眾泰將計(jì)劃推出價(jià)位在25萬左右的新車
2013/9/30 9:10:26
在國(guó)內(nèi)的自主品牌汽車企業(yè)中,眾泰的知名度并不是特別高,其產(chǎn)品線雖然豐富,但一直都以低價(jià)取勝。從小型車到SUV,再到MPV,眾泰的車價(jià)沒有超過10萬元的。
雖然固守剛性需求比較大的城鄉(xiāng)結(jié)合部,但眾泰也并未放棄向上走的路線。眾泰總經(jīng)理蘇金河向騰訊汽車透露,至少到2015年,眾泰會(huì)推出一款對(duì)眾泰來說屬于豪華車,價(jià)格超過25萬的產(chǎn)品,這方面的研發(fā)工作已經(jīng)開始。
在中國(guó)絕大部分的縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn),對(duì)于汽車品牌的敏感度還不是很高,消費(fèi)者普遍關(guān)注的依然是價(jià)格,但這部分人群卻是新車消費(fèi)具有潛力的市場(chǎng),Z100的主打市場(chǎng)也是從這里開始。
9月中旬,眾泰首款自主研發(fā)生產(chǎn)的A00級(jí)小車Z100上市,這款被蘇金河定義為針對(duì)三四線以下市場(chǎng),以縣級(jí)為主,地級(jí)為輔的產(chǎn)品截至目前已經(jīng)銷售了幾百臺(tái),而且收到了4700多臺(tái)的車款。
雖然不是虧本買賣,但也是微利買賣。市場(chǎng)上同樣類型的車幾乎價(jià)格都在4萬以上,但Z100只有3萬,如果想做到不虧本,就要對(duì)成本的控制提出更多要求。
“我們?cè)诳刂苾r(jià)格的時(shí)候主要考慮的是大部分主流零部件都自己生產(chǎn)。”蘇金河說。做為眾泰來說,前身以生產(chǎn)機(jī)車模具為主,現(xiàn)在包括沖壓件,發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱還有空調(diào)都是自己生產(chǎn),這些在一定程度上降低了成本消耗,但蘇金河坦言,Z100還是處于似乎有利又似乎沒利的邊緣。
提到新能源規(guī)劃,做為自主品牌來說,走在前面的當(dāng)屬比亞迪。在深圳,投入使用的比亞迪新能源車子大概有600臺(tái)左右,而眾泰也在其總部所在地的省會(huì)杭州已經(jīng)試用了2091臺(tái)新能源車,此外,蘇金河透露,長(zhǎng)沙已經(jīng)將純電動(dòng)出租汽車放入規(guī)劃中,計(jì)劃新增1000臺(tái),眾泰與比亞迪同時(shí)參與了這個(gè)項(xiàng)目。
根據(jù)蘇金河的介紹,眾泰的新能源車都會(huì)放在長(zhǎng)沙基地生產(chǎn),包括出口到巴基斯坦,阿爾及利亞和俄羅斯的一些樣車。“未來對(duì)新能源的重視已經(jīng)提上了整個(gè)公司的戰(zhàn)略高度,所以我們的整個(gè)生產(chǎn)線也會(huì)進(jìn)行一些技改,希望能在這方面有所作為。”蘇金河說。
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