苦日子來臨今年車市難以達到10%增速
2011/4/18 16:39:19
季度增長為兩年來首次低于10%中汽協(xié)稱，今年部分企業(yè)會經(jīng)營困難 一季度車市的下滑，正預(yù)示著今年車企普惠性的好日子將終結(jié)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布，在具有關(guān)鍵性指標的3月份，汽車產(chǎn)銷量同比去年均只有5.3%的增長，至此連續(xù)兩個月增速低于6%。一季度，汽車產(chǎn)銷分別完成489.58萬輛和498.38萬輛，同比分別增長7.48%和8.08%，增速相比去年回落69.51和63.70個百分點。這是自從2008年第四季度以來首次季度增長低于兩位數(shù)即10%。這也奠定了今年車市的“調(diào)整年”格局。
目前車市仍面臨著政策退場效應(yīng)發(fā)酵、油價不斷攀升、治堵限購以及日本地震的沖擊。在一季度，微客產(chǎn)銷量同比分別下降9.8%和6.0%，率先進入負增長。中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚表示，第一季度我國汽車產(chǎn)銷增速低于預(yù)期，很可能全年產(chǎn)銷量達不到此前預(yù)測的10%到15%增長率。
乘聯(lián)會的看法更為謹慎。乘聯(lián)會秘書長饒達認為，“今年商用車、微客負增長，汽車市場能否正增長，就看狹義乘用車的增幅了。”乘聯(lián)會分析師崔東樹表示，“今年終端市場要取得正增長會很有壓力，全年負增長風險仍然很大。”
董揚認為一季度車市的下滑“喜憂參半”。一方面汽車產(chǎn)銷增速明顯下降，證明我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式取得明顯效果。但在汽車產(chǎn)銷增速下降的同時效益增速同步下降，這與行業(yè)“轉(zhuǎn)變增長方式之后，增速降低、效益提高”的期望相悖。
中汽協(xié)認為，從目前的情況來看，增速的降低是由于外部因素造成，而與企業(yè)自身的發(fā)展無關(guān)。但預(yù)測今年部分企業(yè)的效益會明顯下降，一部分企業(yè)會經(jīng)營困難。
今年1-2月，全國汽車行業(yè)規(guī)模以 上 企 業(yè) 累 計 完 成 工 業(yè) 總 產(chǎn) 值7120.59億元，同比增長18.87%；累計完成出口交貨值367.14億元，同比增長27.86%。汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)累計完成工業(yè)增加值728.00億元，同比增長14.16%；累計完成工業(yè)總產(chǎn)值3165.14億元，同比增長10.28%；累計實現(xiàn)營業(yè)收入3652.16億元，同比增長17.17%。
但汽車出口出現(xiàn)了持續(xù)向好的局面。3月，汽車企業(yè)出口突破6萬輛，比上月增長45.26%，同比增速為59.77%。一季度，汽車出口15.83萬輛，比上年同期增長52.72%。
【生意上的事-用搜脈。了解更多搜了網(wǎng)資訊，請立即關(guān)注搜了網(wǎng)官方微信（微信號：sole518）】
上一篇： 貴州將形成三大有色金屬產(chǎn)業(yè)基地
下一篇： 新一代數(shù)據(jù)中心成為安防存儲市場的焦點
