大，這也讓有車源的4S店與有渠道的二手車經(jīng)營者展開了更緊密的合作。”顏景輝認(rèn)為，按照亞市的想法，聯(lián)合二手車經(jīng)紀(jì)公司，為4S店提供一個將車銷往外地的平臺，這個目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。
與此同時，在已經(jīng)可以辨明的方向中，二手車經(jīng)銷商除了兼并、淘汰之外，向服務(wù)規(guī)范化轉(zhuǎn)型已成為必然選擇。
據(jù)悉，目前部分二手車經(jīng)營者已經(jīng)擔(dān)負(fù)起提供優(yōu)質(zhì)二手車售后服務(wù)的任務(wù)，改變過去售后服務(wù)不良的行業(yè)形象。
“現(xiàn)在看來，過去二手車無質(zhì)保服務(wù)的軟肋今年將得到解決，通過市場的洗牌，不僅解決了誠信和交易的難題，同時與4S店合作為二手車提供了有效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這從客觀上促進(jìn)了中國二手車交易市場的規(guī)范化，并和國際接軌。”
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