汽車(chē)發(fā)展還是摸著石頭過(guò)河的好
2011/11/21 9:52:54
中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量大的國(guó)家，在09年中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售量第一，10年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售創(chuàng)出了全球歷史新高點(diǎn)。
全球主要汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)家美、歐、日、韓等國(guó)都有汽車(chē)三包規(guī)定，何以唯獨(dú)中國(guó)缺失？在處處都標(biāo)榜要與國(guó)際接軌的今天，為何中國(guó)汽車(chē)三包哪怕連一個(gè)口號(hào)都不敢喊出來(lái)？
汽車(chē)三包規(guī)定從2004年就開(kāi)始起草醞釀，直至今日7年過(guò)去，還處在紙上談“車(chē)”的階段。盡管前不久又有了“胎動(dòng)”的跡象——10月26日，國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(征求意見(jiàn)稿)進(jìn)行聽(tīng)證。此舉，被認(rèn)為汽車(chē)三包有望在近期落地。但是，從多方面獲知的信息來(lái)看，汽車(chē)三包的“七年之庠”還是要變成“八年抗戰(zhàn)”，樂(lè)觀的估計(jì)，汽車(chē)三包也要等到2012年下半年才能實(shí)施。至于非樂(lè)觀的估計(jì)，那就估計(jì)都不用估計(jì)了。
在反對(duì)汽車(chē)三包在當(dāng)下出臺(tái)的聲音中，主要依據(jù)有兩點(diǎn)，一是條件不成熟，二是不利于保護(hù)自有品牌。所謂條件不成熟，相信反對(duì)方可以舉出無(wú)數(shù)理由(世界上好找的就是理由)，這里無(wú)需一一去辯駁，因?yàn)檫@些理由即便都成立，也都是小道理。這里需要講的是大道理，即是應(yīng)該摸著石頭過(guò)河還是建好橋過(guò)河？
1978年開(kāi)始的改革至今已經(jīng)33年了，中國(guó)取得了翻天覆地的變化。這些成就首先要?dú)w功于改革總設(shè)計(jì)師鄧小平所言：“摸著石頭過(guò)河”、“改革不要怕錯(cuò)，錯(cuò)了改過(guò)來(lái)就行了”。設(shè)想當(dāng)初，如果不敢摸著石頭過(guò)河，害怕掉到水里，改革就無(wú)從談起，更不可能取得今天的成就。理論上而言，做任何事情都沒(méi)有條件全部成熟的時(shí)候，所謂“等條件成熟”，其實(shí)已經(jīng)變成了一種托辭，等同于“研究研究”、“商量商量”。“有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上”才是改革者應(yīng)有的氣魄。“條件成熟”絕不是靠等能等來(lái)的，一個(gè)汽車(chē)三包的條件，7年都等不來(lái)成熟，誰(shuí)能斷言，再加一個(gè)7年能夠成熟？歷史的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)已經(jīng)證明，要是等著建好橋再過(guò)河，這河永遠(yuǎn)也過(guò)不去。此前熱播的電視劇《亮劍》，說(shuō)的也是這個(gè)道理。
至于說(shuō)實(shí)行汽車(chē)三包會(huì)對(duì)自主品牌汽車(chē)造成較大影響，這更是扣錯(cuò)了帽子。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在沒(méi)有三包政策下的裸奔已經(jīng)至少7年了，這7年間，自主品牌“趁亂”起來(lái)了嗎？事實(shí)上，自主品牌的長(zhǎng)期弱勢(shì)，是中國(guó)汽車(chē)業(yè)“用市場(chǎng)換技術(shù)”的大戰(zhàn)略造成的，在這個(gè)戰(zhàn)略下，不管有沒(méi)有三包，中國(guó)汽車(chē)業(yè)不可能變成中國(guó)航天業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)業(yè)70%的利潤(rùn)被外資拿走。
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