上海改善空氣質(zhì)量下半年實(shí)施國五汽柴油
2013/2/3 11:34:58
國五標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已從2009年起執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。
近年來隨著節(jié)能減排的實(shí)施，汽柴油質(zhì)量升級(jí)也逐漸加速，從開始的國一標(biāo)準(zhǔn)到國五標(biāo)準(zhǔn)，北京用了13年的時(shí)間，與歐洲置換到歐四標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間相等。而隨著北京2012年汽柴油采取國五標(biāo)準(zhǔn)，我國汽柴油的質(zhì)量升級(jí)又邁進(jìn)了新的一步。
上海改善空氣質(zhì)量的種種舉措正在有序推進(jìn)之中。上海市環(huán)保局局長(zhǎng)張全表示，對(duì)于即將入市的新車，力爭(zhēng)今年下半年實(shí)施“國五”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油。據(jù)悉，作為上海油品的兩大主要供應(yīng)商，上海石化和高橋石化目前都已經(jīng)具備了生產(chǎn)歐V標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的能力，產(chǎn)能共為1200萬噸。
作為上海油品的兩大主要供應(yīng)商，上海石化和高橋石化目前都已經(jīng)具備了批量生產(chǎn)歐V標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的能力。據(jù)了解，上海石化煉油改造工程全面建成投產(chǎn)后，民用汽柴油的產(chǎn)量和質(zhì)量將有一個(gè)質(zhì)的提升。去年底煉油改造工程投產(chǎn)后，上海石化可年產(chǎn)歐V標(biāo)準(zhǔn)汽油265萬噸，歐V標(biāo)準(zhǔn)柴油600萬噸。而高橋石化目前每月向上海市場(chǎng)提供13萬噸的滬IV標(biāo)準(zhǔn)汽油，并已有技術(shù)能力批量生產(chǎn)歐V標(biāo)準(zhǔn)汽油；到今年6月，高橋石化260萬噸的柴油加氫裝置投產(chǎn)后，可批量生產(chǎn)歐V標(biāo)準(zhǔn)柴油。也就是說，兩大煉廠相加，生產(chǎn)歐V標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的產(chǎn)能共為1200萬噸。
但是專家也指出，如果只是局部地區(qū)推行這一高標(biāo)準(zhǔn)的油品，空氣質(zhì)量的改善并不會(huì)“立竿見影”。目前，長(zhǎng)三角地區(qū)只有上海推行滬IV標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，有些地方仍然使用的是國三標(biāo)準(zhǔn)汽柴油。據(jù)悉，國三標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油中硫含量在150ppm以下，相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的15倍。而美國、歐洲等國實(shí)行歐V標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，已有10年左右。因此，空氣質(zhì)量的改善是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”。
此外，環(huán)保專家解釋，大量的柴油車在道路行駛過程中會(huì)產(chǎn)生PM2.5，司機(jī)不良駕駛習(xí)慣如急加速、急減速還會(huì)排放更多的PM2.5；本市還有20多萬輛高污染黃標(biāo)車在道路上行駛，這些車排放的大氣污染物是國四排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的20—30倍。據(jù)悉，上海去年已淘汰4.6萬輛“黃標(biāo)車”，還有15萬輛左右力爭(zhēng)在十二五期末全部淘汰。
據(jù)成品油分析師張萌了解，目前除北京、上海、廣州、江蘇已實(shí)施“國四”車用汽柴油外，國內(nèi)其他省市汽油均執(zhí)行“國三”標(biāo)準(zhǔn)。不過在一線城市加速升級(jí)的驅(qū)使下，國內(nèi)其他省市如江西地區(qū)就曾表示，早就在醞釀明年實(shí)行車用汽油“國四”標(biāo)準(zhǔn)。
然而國內(nèi)其地區(qū)的升級(jí)速度仍較緩慢，主要是因?yàn)橘|(zhì)量升級(jí)對(duì)煉廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)的加工能力要求較高，再加上升級(jí)給煉廠的生產(chǎn)成本增加，以及儲(chǔ)運(yùn)過程需要的置換期，都對(duì)汽柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)有一定的阻礙，不過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)在環(huán)保方面有著重要的作用，可以分階段、分區(qū)域進(jìn)行國四甚至是國五標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)。
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