部分降價(jià)車型已經(jīng)趨于回收 成都車價(jià)反彈
2010/8/3 9:01:01
目前，成都車市價(jià)格激戰(zhàn)由日系車率先打響，部分車型優(yōu)惠幅度之大前所未有。
部分提前降價(jià)車型已經(jīng)趨于回收，而更多車型開始加入降價(jià)戰(zhàn)團(tuán)，這正是價(jià)格觸底的一個(gè)顯著標(biāo)志。
受到價(jià)格大戰(zhàn)的刺激和拉動(dòng)，成都部分車商的銷售迎來(lái)全面回升。
“肖經(jīng)理，這邊的天籟已經(jīng)優(yōu)惠到2.5萬(wàn)了，你那里能夠比這個(gè)更便宜嗎？”7月30日晚，一家日產(chǎn)4S店的銷售顧問(wèn)肖成接到了一位潛在客戶的電話。在請(qǐng)示了銷售主管后，他無(wú)奈地告訴這位消費(fèi)者，他們沒法做到更優(yōu)惠的價(jià)格了。于是，這名消費(fèi)者成為了31日晚180名終簽約客戶中的一員。至于他以多少價(jià)格買到了新天籟，他笑著搖了搖頭，表示“不能說(shuō)”。
2小時(shí)售車180臺(tái)，這是30日晚的一個(gè)驚人銷售記錄。其實(shí)，這還不是今夏成都車市的高記錄。在此之前，在一家豐田4S店的閉館特價(jià)行動(dòng)中，一晚上竟然賣出了200臺(tái)車！這樣的火熱場(chǎng)景與銷售數(shù)字，如果汽車生產(chǎn)企業(yè)高層在場(chǎng)，一定會(huì)對(duì)眼下正處于淡季的成都車市有了再認(rèn)識(shí)。但是，與以往不同的是，一向價(jià)格堅(jiān)挺的豐田在此次價(jià)格戰(zhàn)中扮演了先頭部隊(duì)的角色。其中，卡羅拉高達(dá)3.5萬(wàn)元的優(yōu)惠行情讓人倒吸一口涼氣。在豐田的帶領(lǐng)下，從7月開始，日產(chǎn)、現(xiàn)代、奇瑞、比亞迪以及長(zhǎng)安等眾多品牌經(jīng)銷商紛紛加入價(jià)格大戰(zhàn)陣營(yíng)。而隨著這場(chǎng)價(jià)格大戰(zhàn)的日趨激烈，不少車型的價(jià)格呈現(xiàn)觸底態(tài)勢(shì)，整個(gè)成都車市從7月下旬開始已有了較為明顯的“觸底反彈”。
豐田降價(jià)引起連鎖反應(yīng)
在以往，車市的價(jià)格大戰(zhàn)往往由自主品牌或競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的車企開始發(fā)動(dòng)，然而今年成都車市的價(jià)格戰(zhàn)卻讓很多人感到意外。從7月下旬開始，成都不少豐田4S店就“按捺不住”了，在“老總簽名售車”或“閉館銷售”等套路的掩飾下，豐田卡羅拉、花冠甚至RAV4的大幅優(yōu)惠促銷行動(dòng)相繼開始。
據(jù)了解，剛上市不久的一汽豐田全面升級(jí)的新COROL-LAEX花冠打出了連環(huán)降價(jià)優(yōu)惠牌，其售價(jià)比老款花冠高優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，加上增加的配置，優(yōu)惠力度逼近2萬(wàn)元。而卡羅拉的優(yōu)惠幅度更加讓人大跌眼鏡，高達(dá)3萬(wàn)元的降幅讓卡羅拉基本等同于8折銷售，而低款車型則已經(jīng)進(jìn)入10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。此次降價(jià)頗有些出乎業(yè)界以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的意料。
一汽豐田價(jià)格一松動(dòng)，其他車型便坐不住了。長(zhǎng)安福特?？怂古c長(zhǎng)安馬自達(dá)3兩款車型宣布降價(jià)上市，長(zhǎng)安馬自達(dá)3自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版降價(jià)近2萬(wàn)元。同樣是日系車，東風(fēng)日產(chǎn)也不甘落后。記者在東風(fēng)日產(chǎn)多家專營(yíng)店了解到，眼下tiida、逍客尤其是新天籟都有著較高的優(yōu)惠。
“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的降價(jià)讓我們很頭疼，他們降價(jià)我們也不能置身事外。即使現(xiàn)在不降，不久之后壓力太大，自然也要打價(jià)格戰(zhàn)。”一位福特經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者。豐田的此次降價(jià)所引發(fā)的連鎖反應(yīng)還未停息下來(lái)，隨著更多品牌的加入，價(jià)格戰(zhàn)有了愈演愈烈之勢(shì)。
庫(kù)存積壓帶來(lái)價(jià)格戰(zhàn)
去年的火爆車市，讓不少汽車廠家的產(chǎn)品供不應(yīng)求，大量的產(chǎn)品訂單也讓汽車經(jīng)銷商一年不知庫(kù)存的滋味。于是，今年，國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)紛紛提高了各自的產(chǎn)能計(jì)劃，不少?gòu)S家開始擴(kuò)建第二甚至第三工廠，以應(yīng)對(duì)新的車市“黃金十年”的到來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)正在興建和即將建成投產(chǎn)的新增汽車產(chǎn)能有望超過(guò)500萬(wàn)輛，屆時(shí)供貨量將蜂擁而上，這將給競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)帶來(lái)更大壓力。
今年上半年，一汽豐田累計(jì)銷量達(dá)23.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，其中，COROL-LA系列銷量超過(guò)11萬(wàn)輛，RAV4銷量達(dá)4.7萬(wàn) 輛。不過(guò)從月度數(shù)字來(lái)看，一汽豐田的業(yè)績(jī)卻在逐月下滑，2010年4月銷量為4.01萬(wàn)輛，到了5月總銷量下滑至3.07萬(wàn)輛，而到了6月份，雖然銷量比 5月有所抬頭，但也不過(guò)賣了3.14萬(wàn)輛。如按照現(xiàn)在的情況繼續(xù)下去，一汽豐田年初制訂的50萬(wàn)輛計(jì)劃要完成還需努力。“在以往，豐田4S店的庫(kù)存車一般不超過(guò)200臺(tái)。”一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露，“但在今年，不少4S店的庫(kù)存都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這個(gè)數(shù)字，一些甚至還超過(guò)了400臺(tái)的庫(kù)存量。這給經(jīng)銷商帶來(lái)了很大壓力。”
記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，一汽豐田采取降價(jià)促銷也是為了保護(hù)“地盤”的無(wú)奈之舉。在國(guó)內(nèi)車市，日系車一直以來(lái)都以較為穩(wěn)定的品質(zhì)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。但今年以來(lái)，日系品牌們卻發(fā)現(xiàn)情形不對(duì)，以上海通用為首的追兵大有后來(lái)居上之勢(shì)。自新君威、新君越、英朗、科魯茲等新款車型上市以來(lái)，通用銷量節(jié)節(jié)攀升。有數(shù)據(jù)顯示，成都車市上海通用的市場(chǎng)份額逐漸上升，大有趕超本田、豐田之勢(shì)。
采訪中，不少專家表示：宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸回暖將帶動(dòng)資產(chǎn)價(jià)格上升，居民消費(fèi)能力將不斷提升，這是汽車行業(yè)保持銷量增長(zhǎng)的決定性因素。如果下半年宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好，汽車銷售仍將保持快速增長(zhǎng)，但不會(huì)超過(guò)上半年。第三季度是汽車銷售的淡季，火爆行情會(huì)受到一定程度的抑制，但第四季度汽車銷售仍會(huì)有較快增長(zhǎng)。
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