新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速
2011/4/2 10:13:15
每年的"兩會(huì)"，都會(huì)有一些"熱詞"。今年的"兩會(huì)熱詞"中，"新能源"無疑是人們關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。而今年新能源的"熱"隨著各企業(yè)多款新能源汽車的上市，具有了更多的實(shí)際意義。在今年的兩會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，新能源汽車"十年大綱"――《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011-2020年)有望于今年上半年推出。更有消息稱，該《規(guī)劃》目前正在各大部委會(huì)簽，將在"兩會(huì)"后公布。
《規(guī)劃》明確了節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展思路，國(guó)家將加強(qiáng)與新能源汽車相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，并將加大資金投入力度，支持核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。《規(guī)劃》的即將出臺(tái)，對(duì)夯實(shí)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的新能源技術(shù)、更好地推進(jìn)示范試點(diǎn)工作，將起到積極重大的作用。
2010年，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展邁入新的起點(diǎn)，在科技部、工信部、發(fā)改委等行業(yè)主管部委的領(lǐng)導(dǎo)下，遵循我國(guó)新能源汽車"三縱三橫"的發(fā)展戰(zhàn)略和路徑，企業(yè)、高校、科研院所緊密合作，歷經(jīng)十五、十一五期間多年的技術(shù)攻關(guān)和持續(xù)的研發(fā)投入，具備了一定的技術(shù)和發(fā)展能力;國(guó)家制定了節(jié)能減排與新能源汽車發(fā)展綱要和規(guī)劃，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了階段性的進(jìn)展并進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化示范試點(diǎn)階段。
以奇瑞公司為例，作為早發(fā)展新能源汽車技術(shù)的自主汽車企業(yè)之一，奇瑞在核心技術(shù)還是產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)推廣方面，都積累了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，新政的出臺(tái)，對(duì)奇瑞這樣的自主車企，無疑有巨大的鼓舞作用。依據(jù)四部委制訂的規(guī)劃，2010-2012年是新能源車示范試點(diǎn)階段，也是將新能源技術(shù)向市場(chǎng)推廣的重要階段，據(jù)奇瑞新能源相關(guān)人士表示，奇瑞將緊貼新能源示范試點(diǎn)政策的步伐，將新能源汽車在試點(diǎn)示范城市的普及作為近年發(fā)展的重要任務(wù)。
根據(jù)《規(guī)劃》，未來十年，中央財(cái)政將投入上千億元資金支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣。業(yè)內(nèi)人士分析，在不久的將來，中國(guó)的新能源汽車將加速迎來新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)。尤其目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)格局被人喻為正處于"戰(zhàn)國(guó)時(shí)代"，各大汽車廠商經(jīng)過多年的研發(fā)和技術(shù)準(zhǔn)備，等待產(chǎn)業(yè)化和大規(guī)模市場(chǎng)化"質(zhì)變"的到來。
以奇瑞新能源汽車為例，目前其已有7款新能源汽車上榜工信部《推薦目錄》，并且在量產(chǎn)方面，走在了前列。由于技術(shù)成熟、符合受眾的購(gòu)買力，使奇瑞新能源汽車得以作為示范用車先后服務(wù)于北京奧運(yùn)、大連達(dá)沃斯論壇、上海世博會(huì)，節(jié)能減排效果顯著，充分證明了奇瑞在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。
2009年2月16日，奇瑞自主研發(fā)的S18純電動(dòng)小型轎車成功下線，整車高時(shí)速120公里，一次性續(xù)航里程120公里，利用220V民用電充電一般在6-8小時(shí)，使用快速充電30分鐘即可充到電池電量的80%，這標(biāo)志著奇瑞已經(jīng)掌握了新能源汽車的核心技術(shù)并具備了產(chǎn)業(yè)化的條件。目前， 該款電動(dòng)車已在5個(gè)各人補(bǔ)貼城市進(jìn)行銷售和運(yùn)行。此前，奇瑞已有QQEV電動(dòng)車在市場(chǎng)銷售，而以A5 為平臺(tái)能夠更換電池的純電動(dòng)車也將于今年進(jìn)行試點(diǎn)銷售。
據(jù)了解，奇瑞目前已構(gòu)建了從整車、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證到實(shí)際生產(chǎn)全流程比較完整和科學(xué)的開發(fā)體系，具備從整車到零部件方面全產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)能力。并形成了產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的新能源技術(shù)開發(fā)模式，包括與國(guó)家電網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行智能終端的研發(fā)、與普天海油進(jìn)行電池快換裝置的研發(fā)、與上海嘉定區(qū)合作成立研發(fā)、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
同時(shí)，奇瑞公司積極與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作，共同探討和示范有關(guān)PLUG IN 和充電技術(shù)的發(fā)展，如國(guó)家電網(wǎng)公司，國(guó)內(nèi)外眾多運(yùn)營(yíng)商公司等。在2010年11月的世界電動(dòng)車大會(huì)上，奇瑞新能源舉辦了隆重的簽約儀式，分別與賽伯樂公司、普天海油、負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)示范的相關(guān)政府部門簽訂合作協(xié)議，并與國(guó)內(nèi)多個(gè)公司項(xiàng)目合作，從上游產(chǎn)業(yè)鏈合作到產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用推廣，再到國(guó)內(nèi)國(guó)際的市場(chǎng)推進(jìn)，奇瑞為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化不斷努力。隨著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)路線、研發(fā)投入等國(guó)家新政的出臺(tái)，以奇瑞為代表的新能源汽車主機(jī)廠商緊貼國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策脈搏，正加快新能源營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與產(chǎn)品架構(gòu)建設(shè)的步伐，為新能源汽車的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)帶有一場(chǎng)革命性的變革正悄然來臨。
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