西安治理霧霾需要政府和市民共同參與
2013/3/23 9:53:33
西安空氣中的PM2.5主要從哪里來(lái)？治理霧霾需要多少年？帶著這些問(wèn)題，記者近日采訪了中國(guó)氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所研究員吳兌、省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)副主任司全印、中科院地球環(huán)境研究所研究員王格慧和長(zhǎng)安大學(xué)教授鄧順熙。多位專家表示，治理霧霾一方面要看政府的決心，另一方面要看環(huán)境治理的投入，西安治理霧霾是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。
就世界各國(guó)而言，如果進(jìn)入發(fā)達(dá)社會(huì)，占第一位的是交通污染源，第二位的污染源是農(nóng)業(yè)畜牧業(yè)，第三位才是大工業(yè)污染源。就地理而言，中國(guó)在三個(gè)經(jīng)濟(jì)先發(fā)展的區(qū)域，京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角，交通污染源已經(jīng)成為大氣污染的首要原因。而其他區(qū)域，諸如中國(guó)西部工業(yè)城市西安、蘭州等，工業(yè)污染源還是占第一位的。
司全?。合袼鄰S、電廠之類的工業(yè)，都是靠煙囪排污，排放口離地面比較遠(yuǎn)，而汽車尾氣是直接排放到地面的，因此對(duì)城市環(huán)境影響更大一些。目前西安市交通情況并不樂(lè)觀，一輛汽車在高速路上可以達(dá)到時(shí)速100公里左右，消耗7升左右的汽油，但是在城市里只能跑到15公里，但卻要消耗10升左右汽油，同樣跑100公里的情況下，需要60到70升的汽油。多出的汽油就轉(zhuǎn)化成了污染物。堵車時(shí)的排污量是通行時(shí)的60到70倍左右。
王格慧：主要來(lái)源會(huì)隨著城市發(fā)展而產(chǎn)生變化。就目前情況而言，工業(yè)生產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化硫等污染物，但隨著技術(shù)的改進(jìn)，工業(yè)污染會(huì)逐步降低。而交通污染會(huì)隨著汽車的增加而逐步加劇。
鄧順熙：已公開(kāi)發(fā)表的數(shù)據(jù)表明，西安大氣PM2.5的前四位來(lái)源分別為燃煤排放、汽車尾氣、生物質(zhì)燃燒和揚(yáng)塵。而西安市環(huán)保局公布的新數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣上升為第一位，燃煤、揚(yáng)塵和工業(yè)排放（如水泥生產(chǎn)）分別排在后面，這幾類排放占西安目前PM2.5來(lái)源的77%。
吳兌：如果單純地講自然界中的霧，對(duì)人體的危害可以忽略不計(jì)，而現(xiàn)在城市中出現(xiàn)的霧大多是灰霾“變身”的污染物。霧滴本身的含水量多，又會(huì)溶解更多有毒有害物質(zhì)，水分又令包含在其中的病菌、病毒得到進(jìn)一步的生長(zhǎng)、繁殖，霧滴就成了微生物的溫床。
王格慧：霧本身是水滴凝結(jié)而成，含有花粉、灰塵等少量污染物。而霾的核心物質(zhì)是空氣中懸浮的顆粒物，組成包括了硫酸鹽、硝酸鹽、有機(jī)物、碳顆粒等等。這些顆粒物多數(shù)是現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物，或是排放入空氣中的物質(zhì)經(jīng)過(guò)一系列光化學(xué)反應(yīng)形成的二次污染物，人體吸入后不易排出，會(huì)造成一定危害。
司全?。阂曰姻差w粒的大小來(lái)看，目前市面上普通口罩的作用是十分有限的，更多的是一種精神上的安慰。王格慧：口罩能起到的作用非常小，而空氣凈化器質(zhì)量有所不同，效果也有很大區(qū)別。日本進(jìn)口的空氣凈化器效果雖好，但價(jià)格昂貴，而國(guó)內(nèi)很多凈化器生產(chǎn)廠家質(zhì)量參差不齊，有的凈化器將細(xì)菌和病毒進(jìn)行簡(jiǎn)單攔截，并不能將其殺死，反而有助于細(xì)菌的滋生繁衍。如果過(guò)濾網(wǎng)不及時(shí)清洗，空氣凈化器反而會(huì)成為污染源。
吳兌：一方面取決于治理灰霾的決心，另一方面要看政府對(duì)GDP增速與群眾健康之間的權(quán)衡。如果今后我國(guó)GDP增長(zhǎng)速度保持在5%到7%左右，我預(yù)計(jì)需要20到30年。如果GDP保持10%到12%的高速增長(zhǎng)，灰霾情況不但不會(huì)好轉(zhuǎn)，反而會(huì)加劇。
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