兩大巨頭的燒錢之戰(zhàn) 讓很多人打車變難
2014/2/27 10:28:25
近段時間，兩大打車軟件“龍爭虎斗”，讓很多年輕人充分感受著便利的同時，也讓一些不喜歡使用軟件的人感到郁悶。兩大巨頭的燒錢之戰(zhàn)，爭的是客戶數(shù)量，拼的是支付端，但也讓不少人打車變得越來越難。
中國企業(yè)輿情：近段時間，“嘀嘀”、“快的”等打車軟件燒錢補貼大戰(zhàn)，引發(fā)人們的關注，吸引了數(shù)以萬計的用戶注冊使用。其背后是騰訊、阿里兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的暗中較量。
黃剛-物流與供應鏈：“嘀嘀”和“快的”兩家公司成立一年，收入為0，對外補貼已經(jīng)達19億元。但他們的較量整死了其他40余家打車軟件公司，背后的商業(yè)秘密是：4億元促成2000萬移動支付用戶，成本20元/人，并不算貴，比電商行業(yè)獲取新用戶的成本200~300元/人要便宜得多！他們是在下一盤很大的棋。
寂靜山林月：龍虎斗，我得利，好事。且看燒錢能挺多久？
中國投資平臺網(wǎng)：傳統(tǒng)行業(yè)是訂單金額決定企業(yè)價值；但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則是用戶數(shù)量決定平臺價值。
淡定的八戒：市場一旦形成格局，還會補貼乘客？羊毛出在羊身上，貪一時的小便宜，釀成大問題的事情還少嗎？
helloworldad：雖然雙方都是為了搶占移動端，但是這種惡性競爭，究竟會造成什么樣的結(jié)果？消費者這種免費的午餐也不會吃太久，這背后的戰(zhàn)爭只是為爭奪移動端？
LeadLogisticsProvider：一旦停止“砸錢”，能保持10%的活躍賬戶就謝天謝地了！
NBTV看看看：打車軟件使得不少乘客的攔車方式和出租車司機的載客模式都發(fā)生了變化。招手攔不到車，讓不少不用打車軟件的乘客憤憤不平；足不出戶就能預約打車，也讓很多使用打車軟件的乘客享受到了便利。打車軟件在一定程度上反而加劇了“打車難”的現(xiàn)象，在進一步的對策出來之前，呼吁大家理性對待。
金鳴_JK：打車補貼只會損害社會公平，其應該被出租車公司收購，并成為提供優(yōu)質(zhì)有差異化服務、兼顧廣告的手段。
酷天津光哥：今天我電話叫了部車，上車后問師傅為啥不裝打車軟件？他說以前也裝過， 一次在醫(yī)院門口看到個老人叫不到車，但已經(jīng)接單不能毀約。因此他非常愧疚，隨后卸載了軟件，他說如果都用軟件老人就叫不到車了?？萍几淖兞松?，但似乎又缺了點什么。
金楊小兵：近期流行打車軟件，似乎很便利，但畢竟軟件不過硬，衍生出很多弊端。出租車司機為了接收客源往往配備了手機放置在操作臺上，同時開啟。然后邊看車邊關注軟件接收信息，有時還會手脫方向盤操控軟件。小伙伴們，如果你在這種出租車上，小心臟的承受能力能有多大呢？
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