鋼鐵業(yè)現(xiàn)狀形式陡峭面臨危機
2012/8/9 14:54:43
隨著鋼鐵價格步入下滑通道，鋼鐵業(yè)的虧損面日益擴大。據(jù)統(tǒng)計，扣除投資收益，鋼鐵主業(yè)上半年實際虧損已達13億元。需求持續(xù)疲軟、成本價格高企不下是這輪鋼企陷入寒冬的導(dǎo)火索。
在鐵礦石不斷下跌的過程中，國內(nèi)礦山停產(chǎn)情況、國內(nèi)鋼廠檢修規(guī)模以及鋼材下游需求的變化成為影響后期鐵礦石走勢的重要因素。
據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)礦山已經(jīng)陸續(xù)進入停產(chǎn)狀態(tài)，總體比例在三成到四成左右，東北地區(qū)甚至有五成以上的礦山已經(jīng)停產(chǎn)。“導(dǎo)致停產(chǎn)的重要原因是這部分礦山已經(jīng)進入盈虧平衡階段。”分析師指出，由于盈利大幅減少，一些礦主在承包開采年限一定的情況下，暫停生產(chǎn)等待市場反彈。
對于高庫存的原因，中投顧問冶金行業(yè)研究員苑志斌認為，由于國家實施嚴格的房地產(chǎn)調(diào)控政策，以及鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目投資大幅回落，汽車產(chǎn)量同比增長僅為4.1%，造船完工量同比下降10.1%，其他主要用鋼行業(yè)鋼材需求增長緩慢，使得上半年全國粗鋼消費量幾乎沒有增長。
“鋼鐵行業(yè)不僅銷售不順暢，鋼材價格下滑非常嚴重，加上原料價格過高，已經(jīng)遠遠超過了鋼廠成本‘紅線’，經(jīng)營持續(xù)惡化帶來鋼鐵行業(yè)普遍虧損。”某鋼鐵企業(yè)負責(zé)人告訴記者說。由于市場持續(xù)疲軟，鋼鐵企業(yè)和用戶資金都處于偏緊的狀態(tài)，銷售貨款回籠存在較大難度，特別是貨款回籠中的現(xiàn)金比例偏低，鋼鐵企業(yè)普遍面臨資金緊張的狀態(tài)。
面對如此慘淡的市場，我國粗鋼產(chǎn)量仍然“居高不下”，讓原本脆弱的鋼材市場“雪上加霜”。其實，“寒冬”期對鋼鐵業(yè)來講，既是一場嚴重的危機，同時亦是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)由大變強的良機。鋼鐵業(yè)應(yīng)把握這一機會，改變片面追求速度的觀念，重點轉(zhuǎn)向解決供求平衡、技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保等可保持持續(xù)發(fā)展的問題，通過改革、借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，解決由大變強中所面臨的具體問題，在增強企業(yè)市場競爭力的基礎(chǔ)上提高企業(yè)效益，并助推行業(yè)整體由大變強。
國內(nèi)鋼材需求一直居高不下，鋼行業(yè)總體上技術(shù)含量更低的長材品種比板材品種盈利更強的尷尬局面一直存在，這也是鋼企擴大產(chǎn)能的內(nèi)在沖動。面對瀕臨虧損的困境，國內(nèi)鋼鐵業(yè)能否找到一劑標本并治的良藥，選擇一條合適的路徑。
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