汽車自主品牌被壓希望在創(chuàng)新
2011/9/23 8:51:44
節(jié)能補貼新政，無疑會引起汽車市場一定范圍和程度的震蕩，諸多車企也會因此受到?jīng)_擊，不得不重新調(diào)整產(chǎn)品布局以及產(chǎn)品配置。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，節(jié)能補貼門檻提高，給本已低迷的車市雪上加霜，而相對于合資車企而言，本就生存艱難的自主品牌會更受打壓。
理由當(dāng)然很明顯，新政實行后，合資企業(yè)憑借強(qiáng)大的技術(shù)實力能迅速轉(zhuǎn)換產(chǎn)品布局，應(yīng)對節(jié)能補貼政策的調(diào)整。雪佛蘭品牌華南大區(qū)高級經(jīng)理陳文錦就表示，“節(jié)能補貼門檻提高了，對于一直致力于技術(shù)提升的企業(yè)而言會有一個很好的市場回報。”而此次調(diào)整，對雪佛蘭品牌影響不大。廠家方面每年都有綠色環(huán)保要求，目前已根據(jù)國家政策的相關(guān)要求做了充分的準(zhǔn)備，隨時都可以上馬新的產(chǎn)品以應(yīng)對節(jié)能補貼的要求提升。
而很多自主品牌車企，囿于技術(shù)條件難達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求，不少自主品牌車型將被攔在節(jié)能新政的門外，少了3000元的補貼，將削弱本來單車?yán)麧櫨筒桓叩淖灾髌放频母偁幜?，自主品牌車企再次面臨一次嚴(yán)峻的市場考驗。奇瑞品牌經(jīng)銷商向媒體透露，今年年初同時取消小排量車購置稅優(yōu)惠、以舊換新以及汽車下鄉(xiāng)補貼三項鼓勵政策，自主品牌銷量已節(jié)節(jié)下滑，若10月1日起再提高節(jié)能車補貼門檻，自主品牌受到的沖擊將“難以預(yù)測”。
應(yīng)該說，一些自主品牌車企的擔(dān)心和業(yè)內(nèi)人士的憂慮，不無道理。但在事實上，3000元的節(jié)能補貼，對消費者而言，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法補償高油價和購置稅帶來的經(jīng)濟(jì)壓力，主導(dǎo)消費者購車行為的關(guān)鍵因素，依然是品牌實力和產(chǎn)品品質(zhì)。
在這種情況下，自主品牌車企要謀求生存和發(fā)展，僅僅依賴于政策的庇護(hù)，絕非長遠(yuǎn)之道。而從研發(fā)和技術(shù)入手全面創(chuàng)新，調(diào)整產(chǎn)業(yè)策略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，用品牌和品質(zhì)構(gòu)建起強(qiáng)大的核心競爭力，才是自主品牌車企成長壯大的必由之路。也唯其如此，才能大程度地規(guī)避政策原因帶來的負(fù)面效應(yīng)。
在核心競爭力的打造上，已經(jīng)有自主品牌車企開始發(fā)力。上汽汽車近就提出，要創(chuàng)新打造具備核心競爭能力和國際競爭能力的中國汽車強(qiáng)勢自主品牌。這就與很多自主車企的悲觀表現(xiàn)形成了反差，如此規(guī)劃也顯示著上海汽車的底氣。
上汽執(zhí)行副總裁、乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫頗有信心，“建設(shè)自主品牌是上汽貫徹科學(xué)發(fā)展觀的重大舉措，也是提高上汽核心競爭能力，加快實現(xiàn)做強(qiáng)、做大目標(biāo)的重要載體。上汽擁有打造自主品牌好的時機(jī)，上汽擁有打造自主品牌的強(qiáng)大實力，上汽擁有打造自主品牌的堅定信念。”
上海汽車的自主品牌建設(shè)模式，當(dāng)然只是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個標(biāo)本，而無論各自主品牌遵循的是何種模式，自主創(chuàng)新的道路，始終都應(yīng)該成為自主車企發(fā)展的共同選擇。
就此次節(jié)能補貼政策的調(diào)整而言，國家抬高補貼門檻，目的在于進(jìn)一步調(diào)整汽車生產(chǎn)和消費結(jié)構(gòu)，雖然在短時間內(nèi)可能會對汽車市場有一定的負(fù)面影響，但就整個行業(yè)來說，顯然是符合節(jié)能減排的長遠(yuǎn)規(guī)劃和社會發(fā)展需求的。而在規(guī)則不斷嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)不斷提高的市場上，自主品牌若要取得市場主動權(quán)，則必須在提高自主創(chuàng)新能力上多下工夫。
在這種情況下，任何一個有責(zé)任的自主車企，無論是從企業(yè)自身利益出發(fā)，還是出于企業(yè)公民的社會責(zé)任，都應(yīng)該注重技術(shù)的創(chuàng)新和水平的提升，研發(fā)生產(chǎn)出排放量更低的汽車產(chǎn)品，降低汽車社會能耗水平，終促進(jìn)節(jié)能汽車向規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化的方向發(fā)展。
創(chuàng)新是在被消費者接受的基礎(chǔ)上而創(chuàng)新的，它的生產(chǎn)效益，則是企業(yè)活力和競爭力的提高。自主品牌的號召力越來越大 ，在汽車市場也發(fā)揮著越來越重的影響力。
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