通信新模式運(yùn)營(yíng)商可委托共建
2011/8/18 15:49:34
飛象網(wǎng)從運(yùn)營(yíng)商處了解到，為加強(qiáng)北京市地鐵通信信號(hào)的覆蓋，北京地區(qū)三大電信運(yùn)營(yíng)商目前已逐步形成由一家公司牽頭，其它公司參與的聯(lián)合談判方式，通過回購(gòu)或委托共建的投資模式，促進(jìn)地鐵覆蓋系統(tǒng)的共建共享。
此前，電信運(yùn)營(yíng)商與地鐵公司間的“入場(chǎng)費(fèi)”之爭(zhēng)，讓地鐵內(nèi)通信信號(hào)的覆蓋，尤其是新建地鐵的通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為“老大難”。
在北京市政府的協(xié)調(diào)下，地鐵公司和電信運(yùn)營(yíng)商此前已就地鐵通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)模式達(dá)成原則一致。根據(jù)協(xié)議，電信運(yùn)營(yíng)商將按照地鐵全線基站數(shù)每年付給地鐵公司一定的費(fèi)用，即入場(chǎng)費(fèi)。為了避免重復(fù)建設(shè)及建后不必要的返工，北京市政府要求北京后續(xù)新建地鐵都需同步完成通信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和政務(wù)專網(wǎng)的通信覆蓋。
“在這個(gè)協(xié)議基礎(chǔ)上，三家運(yùn)營(yíng)商形成新的共建共享模式。如果通信網(wǎng)絡(luò)由地鐵公司建設(shè)，不管是回購(gòu)還是委托共建，三家電信運(yùn)營(yíng)商都將共同與地鐵公司進(jìn)行談判。”相關(guān)人士解釋道，“目前北京地區(qū)在建的地鐵都將按照這一模式進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”
為讓共建共享政策更有成效，今年第一季度工信部、國(guó)資委還聯(lián)合制定了電信基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享政策，對(duì)2011年電信運(yùn)營(yíng)商考核做了更高要求，在原有鐵塔、桿路、基站和傳輸線路4項(xiàng)考核設(shè)施基礎(chǔ)之上，新增加管道和室內(nèi)分布系統(tǒng)考核。
具體指標(biāo)為，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)2011年全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施共建率均應(yīng)不低于以下水平：鐵塔50%、桿路25%、基站40%、傳輸線路25%、管道20%、室內(nèi)分布系統(tǒng)15%；共享率均應(yīng)不低于以下水平：鐵塔40%、桿路60%、基站40%、傳輸線路60%、管道25%、室內(nèi)分布系統(tǒng)20%?？己酥笜?biāo)中如有未完成的，則在國(guó)資委對(duì)集團(tuán)公司業(yè)績(jī)考核中相應(yīng)減分。
工業(yè)和信息化部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2008年9月到2010年底，全國(guó)范圍內(nèi)通過共建共享共減少新建鐵塔超過7.8萬個(gè)、桿路超過13.7萬公里、基站站址及其配套環(huán)境(含鐵塔)超過9.9萬個(gè)、傳輸線路(含桿路)超過18.3萬公里，節(jié)約投資已超過200億元。
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