一汽-大眾近兩年不斷加速投放的新產(chǎn)品
2013/4/22 9:25:32
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，盡管在絕對(duì)數(shù)量上一汽-大眾一季度仍落后于銷量冠軍上海通用，但在同比增幅上卻優(yōu)勢(shì)明顯，追趕勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。除了已構(gòu)建起來的百萬輛營(yíng)銷體系外，一汽-大眾近兩年不斷加速投放的新產(chǎn)品，被認(rèn)為是直接刺激銷量持續(xù)高增長(zhǎng)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。
這種驅(qū)動(dòng)還在提速。日前，一汽-大眾攜大眾、奧迪品牌全系車型亮相上海車展，其中大眾品牌速騰GLI高性能運(yùn)動(dòng)轎車和改款CC均是國(guó)內(nèi)首次公開；奧迪品牌除了剛剛上市的國(guó)產(chǎn)Q3之外，更有包括全新奧迪A3三廂版在內(nèi)的兩款全球首發(fā)和五款亞洲首發(fā)車型登場(chǎng)。
成立至今已有20年的一汽-大眾，有望在安鐵成時(shí)代迎來公司發(fā)展歷程中的“巔峰時(shí)刻”。除了大眾和奧迪品牌全系列產(chǎn)品熱銷外，一汽-大眾還不斷突破了諸多瓶頸，完成了長(zhǎng)春、成都和佛山三地的產(chǎn)能布局，經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也遍及全國(guó)各大城市。
4月9日，規(guī)劃年產(chǎn)45萬臺(tái)的成都發(fā)動(dòng)機(jī)工廠建成投產(chǎn)，意味著一汽-大眾成都基地的“核+芯”產(chǎn)業(yè)鏈布局初戰(zhàn)告捷。成都發(fā)動(dòng)機(jī)工廠主要投產(chǎn)大眾新開發(fā)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，能有效解決一汽-大眾三大生產(chǎn)基地在動(dòng)力總成供應(yīng)上的瓶頸。隨著8月份規(guī)劃36萬輛產(chǎn)能的佛山工廠投產(chǎn)，一汽-大眾受困多年的產(chǎn)能瓶頸將得到極大緩解。高爾夫7和奧迪A3三廂版車型的導(dǎo)入無疑也讓合資公司強(qiáng)大的產(chǎn)品組合“如虎添翼”。
正如今年年初安鐵成所預(yù)判的那樣，2013年將是合資公司有史以來產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的一年，“一汽-大眾的產(chǎn)品線將煥然一新，全新捷達(dá)、奧迪Q3兩款戰(zhàn)略車型和多款改型及年型車都將投放市場(chǎng)。同時(shí)，速騰、邁騰、奧迪A6L等多款產(chǎn)品還處于生命周期中的上升期。”
得益于暢銷產(chǎn)品的投放，一汽-大眾旗下大眾品牌銷量增長(zhǎng)已明顯高于奧迪品牌。數(shù)據(jù)顯示，一季度，一汽-大眾生產(chǎn)整車36.8萬輛，累計(jì)銷售36.6萬輛，同比增幅均為37.2%。其中，大眾品牌銷售26.4萬輛，同比增長(zhǎng)49.1%，奧迪品牌累計(jì)銷售10.2萬輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)13.7%。2012年，一汽-大眾銷量首破130萬輛大關(guān)，同比2011年勁增三成以上，而同期國(guó)內(nèi)乘用車整體增幅只有6.8%。這與一汽-大眾獨(dú)特的產(chǎn)品實(shí)力和強(qiáng)大的產(chǎn)品組合有直接關(guān)系。
2012年，一汽-大眾共投放4款全新國(guó)產(chǎn)車型。其中，上市不到10個(gè)月的全新速騰月銷沖破2萬輛大關(guān)；全新?lián)Q代的奧迪A6L月銷量長(zhǎng)期穩(wěn)定在12000輛左右；全新寶來也在投放市場(chǎng)不久后加入了月銷2萬輛俱樂部。除了長(zhǎng)春、成都和佛山三地的產(chǎn)能布局，在構(gòu)建百萬輛銷售和服務(wù)體系能力上，一汽-大眾更為看重經(jīng)銷商渠道建設(shè)以及本土研發(fā)能力的提升。
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