合成膠大幅上漲重卡業(yè)是否撐得住
2011/9/21 9:04:15
油價大幅上漲、運費低位運行以及越來越嚴峻的行業(yè)法規(guī)，都對重卡市場產生了較大影響，使得連續(xù)兩年出現(xiàn)井噴的卡車市場持續(xù)低迷。
上半年，中國重汽共銷售重型卡車61679輛，但是在天然橡膠、鋼鐵等原材料和人工成本不斷上升的情況下，公司的毛利率繼續(xù)下降。財報顯示，公司汽車制造板塊毛利率為8.91%，下滑了2.13%。
近期，記者獲悉，輪胎的主要原材料丁苯橡膠、順丁橡膠等合成橡膠價格快速上揚，行情已接近、超過天然橡膠。在經歷了年初天然橡膠價格大幅上漲的行情后，現(xiàn)在輪胎企業(yè)又要面對合成橡膠價格大幅上漲的巨大壓力，這對輪胎企業(yè)正常的生產經營構成新的威脅。
合成橡膠價格大幅上漲，目前已經嚴重影響了輪胎企業(yè)的效益。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會統(tǒng)計，今年1~7月，44家會員企業(yè)在銷售收入同比上漲22.4%的情況下，因原材料成本大幅上升，利潤總額同比下滑14.2%。
對部分主要輪胎生產企業(yè)的調查顯示，1~7月，特別是7月，丁苯橡膠和順丁橡膠價格大幅上漲。其中，7月丁苯橡膠1502（非油級）采購價格為每噸32500元，丁苯橡膠1712（充油級）為每噸28900元，順丁橡膠9000采購價格為每噸33400元。與去年同期相比，丁苯橡膠價格上漲近1倍，順丁橡膠價格上漲約70%。進入8月以來，合成橡膠價格繼續(xù)上漲，順丁橡膠已漲到每噸35000元。
某業(yè)內人士分析，合成橡膠價格大幅上漲，除了近期丁二烯原料緊張的因素外，價格壟斷和人為炒作也是重要原因。為此，輪胎企業(yè)希望國家有關部門盡快采取有力措施抑制合成橡膠價格快速上漲勢頭，使其回落到正常水平，以保證輪胎企業(yè)正常的生產經營。
“6月，天然橡膠進口量為11萬噸，與去年同期相比上漲4%~5%；合成膠進口量為10萬噸，與去年同期相比減少14%左右。”某輪胎企業(yè)相關人士表示，進口量減少直接導致市場供不應求，漲價也就順理成章。據(jù)悉，該公司合成橡膠平均采購價格比去年同期上升44.6%，原材料成本增加7.23億元。其中，7月采購價格同比上漲73.7%，成本上升1.6億元；預計全年合成橡膠采購成本將增加12.67億元。
原材料漲價在給輪胎企業(yè)帶來生產經營困擾時，也給國內重卡企業(yè)帶來壓力。然而，重卡企業(yè)消化成本壓力的方式各不相同，部分重卡企業(yè)將壓力轉嫁到市場上，也有的自行消化。
“年初公司就預判到原材料會漲價，所以提前進行了布置。”中國重汽相關負責人告訴記者，消化的形式主要有兩種：一是企業(yè)自行消化部分成本壓力；二是通過市場消化。“今年1月漲價過一次，漲幅為2000元。4月又漲價一次，漲了2500元。”中國重汽相關負責人說。
對于輪胎漲價帶來的成本壓力，我們主要是自行消化。”成本壓力仍在可控范圍內，并沒有對企業(yè)的生產經營造成太大影響。
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