沃爾沃經(jīng)三年等待終于與吉利合資成立
2013/9/26 9:06:30
據(jù)悉，吉利集團(tuán)與大慶市政府在哈爾濱聯(lián)合舉辦了吉利沃爾沃合資公司建立儀式。本年8月，國家正式贊同沃爾沃在大慶建立合資公司。沃爾沃合資項目歷經(jīng)三年多時刻等待，總算正式落地發(fā)起。
大慶沃爾沃合資公司的建立，使大慶成為中國大方案豪華汽車品牌出產(chǎn)基地之一，從而在東北構(gòu)成由寶馬、奧迪、沃爾沃三大豪華汽車品牌大本營的格局。在建立儀式上，沃爾沃汽車(微博) 中國業(yè)務(wù)高級副總裁拉爾斯(Lars Danielson)標(biāo)明，大慶沃爾沃合資公司旗下的沃爾沃大慶工廠，將在沃爾沃汽車中國成長戰(zhàn)略實施過程中扮演重要的戰(zhàn)略人物。
當(dāng)時中國首要豪華車出產(chǎn)基地都會合在中國北方地區(qū)，除奔馳外，寶馬和奧迪均在東北的沈陽和長春，東北地區(qū)也由此成為中國豪華汽車大的商場，沃爾沃大慶工廠的建立將對當(dāng)時中國德系車獨大的出產(chǎn)運營格局帶來變數(shù)。
自從2006年初步，奧迪、寶馬和奔馳初步股動國內(nèi)豪華車商場的花費熱潮。并一貫以引領(lǐng)者的姿態(tài)出現(xiàn)在中國豪華車商場。眼下，在國內(nèi)豪華車商場，奧迪、奔馳、寶馬三大品牌包辦了78%的商場比例。有教授分折指出，這些豪華車品牌之所以能夠在國內(nèi)豪華車商場取得先發(fā)優(yōu)勢，首要得益于這些品牌，尤其是寶馬、奧迪品牌較早的初步實施‘本土化’戰(zhàn)略。
作為世界豪華汽車品牌的沃爾沃，雖然三年多前就被吉利集團(tuán)百分之百收買，但由于中國汽車工業(yè)政策等疑問，沃爾沃的“本土化”戰(zhàn)略一貫未能得到實施，雖然如此，三年多來沃爾沃給中國豪華車商場帶來的沖擊已越來越明顯地突顯出來，尤其是沃爾沃從頭梳理了品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品方案和方案言語，并進(jìn)行了大方案的戰(zhàn)略出資、進(jìn)行了工業(yè)化方案，為沃爾沃在中國商場的展開打好了基礎(chǔ)，按吉利集團(tuán)董事長李書福（點擊查看新人物消息） 的話說，沃爾沃在中國商場的展開，通過幾回調(diào)整往后，現(xiàn)已找到了感觸，找到了方向。這次跟著沃爾沃合資公司正式建立，沃爾沃的“國產(chǎn)化”正式發(fā)起，使沃爾沃在華豪車商場上的競爭力優(yōu)勢疊加，其添加潛力和競爭力不可小窺。
據(jù)了解，當(dāng)時雖然一些二線豪華車品牌，如捷豹路虎、英菲尼迪、凱迪拉克等，均已先后發(fā)布了其國產(chǎn)方案，但不論從這些品牌當(dāng)時的體系、國產(chǎn)化進(jìn)程，仍是產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，當(dāng)時還抅不成對沃爾沃的應(yīng)戰(zhàn)。拉爾斯在今天的發(fā)布會上充溢決計腸說，我們對沃爾沃汽車在中國的業(yè)務(wù)展開非常看好，我們的決計來源于我們在中國工業(yè)落地的不斷打破，這都是建立在我們具有完善的出產(chǎn)、方案、研發(fā)、收買、制造以及出售體系的中國區(qū)總部基礎(chǔ)之上的，這是其它在中國合資公司不曾具有的。
在本年前八個月里，沃爾沃在華一共售出了37661輛車，同比添加了40%。沃爾沃領(lǐng)先于商場的均勻增速，成為中國豪華車商場上添加快的品牌。在2013年法蘭克福車展時刻，沃爾沃汽車發(fā)布了全新的沃爾沃概念車，這是一款充分展現(xiàn)了將來方案理念、安全和智能技術(shù)的概念車。
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