高油價(jià)時(shí)代給汽車行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)
2011/5/20 8:58:01
中國(guó)汽車社會(huì)正在遭遇高油價(jià)的“阻擊”，油價(jià)上漲很可能使一些消費(fèi)者暫時(shí)打消買車的計(jì)劃。這與歐美日進(jìn)入汽車社會(huì)的低油價(jià)境遇形成鮮明反差。當(dāng)初，美國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)雖然時(shí)間較長(zhǎng)，但卻因?yàn)殚L(zhǎng)期維持在每桶幾美元至20多美元的低油價(jià)，使小汽車逐漸普及。
隨著2008年那場(chǎng)油價(jià)狂飆的風(fēng)波，高油價(jià)時(shí)代真真切切地來(lái)到我們的身邊。油價(jià)上調(diào)后，許多經(jīng)濟(jì)條件許可準(zhǔn)備買車的人，一想到居高不下的油價(jià)以及排成長(zhǎng)龍的加油隊(duì)伍，就會(huì)不寒而栗。許多人推遲買車，高油價(jià)拖慢了汽車進(jìn)入家庭的步伐。
高油價(jià)時(shí)代的來(lái)臨，給汽車行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，需要適應(yīng)新的生存法則。通過(guò)大力發(fā)展節(jié)能的小排量經(jīng)濟(jì)型轎車，來(lái)降低成品油的消耗。讓小轎車恢復(fù)它作為代步工具的基本功能。大力開(kāi)發(fā)替代燃料，如乙醇汽油、電動(dòng)汽車等等。大力發(fā)展目前已經(jīng)進(jìn)入商用的混合動(dòng)力汽車，盡快把成本降下來(lái)，讓廣大消費(fèi)者都可以買得起用得起。鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)油效果十分顯著的柴油動(dòng)力車，擯棄對(duì)柴油汽車過(guò)時(shí)的錯(cuò)誤理解。
老百姓買車，經(jīng)濟(jì)原因永遠(yuǎn)是不得不考慮的重要因素。油價(jià)問(wèn)題是百姓無(wú)能為力的事，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)，買輛讓自己在一段時(shí)間內(nèi)用著不是十分揪心的車，是比較實(shí)際的做法。而這其中必須把握好兩個(gè)方面要素：一是排量宜小。對(duì)于私家車主來(lái)說(shuō)，1.6升以內(nèi)的車型是足夠用了。二是車身宜輕。在排量相等的情況下，車身越重，車輛也就顯得越扎實(shí)和沉穩(wěn)。但是隨著低碳經(jīng)濟(jì)和日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)，歐美系車也并不把車輛穩(wěn)定性的提高，簡(jiǎn)單地放在增加車輛的自重上來(lái)，而是通過(guò)底盤、懸掛系統(tǒng)、新型材料來(lái)找解決方案。所以，哪怕是在過(guò)去燒油如水的美國(guó)，“高頭大馬”的車型也正在日益走下坡路，也不得不走輕量化的必由之路。
面對(duì)油價(jià)不斷上漲的大勢(shì)所趨，牢騷是要發(fā)的，車也還是要買的?？紤]到油老虎咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，為自己多留點(diǎn)經(jīng)濟(jì)方面的緩沖余地，才能較好地過(guò)渡到新能源車型普及的那一天。
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