奔馳新銷售合資公司運(yùn)營 整合剛剛開始
2013/1/11 11:10:59
2012年12月，伴隨著北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司正式成立，七年來奔馳品牌“國產(chǎn)與進(jìn)口渠道并行銷售”的在華營銷狀況似乎迎來了柳暗花明。
奔馳新銷售合資公司自今年1月1日起正式運(yùn)營。奔馳的心情是急切的，但整合顯然才剛剛開始。在2012年結(jié)束前快速宣布新公司成立，是為了給經(jīng)銷商和市場以信心。但在內(nèi)部，面對北京奔馳成立以來的第一次大“變故”，“三隊(duì)”奔馳人馬目前正在摩拳擦掌地等待董事會人事任命的“紅頭文件”。對他們而言，只有權(quán)責(zé)分配明晰和人員動遷、團(tuán)隊(duì)融合完成后，才是新合資公司成立之時(shí)。
與此同時(shí)，關(guān)于奔馳母公司戴姆勒4%至10%的股權(quán)已確認(rèn)賣給中國主權(quán)基金中國投資有限責(zé)任公司的消息不脛而走。雖然其后有戴姆勒內(nèi)部人士澄清，并稱這只是“炒冷飯”，但更多的人相信，這條消息有望在今年成為現(xiàn)實(shí)。
原因很簡單，奔馳急于改變，無論是期待復(fù)興的全球業(yè)務(wù)排名還是脆弱的資本結(jié)構(gòu)，都需要中國來平衡，需要在中國有一個(gè)新的開始。
注冊信息顯示，北奔銷售公司在2012年12月7日正式注冊，經(jīng)營期限為20年，企業(yè)注冊資金是1億元，法人代表為原戴姆勒東北亞董事長兼首席執(zhí)行官華立新。
12月7日是華立新在中國工作的后一個(gè)周五，五天后，奔馳中國宣布來自戴姆勒董事會的Hubertus Troska正式接替華立新，前者同時(shí)也是戴姆勒董事會的新成員，分管中國市場事務(wù)，任期為2012年12月13日至2015年12月31日。
10天后，奔馳中國發(fā)布了“北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司”成立的消息。這個(gè)充滿玄機(jī)的注冊時(shí)間可以合理地解釋成是為了在新一屆管理層到位前，由華立新主導(dǎo)的整合在其任期內(nèi)完成，同時(shí)在2012年結(jié)束前解決所有的歷史問題也是為了在2013年為奔馳開啟一個(gè)新的戰(zhàn)略期。更重要的是為了給經(jīng)銷商以面對2013年的信心。
在奔馳中國方面，按照此前的聲明，新任奔馳中國總裁兼首席執(zhí)行官倪愷(Nicholas Speeks)將擔(dān)任新銷售服務(wù)公司首席執(zhí)行官。此外，與李宏鵬對應(yīng)，奔馳中國銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁郝博將負(fù)責(zé)新銷售公司的銷售及市場業(yè)務(wù)也已是公開的秘密。
北京奔馳銷售公司完成組織框架搭建后，公司規(guī)模在1200人左右，其中奔馳中國1000人左右，原北京奔馳工作人員100至200人，雖然此前蔡澈一直強(qiáng)調(diào)雙方的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在一起辦公，但事實(shí)上，龐大的團(tuán)隊(duì)整合仍未真正啟動。
盡管多數(shù)人相信奔馳整合能迎來大幅業(yè)務(wù)提升，但仍不免擔(dān)憂，曾作為奔馳在華渠道失守和營銷崩盤的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)隱患并未完全消除。雖然利星行終減持奔馳中國股比，且未參股新合資公司，但拿到補(bǔ)償建店權(quán)的利星行對渠道的左右能力仍然存在，記者在注冊信息上看到，奔馳中國的法人代表仍是利星行董事局主席劉禹策。
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