城鎮(zhèn)化新政將成為汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的新引擎
2012/12/21 10:01:30
在過(guò)去四五年間，車市的增長(zhǎng)重心已經(jīng)由一線中心城市轉(zhuǎn)移到二三四線城市。明年隨著“城鎮(zhèn)化新政”的推進(jìn)，更將加劇這一趨勢(shì)，為汽車業(yè)開(kāi)拓更加廣闊的增長(zhǎng)腹地，并將長(zhǎng)期影響汽車業(yè)的發(fā)展軌跡。
汽車業(yè)內(nèi)專家在接受南方日?qǐng)?bào)采訪時(shí)表示，城鎮(zhèn)化的提速將為私車消費(fèi)帶來(lái)長(zhǎng)期利好，成為未來(lái)十多年汽車業(yè)保持10%左右平穩(wěn)快速增長(zhǎng)的大紅利。而生態(tài)文明理念融入“城鎮(zhèn)化新政”，也將推動(dòng)節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展，以避免“汽車社會(huì)病”在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的爆發(fā)。
城鎮(zhèn)化成私車消費(fèi)長(zhǎng)期利好
城鎮(zhèn)化和汽車業(yè)實(shí)際上是一對(duì)“孿生兄弟”，城鎮(zhèn)化進(jìn)程和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是互為支撐的關(guān)系。汽車業(yè)是一個(gè)資本、技術(shù)和人力資源密集型產(chǎn)業(yè)，因此天然具有推動(dòng)所在地城鎮(zhèn)化進(jìn)程的功能。國(guó)內(nèi)外都曾出現(xiàn)過(guò)不少“汽車城”，例如美國(guó)底特律，日本愛(ài)知縣，中國(guó)的長(zhǎng)春和十堰等。
而據(jù)汽車業(yè)內(nèi)專家研究，城鎮(zhèn)化發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)表明，在城鎮(zhèn)化發(fā)展到一定階段之后，汽車消費(fèi)需求、特別是私人汽車消費(fèi)需求就會(huì)呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。有研究表明，居民收入是汽車消費(fèi)的重要基礎(chǔ)，當(dāng)人均收入超過(guò)5000元人民幣，且年收入遞增水平高于7%的時(shí)候，城鎮(zhèn)居民家庭每百戶汽車擁有量的年遞增速度，將維持比收入增長(zhǎng)高出幾倍的平均增速發(fā)展。自1996年我國(guó)城市化水平突破30%之后，無(wú)論是全國(guó)總的汽車保有量還是私人汽車保有量，年度增速均出現(xiàn)了加速增長(zhǎng)的現(xiàn)象。
汽車分析師崔東樹(shù)認(rèn)為，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)新型城鎮(zhèn)化的擴(kuò)內(nèi)需之路?？h域城鎮(zhèn)為主的城鎮(zhèn)化可能成為保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)各項(xiàng)改革的戰(zhàn)略主線，這對(duì)車市下沉增量促進(jìn)很大。小城鎮(zhèn)對(duì)車的需求遠(yuǎn)大于大城市，城鎮(zhèn)化對(duì)私車需求是持續(xù)的利好。
國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明分析，工業(yè)化和城市化是未來(lái)GDP增長(zhǎng)的兩個(gè)動(dòng)力，未來(lái)10年城市化將更有效拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，預(yù)計(jì)GDP年均增長(zhǎng)為8%左右，從而能夠支撐汽車業(yè)保持10%左右的增長(zhǎng)速度。據(jù)他分析，每一個(gè)國(guó)家的汽車市場(chǎng)都有兩個(gè)快速增長(zhǎng)期，第一個(gè)是高速增長(zhǎng)期，第二個(gè)是平穩(wěn)快速增長(zhǎng)期，后者發(fā)生在一半家庭擁有私家車這個(gè)指標(biāo)之前，之后才進(jìn)入年均增速2%至3%的微增長(zhǎng)狀態(tài)。從其他國(guó)家經(jīng)驗(yàn)看，中國(guó)車市的第二個(gè)快速增長(zhǎng)期大概在15年左右。
徐長(zhǎng)明還認(rèn)為，收入分布越均等化的國(guó)家，汽車的普及時(shí)間越短。我國(guó)中西部差距、城鄉(xiāng)差距等，過(guò)去每年都在擴(kuò)大，收入差距也比較大。“這種狀態(tài)下我們的汽車發(fā)展，就會(huì)明顯地存在一個(gè)東中西的汽車普及梯度，所以我們的時(shí)間比日本長(zhǎng)，大概在15年，大概到2023年，從現(xiàn)在算起還有11年時(shí)間。”
而城鎮(zhèn)化帶來(lái)的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)，無(wú)疑將有力拉動(dòng)內(nèi)需。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的新數(shù)據(jù)顯示，11月汽車消費(fèi)額達(dá)到2215億元，同比增速回升至8.3%。今年前11個(gè)月，汽車消費(fèi)增速7.1%，消費(fèi)額占到社會(huì)消費(fèi)品零售總額的11.3%，是主力的消費(fèi)支柱產(chǎn)業(yè)。
考慮到宏觀經(jīng)濟(jì)和車市回暖趨勢(shì)，以及“城鎮(zhèn)化新政”將帶來(lái)的利好，崔東樹(shù)認(rèn)為，2013年車市的表現(xiàn)將好于今年。“隨著兩年的狹義乘用車增速低于10%，似乎微增長(zhǎng)成為中國(guó)車市的主流趨勢(shì)。但我感覺(jué)中國(guó)車市的潛力巨大，未來(lái)保持10%-15%的平均增速是有可能的。”徐長(zhǎng)明也認(rèn)為，在換屆的年份，汽車增速都會(huì)提高。“謹(jǐn)慎地預(yù)測(cè)明年乘用車市場(chǎng)的速度會(huì)比今年高3個(gè)百分點(diǎn)。”
汽車業(yè)加速下沉二三線市場(chǎng)
城鎮(zhèn)化進(jìn)程，成為中國(guó)車市增長(zhǎng)的新引擎。這在此前推行“汽車下鄉(xiāng)”政策時(shí)，已得到直接的印證。在政策刺激下，需求主要在城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村的微客，成為當(dāng)時(shí)增長(zhǎng)為迅猛的乘用車細(xì)分市場(chǎng)。
徐長(zhǎng)明介紹，未來(lái)汽車業(yè)增長(zhǎng)將從中心向中西部、三線城市轉(zhuǎn)移。三線市場(chǎng)份額每年提升1個(gè)多百分點(diǎn)，一線市場(chǎng)每年則會(huì)下降一至兩個(gè)百分點(diǎn)。從增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度來(lái)看，變化更大，像2012年三線市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度是81%，二線是87.7%，一線是負(fù)增長(zhǎng)。從增長(zhǎng)速度來(lái)看，一、二、三線城市不一樣，三線地區(qū)增長(zhǎng)快。“未來(lái)這個(gè)轉(zhuǎn)移還會(huì)加速。”
這種市場(chǎng)增長(zhǎng)重心的轉(zhuǎn)移，也已引發(fā)了幾乎所有車企營(yíng)銷布局的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，網(wǎng)絡(luò)渠道從一線城市加速向二三四線城市鋪開(kāi)。
早在兩年前，長(zhǎng)安福特就大舉向二三線市場(chǎng)擴(kuò)張經(jīng)銷商規(guī)模。該公司2010年全年共新增加了100家經(jīng)銷商，其中75%集中于二三線城市。目前長(zhǎng)安福特二三線城市網(wǎng)絡(luò)在整個(gè)經(jīng)銷商體系中的比重已經(jīng)超過(guò)一半。
重點(diǎn)布局二三線市場(chǎng)，更是新生品牌有效的生存之道。據(jù)廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松介紹，廣汽傳祺力推“4S S”渠道模式，在重要的核心城市建新店，并以各類衛(wèi)星店補(bǔ)充。廣州目前有兩家核心4S店，但他們各自都建衛(wèi)星店。
這種衛(wèi)星店的渠道布局，正是為了有效將營(yíng)銷觸覺(jué)迅速伸進(jìn)城鎮(zhèn)市場(chǎng)。這也已經(jīng)為多數(shù)車企所使用。
主要市場(chǎng)原本就集中于城鎮(zhèn)市場(chǎng)的微客企業(yè)，更在近幾年獲得了巨大發(fā)展。微客老大上汽通用五菱在今年的“調(diào)整市”中，反而將市場(chǎng)份額提升至51%。這主要得益于在前兩年的“汽車下鄉(xiāng)”之后，將網(wǎng)絡(luò)延伸至更底層的市場(chǎng)，并持續(xù)修補(bǔ)和強(qiáng)化營(yíng)銷渠道能力。據(jù)上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱芙榻B，五菱目前國(guó)內(nèi)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)3800個(gè)，市級(jí)區(qū)域覆蓋率達(dá)90%以上，縣級(jí)覆蓋率達(dá)55%左右。今年還陸續(xù)在一些渠道空白地區(qū)，增加200家經(jīng)銷商，將網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張幅度保持在10%左右。
而在北上廣等汽車限購(gòu)政策的城市，廠家更著力將經(jīng)銷商向周邊城市和城鎮(zhèn)擴(kuò)散。長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理商玉貴介紹，廣州限購(gòu)之后，長(zhǎng)城汽車將營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)向佛山、東莞等廣州周邊的二線城市下沉，擴(kuò)大在周邊以及更底層市場(chǎng)的銷量，以彌補(bǔ)在廣州銷量的下降。
推動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)
對(duì)于汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的提速，還將帶來(lái)汽車產(chǎn)品消費(fèi)的迅猛升級(jí)，由此也將促進(jìn)汽車產(chǎn)品的革新。
以往在城鄉(xiāng)結(jié)合部或農(nóng)村市場(chǎng)，微客是絕對(duì)的主流產(chǎn)品。但現(xiàn)在情況已經(jīng)改變，消費(fèi)者需要更多的創(chuàng)新型產(chǎn)品。上汽通用五菱在微客產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出的緊湊型商務(wù)車五菱宏光就取得了巨大的市場(chǎng)成功，月銷量一度超過(guò)3萬(wàn)輛，而它的很大一部分消費(fèi)者就來(lái)自原來(lái)微客用戶的用車升級(jí)。長(zhǎng)安汽車推出的新型微客歐諾，今年預(yù)計(jì)銷量也將突破10萬(wàn)輛。長(zhǎng)安商用車事業(yè)部部長(zhǎng)楊大勇介紹，長(zhǎng)安已將微客產(chǎn)品分為標(biāo)準(zhǔn)型和新型微客，而新型微客未來(lái)將獲得更大發(fā)展空間。
本文是由搜了網(wǎng)整理發(fā)布，如想了解更多請(qǐng)瀏覽：http://www.nanjingzc.cn/
【生意上的事-用搜脈。了解更多搜了網(wǎng)資訊，請(qǐng)立即關(guān)注搜了網(wǎng)官方微信（微信號(hào)：sole518）】
上一篇： 機(jī)頂盒是過(guò)渡產(chǎn)品 未來(lái)發(fā)展電視更智能
下一篇： 解密安防行業(yè)監(jiān)控市場(chǎng)的四大存儲(chǔ)技術(shù)
