凱美瑞為消費(fèi)者帶來更加物超所值的選擇
2013/4/18 9:57:24
3月13日，廣汽豐田(微博)宣布凱美瑞國(guó)內(nèi)銷量突破100萬輛，6年9個(gè)月同級(jí)別車中短“凱美瑞速度”，也為后來者樹立了一個(gè)難以逾越的標(biāo)桿。
縱觀中高級(jí)車市場(chǎng)，此前僅有兩款銷量過百萬的車型，分別耗時(shí)10年和12年之久，并且橫跨多代車型，相比之下，凱美瑞以單代車型為主跨越百萬大關(guān)，創(chuàng)下“凱美瑞速度”，彰顯領(lǐng)軍地位。
為回饋消費(fèi)者，凱美瑞“2013款增值版”在當(dāng)天宣告上市，新增2.0E精英版、2.0G舒適版和2.5G舒適版三款車型，17.98萬元起的官方售價(jià)，再創(chuàng)中高級(jí)車性價(jià)比新高度，為消費(fèi)者帶來更加物超所值的選擇。
廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示，凱美瑞能贏得百萬車主的信賴，是廣汽豐田對(duì)品質(zhì)和服務(wù)不懈追求的結(jié)果，廣汽豐田將以百萬銷量為起點(diǎn)，傳承和發(fā)揚(yáng)科技優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)提供超越顧客期待的產(chǎn)品和服務(wù)。
續(xù)豐田還瑞速度”，新標(biāo)桿，在技術(shù)綜合優(yōu)勢(shì)上與熱7年前，凱美瑞“一飛沖天”上市，開啟了充滿輝煌的傳奇征途，16個(gè)月雄踞月度上牌量榜首，在2007、2008年連續(xù)兩年蟬聯(lián)年度上牌量冠軍，引領(lǐng)中高級(jí)車市進(jìn)入“凱美瑞時(shí)代”。
隨著百萬銷量的達(dá)成，規(guī)模效應(yīng)愈加明顯，為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的“百萬紅利”。國(guó)內(nèi)達(dá)成百萬銷量的凱美瑞，在全球更是受到了1500萬消費(fèi)者的青睞。令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望而生畏的巨大保有量，實(shí)現(xiàn)研發(fā)和制造成本分?jǐn)偞蠡?，大大提升成本?jìng)爭(zhēng)力，使其能以更高性價(jià)比讓消費(fèi)者直接受益。更重要的是，全球千萬車主共同使用，使得凱美瑞經(jīng)受了各種路況各種情形下的嚴(yán)苛檢驗(yàn)，有利于故障的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和完善，從而更好地保障產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí)，巨大的保有量也使保養(yǎng)和維修成本更親民，免除了消費(fèi)者用車過程中的后顧之憂。
作為豐田全球戰(zhàn)略車型的凱美瑞，始終堅(jiān)持“高QDR”（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）的基因，由此帶來了極低的故障率和超高的保值率，在廣大消費(fèi)者中積累了良好的口碑。在全球權(quán)威調(diào)研中，凱美瑞斬獲無數(shù)品質(zhì)獎(jiǎng)項(xiàng)。在J.D.Power發(fā)布的2012年中國(guó)車輛可靠性研究報(bào)告中，凱美瑞在高端中型車中雄居榜首。在以嚴(yán)苛著稱的豐田全球品質(zhì)檢查中，廣汽豐田屢創(chuàng)佳績(jī)，2012年，第二生產(chǎn)線更是實(shí)現(xiàn)了“零不良率”的全球高評(píng)價(jià)。
除了產(chǎn)品和制造的“硬實(shí)力”，備受稱道的“凱美瑞體驗(yàn)”也成為凱美瑞制勝市場(chǎng)的“軟實(shí)力”。廣汽豐田自成立伊始就確立了“尊貴、貼心”的渠道理念，引進(jìn)全球領(lǐng)先的e-CRB系統(tǒng)（智能化漸進(jìn)改善的顧客關(guān)系構(gòu)筑系統(tǒng)），傾力打造以“觸手可及的尊貴感、安心便利的享受和及時(shí)準(zhǔn)確的信息”為核心內(nèi)涵的“凱美瑞體驗(yàn)”，樹立起行業(yè)服務(wù)的全新標(biāo)桿。
隨著汽車消費(fèi)觀念日趨成熟與理性，中高級(jí)車已經(jīng)漸漸褪去“身份與地位象征”的外衣，回歸到代步工具這一本質(zhì)訴求，汽車消費(fèi)觀從“面子”為主的感性消費(fèi)，逐漸轉(zhuǎn)向更重“里子”的理性、務(wù)實(shí)消費(fèi)。凱美瑞以業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先的高品質(zhì)和好服務(wù)兩大“金字招牌”，順應(yīng)并引領(lǐng)了這一消費(fèi)演變趨勢(shì)，讓消費(fèi)者在龐雜的技術(shù)參數(shù)前不再迷失，在密密麻麻的配置表上不再糾結(jié)。“一臺(tái)適用、實(shí)用、好用的車”，所承載的要求，對(duì)車廠往往是極大的考驗(yàn)，但是凱美瑞卻總能不斷超越顧客期待。
在成功突破百萬輛大關(guān)之后，凱美瑞即將迎來品牌的全新發(fā)展時(shí)期——“后百萬時(shí)代”。在中高級(jí)車市迎來換代潮、德系日系攻防大戰(zhàn)正酣之時(shí)，強(qiáng)勢(shì)刷新行業(yè)紀(jì)錄的凱美瑞，作為全球中高級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，必將憑借雄厚的體系化競(jìng)爭(zhēng)力和傲領(lǐng)全球的先進(jìn)科技，拉開中高級(jí)車市場(chǎng)的變局大幕。
在傳承第六代凱美瑞核心優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，第七代凱美瑞以動(dòng)力、安全、設(shè)計(jì)三大創(chuàng)新科技塑造出“全面領(lǐng)先、完美均衡”的全新產(chǎn)品價(jià)值，創(chuàng)立了中高級(jí)車的價(jià)值新基準(zhǔn)。在動(dòng)力方面，第七代凱美瑞配備了豐田全球領(lǐng)先的“ACIS率先移植了此前只有在豪華轎車上才裝備的BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)和AL-TPWS自定位胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等安全技術(shù)，以安全科技的新標(biāo)桿，創(chuàng)下C-NCAP+的同級(jí)佳成績(jī)。在設(shè)計(jì)方面，車身率先采用F1賽車技術(shù)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，后視鏡根部導(dǎo)流鰭片、底盤平整化設(shè)計(jì)等，大大提升了行駛的穩(wěn)定性。
從全球范圍看，更嚴(yán)苛的排放指標(biāo)讓車廠倍感壓力。“霧霾”緊逼之下，中國(guó)的節(jié)能減排更是刻不容緩，發(fā)展節(jié)能與新能源車是汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨。相對(duì)于純電動(dòng)車在技術(shù)成熟度、使用便利性、安全可靠性等方面的不足，混合動(dòng)力車更現(xiàn)實(shí)可行，未來必將成為汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的中堅(jiān)力量。
為全球混合動(dòng)力的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田擁有全球先進(jìn)、成熟的混合動(dòng)力技術(shù)。自1997年以來豐田混合動(dòng)力車型全球累計(jì)銷量超過480萬輛，其可靠性得到了全球市場(chǎng)驗(yàn)證。作為豐田混合動(dòng)力的主力車型，混合動(dòng)力凱美瑞已經(jīng)贏得全球廣泛認(rèn)可，讓奇跡與榮耀相伴的“凱美瑞家族”再一次屹立在汽車科技之巔。
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