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石油行業(yè)壟斷難平眾怒 中石化已成眾矢之的

2011/12/19 17:56:30


  自10月份發(fā)改委下調(diào)油價,例行的油荒也隨之而來,全國各主要城市都出現(xiàn)了不同程度的柴油荒,民營加油站更是成了重災(zāi)區(qū)。據(jù)張躍介紹,目前民營企業(yè)有5萬多座加油站,基本缺油供,其中西南地區(qū)等市場化程度低的地方油荒為嚴重。

  “今年油荒時間持續(xù)很長。江蘇全省有6870多個加油站和加油點,其中中石化大概為2517個,中石油483個,民營的為3580個,中石油加油站情況稍微好點,中石化加油站前排隊購油者較多,而民營加油站直接是無柴油可供。”作為石油貿(mào)易和零售終端商,南京藍燕石化儲運有限公司總經(jīng)理錢其連稱其很發(fā)愁。

  而張家口聯(lián)合石油化工有限公司董事長齊放也表示,今年買不到油,只能從其它中介機構(gòu)那里高價買油,并在各個加油站進行限購?!督?jīng)濟參考報》記者發(fā)現(xiàn),與往年不同,今年柴油供應(yīng)緊張并不是那么明顯。從發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)中可以看到,1至9月份國內(nèi)生產(chǎn)成品油18428萬噸,成品油表觀消費量18403萬噸。7月1日國內(nèi)成品油關(guān)稅的大幅下調(diào)促進了成品油的進口,其中8月我國進口成品油341萬噸,同比增長33.2%,柴油進口增幅更是達到61%。

  那么在這種情況下,為什么還會出現(xiàn)油荒?中石化董事長傅成玉近日在北京出席某財經(jīng)論壇時表示,地方煉油廠和民營企業(yè)的開工不足是導(dǎo)致市場資源緊張的原因。

  對此,民營企業(yè)認為中石化的指責純屬推卸責任。張躍指出,目前民營企業(yè)中規(guī)模以上的煉油廠有50多家,整個煉油能力可達13000萬噸,但因為原油不足,實際的煉油量只有4000萬噸,近9000萬噸的產(chǎn)能被浪費。即使這樣,今年地煉的實際產(chǎn)量也較往年增加了很多,截至11月3日,地方煉油大省山東的開工率已從油荒前的38%上升至42%。“21家山東地煉能夠加工5000萬噸油,但僅可以得到170萬噸原油,只好進口燃料油,而每噸燃料油的煉油成本要比原油煉油成本高出1300元。”

  為此,他呼吁,解決油源問題,放開原油、成品油進口條件。同時,開放國內(nèi)和國外上游區(qū)塊,讓民營企業(yè)參與開采。此外,建立公正的交易平臺,實現(xiàn)真正的市場化交易。

  此外,針對民營企業(yè)囤油的指責,張躍反駁稱,“民營倉儲設(shè)施總量大概5000萬到6000萬立方米,庫里基本沒有油,無油源拿什么囤油?而且囤油不合算,1萬噸油得8000萬資金,需支付20%的資金成本,囤油賺來的差價還不夠支付利息。”

  據(jù)了解,根據(jù)我國加入世貿(mào)組織的承諾,從2002年開始下達原油和成品油的非國營貿(mào)易份額,允許部分民營企業(yè)進口原油以及成品油,但因為當時整頓石油市場時,國家提出要取締小煉廠,所以為了避免進口原油流入小煉廠,國家同時規(guī)定原油非國營貿(mào)易配額只能供中石油、中石化的煉廠加工,不得供應(yīng)地方煉油企業(yè)。

  “這一政策在目前來看具有其不合理性,一方面對于民營煉廠的油源供應(yīng)來說沒有任何作用,另外一方面,有的民營企業(yè)拿到配額進口來原油,但中石化、中石油可以要,也可以不要,他們不要的話民營企業(yè)也沒法處理,這樣就造成一個很尷尬的局面。這也導(dǎo)致拿到配額的民營企業(yè)要么減少進口,要么直接將份額轉(zhuǎn)讓給中石油、中石化。”中國石油石油大學工商管理學院副院長董秀成告訴《經(jīng)濟參考報》記者。

  他指出,油源問題是客觀存在的,要解決需“多管齊下”。首先應(yīng)該調(diào)整石油進口政策本身,適當放開對民營企業(yè)進口原油流向的限制。“當然,國家不可能完全放開,因為小煉廠目前還大量存在,更可能是規(guī)定使用進口原油的煉油廠的規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量等。”其次,還要考慮成品油的油源,促進成品油加工以及進口。只要有盈利動力,不管是國有石油企業(yè)還是民營企業(yè)都會積極生產(chǎn)和進口,油荒問題自然不會出現(xiàn)。

  “出現(xiàn)油荒互相指責還是解決不了問題,要破解油荒要從體制入手。”中國石油大學中國能源戰(zhàn)略研究中心主任王震分析指出,油荒其實就是供不應(yīng)求,而供不應(yīng)求從深層次來看是一個體制機制的問題,因為中國的壟斷是行政手段所造成的。

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