油品晉級(jí)將會(huì)給石化作業(yè)帶來(lái)什么影響
2013/10/22 9:51:16
跟著國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于油質(zhì)量量晉級(jí)報(bào)價(jià)政策有關(guān)定見(jiàn)》正式出臺(tái),一向利誘油品晉級(jí)的本錢分管疑問(wèn)總算清楚,這有利于理順油品晉級(jí)進(jìn)程中各主體的利益。
其時(shí),中國(guó)各地油質(zhì)量量晉級(jí)開(kāi)展紛歧,商場(chǎng)中第三、四、五時(shí)刻規(guī)范的油品并存。根據(jù)國(guó)務(wù)院斷定的油質(zhì)量量晉級(jí)時(shí)刻表,第四時(shí)刻車用汽油規(guī)范過(guò)渡期至2013年末,第四時(shí)刻車用柴油規(guī)范過(guò)渡期至2014年末;第五時(shí)刻車用汽油和柴油規(guī)范過(guò)渡期均至2017年末。對(duì)此,石化作業(yè)是不是做好了預(yù)備?在此前的議論中,“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”一向在被偏重,“優(yōu)價(jià)”是不是能確保“優(yōu)質(zhì)”?油品晉級(jí)會(huì)給石化作業(yè)帶來(lái)啥影響?日前,記者關(guān)于這些疑問(wèn)進(jìn)行了采訪。
國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ的油品晉級(jí),首要是在煉油加工的后半段加裝脫硫設(shè)備;從國(guó)Ⅳ到國(guó)Ⅴ,大多數(shù)煉廠還要思考進(jìn)口原油質(zhì)量的適度優(yōu)化，各地的油品晉級(jí)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。5月31日,中石油宣告旗下大連石化汽油質(zhì)量晉級(jí)項(xiàng)目正式投產(chǎn),已具有年產(chǎn)400萬(wàn)噸國(guó)V汽油的才華;10月1日前,中石化鎮(zhèn)海煉化出廠的車用汽油全部晉級(jí)到國(guó)Ⅳ規(guī)范,硫含量下降至50ppm。
采訪中,不管業(yè)界教授仍是石化公司負(fù)責(zé)人都向記者標(biāo)明,油品晉級(jí)技能不是疑問(wèn),關(guān)鍵是出資。根據(jù)每個(gè)煉廠所用資料、煉化設(shè)備方案的紛歧樣,油品晉級(jí)本錢也是紛歧樣的。
據(jù)生意社成品油分析師李宏介紹,油品晉級(jí)首要是加氫和脫硫設(shè)備晉級(jí)換代,若是上馬一套5萬(wàn)噸脫硫設(shè)備,需求2000萬(wàn)元,還不算其他費(fèi)用;若是是獨(dú)自的加氫設(shè)備,大概要4000萬(wàn)元;而一套30萬(wàn)~50萬(wàn)噸制氫加氫設(shè)備,本錢則在7000萬(wàn)元以上;若是是150萬(wàn)噸/年的脫硫設(shè)備,本錢更是高達(dá)2億~3億元人民幣。
有報(bào)導(dǎo)稱,曾經(jīng)10年,中國(guó)石化已在煉油板塊累計(jì)投入2000多億元,用于油質(zhì)量量晉級(jí)。往后,中國(guó)石化每年還要投入300億元進(jìn)行晉級(jí)改造。
中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙俊貴承受本報(bào)記者采訪時(shí)指出,“國(guó)內(nèi)石化公司的油品晉級(jí)作業(yè)一向在進(jìn)行,連續(xù)投入的資金方案以千億計(jì)。但中國(guó)是一個(gè)缺油國(guó)家,收購(gòu)的原油質(zhì)量比照雜亂,因而中國(guó)的煉油設(shè)備是吃‘雜糧’的,這也加大了設(shè)備改造難度。此外,中國(guó)石化公司不只有煉油設(shè)備,還配套建設(shè)了烯烴設(shè)備,在晉級(jí)改造中還要思考與烯烴出產(chǎn)的平衡疑問(wèn)。”
趙俊貴偏重,作為石化公司大概依照國(guó)家需求及時(shí)進(jìn)行油品晉級(jí),但油質(zhì)量量晉級(jí)不只僅石化公司的事,仍是一個(gè)系統(tǒng)工程,整個(gè)煉化環(huán)節(jié)都要配套晉升。
中國(guó)石油大學(xué)動(dòng)力戰(zhàn)略研究中心實(shí)施主任王震通知記者,國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ的油質(zhì)量量晉級(jí)首要是在煉油加工的后半段加裝脫硫設(shè)備。而油品從國(guó)Ⅳ到國(guó)Ⅴ的晉級(jí),單純上新設(shè)備恐怕就不夠了,大多數(shù)煉廠還要思考進(jìn)口原油質(zhì)量的適度優(yōu)化,由較重質(zhì)、較高硫含量的原油轉(zhuǎn)向較輕質(zhì)、較低硫含量的原油,或許添加儲(chǔ)罐設(shè)備,深化細(xì)化原油混兌作業(yè)等。這些作業(yè)無(wú)疑會(huì)添加長(zhǎng)時(shí)刻本錢。
公司消化三成、花費(fèi)者承當(dāng)七成,歸納思考煉廠本錢壓力和居民承受力;在徹底競(jìng)賽的商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,質(zhì)量晉級(jí)本錢完畢都會(huì)轉(zhuǎn)移到花費(fèi)環(huán)節(jié)，油品晉級(jí)的本錢如何消化?根據(jù)這次出臺(tái)的報(bào)價(jià)政策,車用汽、柴油質(zhì)量規(guī)范晉級(jí)至第四時(shí)刻的加價(jià)規(guī)范分別為每噸290元和370元;從第四時(shí)刻晉級(jí)至第五時(shí)刻的加價(jià)規(guī)范分別為每噸170元和160元。通常柴油報(bào)價(jià)參照同規(guī)范車用柴油報(bào)價(jià)實(shí)施。
依照官方說(shuō)法,這是歸納測(cè)算得出的作用,公司消化三成、花費(fèi)者承當(dāng)七成。“這是一個(gè)顧全大局、宏觀調(diào)控的進(jìn)程,需求思考煉廠的本錢壓力、對(duì)汽車工業(yè)的影響,還要衡量居民的報(bào)價(jià)承受力。在徹底競(jìng)賽的商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,質(zhì)量晉級(jí)本錢完畢都會(huì)轉(zhuǎn)移到花費(fèi)者身上。”王震說(shuō)。
王震通知記者,國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ的油質(zhì)量量晉級(jí)首要是在煉油加工的后半段加裝脫硫設(shè)備。新設(shè)備有折舊,通常這有些固定資產(chǎn)折舊要分?jǐn)偟酵髷?shù)年的作業(yè)本錢中,然后核算出單位成品油的出產(chǎn)本錢。新設(shè)備保護(hù)修補(bǔ)穩(wěn)妥,可正常作業(yè)十余年乃至更長(zhǎng)時(shí)刻,因而固定資產(chǎn)折舊僅僅體如今設(shè)備生命周期的前半段。“國(guó)家需求的所謂‘公司消化一有些’,其實(shí)是需求盡量將設(shè)備本錢分?jǐn)偟皆O(shè)備的整個(gè)運(yùn)用時(shí)刻內(nèi),以此減輕花費(fèi)者擔(dān)負(fù)。”
當(dāng)?shù)責(zé)捇疽驗(yàn)槿瞬?、資金、技能等方面的短少,面對(duì)生計(jì)壓力;國(guó)內(nèi)首要服務(wù)于石油化工和煤化工范疇的硫磺收回公司將獲益
王震通知記者,公司消化三成晉級(jí)本錢的政策實(shí)習(xí)思考了油企質(zhì)量晉級(jí)本錢的收回周期,若是讓公司承當(dāng)更大的份額,只會(huì)加快當(dāng)?shù)責(zé)捇镜?#8220;消亡”。
他說(shuō),其時(shí),中國(guó)煉化公司技能水平存在必定的差異。“央企的技能水平相對(duì)較好,足以完畢油品晉級(jí)。當(dāng)?shù)責(zé)捇疽驗(yàn)槿瞬?、資金、技能等方面的短少,面對(duì)的壓力更大?？墒?若是當(dāng)?shù)責(zé)捇灸茼斪毫?生動(dòng)行進(jìn)本身技能水平,就有助于行進(jìn)公司整體實(shí)力和競(jìng)賽力。”
王震泄露,實(shí)習(xí)上,地?zé)捁救缃竦墨@利很小,因?yàn)榇饲吧虉?chǎng)不規(guī)范,不少當(dāng)?shù)責(zé)捇窘?jīng)過(guò)打“擦邊球”等方法躲避花費(fèi)稅,但跟著對(duì)液體石油花費(fèi)稅的征收,法則法規(guī)和監(jiān)管日趨嚴(yán)肅,避稅現(xiàn)已不太能夠。
長(zhǎng)江證券分析師張?jiān)馒P指出,油品晉級(jí)關(guān)于煉油公司的影響為直接,新一輪的洗牌也在所難免。“油品晉級(jí)進(jìn)程中設(shè)備、資金、技能的優(yōu)勢(shì),將再一次安靖‘兩桶油’的獨(dú)占方位并加強(qiáng)其產(chǎn)品定價(jià)的話語(yǔ)權(quán)。”與此一起,油品晉級(jí)不只與成品油出產(chǎn)公司有關(guān),還與有關(guān)的設(shè)備制作、添加劑出產(chǎn)等有關(guān)。這種利好走勢(shì)在本錢商場(chǎng)活絡(luò)得到了反映。
9月23日,《國(guó)家打開(kāi)改造委關(guān)于油質(zhì)量量晉級(jí)報(bào)價(jià)政策有關(guān)定見(jiàn)的通知》正式發(fā)布。受此影響,作為國(guó)內(nèi)首要服務(wù)于石油化工和煤化工范疇的硫磺收回公司,9月24日三維工程在開(kāi)盤15分鐘時(shí)漲停。當(dāng)日,四川美豐、常寶股份、海越股份等有關(guān)范疇個(gè)股漲幅也均超3%。
有研究報(bào)告以為,到2012年,國(guó)內(nèi)硫磺收回設(shè)備產(chǎn)能僅為650萬(wàn)噸左右,煉油公司實(shí)習(xí)硫磺產(chǎn)值估量不到400萬(wàn)噸。據(jù)測(cè)算,煉廠還有跨越一半的硫沒(méi)有收回。跟著油質(zhì)量量規(guī)范晉升,煉廠必將增設(shè)加氫脫硫設(shè)備,而環(huán)保有些對(duì)煉廠的硫化氫氣體排放也有有關(guān)需求,這都將拉動(dòng)公司對(duì)硫收回設(shè)備的需求。
車用柴油的運(yùn)用者集中于運(yùn)送作業(yè),而油品報(bào)價(jià)直接影響這一作業(yè)的本錢,業(yè)界憂慮花費(fèi)者出于本錢思考而挑選通常柴油，高價(jià)能否確保優(yōu)質(zhì)?趙俊貴說(shuō),油品晉級(jí)不只僅油品出產(chǎn)公司的事,還觸及運(yùn)用途徑、質(zhì)量監(jiān)管等方面的配套措施,需求擬定有關(guān)政策來(lái)引導(dǎo)。
“加價(jià)本身并不能確保油質(zhì)量量,還要加強(qiáng)公司本身的社會(huì)責(zé)任感和質(zhì)量監(jiān)管。一方面要加強(qiáng)油質(zhì)量量監(jiān)管,加大處置力度,另一方面要加強(qiáng)作業(yè)自律,公司要向社會(huì)戳穿產(chǎn)質(zhì)量量許諾。”王震以為,在某種程度上,油品晉級(jí)也是對(duì)有關(guān)有些法則才華的檢測(cè)。
與汽油比照,柴油晉級(jí)的疑問(wèn)更多。中石油經(jīng)濟(jì)技能研究院商場(chǎng)所副所長(zhǎng)戴家權(quán)曾在承受采訪時(shí)標(biāo)明,中石油的新煉廠通常都會(huì)上馬高規(guī)范的設(shè)備。但關(guān)于柴油來(lái)說(shuō),在加快晉級(jí)改造之前,還有占比70%~80%的老煉廠只能出產(chǎn)國(guó)Ⅱ規(guī)范的柴油。
一方面,因?yàn)橹袊?guó)的柴油質(zhì)量較差,制約了具有較高燃油經(jīng)濟(jì)型的柴油車的打開(kāi)。其時(shí),中國(guó)商場(chǎng)出售的新車中,節(jié)能的柴油轎車商場(chǎng)份額不到1%,為此,中國(guó)每年多運(yùn)用2000多萬(wàn)噸石油。另一方面,柴油作為基本燃料,輕賤報(bào)價(jià)傳導(dǎo)性很強(qiáng),能夠說(shuō)但凡需求運(yùn)送的產(chǎn)品,均會(huì)包括一有些來(lái)自柴油報(bào)價(jià)的傳導(dǎo)本錢。
根據(jù)這種狀況,動(dòng)力基金會(huì)交通項(xiàng)目主任龔慧明通知記者,此前曾主張經(jīng)過(guò)稅收方法來(lái)對(duì)煉廠進(jìn)行補(bǔ)助,即對(duì)優(yōu)質(zhì)油品減稅、質(zhì)量較差的油品加稅,然后讓質(zhì)量差的油品失掉商場(chǎng)競(jìng)賽力。
其時(shí),國(guó)內(nèi)商場(chǎng)的柴油分為通常柴油和車用柴油兩種,二者差異首要在于硫含量、辛烷值等政策。原則上,通常柴油首要用做拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船只和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,車用柴油適用于壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。因?yàn)榧佑驼疽黄鸸┙o兩種柴油,龔慧明憂慮,花費(fèi)者出于本錢思考而挑選通常柴油。畢竟車用柴油的運(yùn)用者集中于運(yùn)送作業(yè),而油品報(bào)價(jià)直接影響這一作業(yè)的本錢。“在這種狀況下,高質(zhì)高價(jià)能否得到花費(fèi)者的認(rèn)可?咱們?cè)缒曛鲝?在高速公路內(nèi)的加油站只出售車用柴油,但未看到有關(guān)規(guī)定出臺(tái)。”龔慧明說(shuō)。
本文是由搜了網(wǎng)發(fā)布http://www.nanjingzc.cn/ 如想轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明
【生意上的事-用搜脈。了解更多搜了網(wǎng)資訊，請(qǐng)立即關(guān)注搜了網(wǎng)官方微信（微信號(hào)：sole518）】
上一篇： 聯(lián)想Y400筆記本具備出色的外觀和性能
下一篇： 百度推出余額寶 目標(biāo)年化收益率8%
