中國汽車走向海外品質(zhì)和服務(wù)當(dāng)為首位
2010/8/31 9:09:51
談到中國汽車在俄羅斯市場的前景，他認(rèn)為，經(jīng)過此次國際金融危機(jī)的調(diào)整，中國汽車在產(chǎn)品選擇、市場戰(zhàn)略上會越來越成熟。“不會像前幾年那樣扎堆，一窩蜂地去追求量的效應(yīng)”。
中國汽車要走向海外，歸根到底應(yīng)把品質(zhì)和服務(wù)放在第一位，踏踏實實地做好這兩點才能逐漸樹立自主品牌。參加２０１０年莫斯科國際車展的長城汽車股份有限公司國際銷售部市場總監(jiān)王士輝日前接受專訪時如是說。
王士輝說：“中國汽車自主品牌走向海外是一個長期的過程。在開拓市場的前幾年，不一定要太看重車的銷量，不應(yīng)該去追求短期內(nèi)可以賣多少車，而應(yīng)該實實在在地提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平。長城汽車的發(fā)展計劃中，并沒有將規(guī)模放在第一位，因為我們認(rèn)為，數(shù)量不能代表什么，而品質(zhì)才是公司的真正價值。”
談到中國汽車在俄羅斯市場的前景，他認(rèn)為，經(jīng)過此次國際金融危機(jī)的調(diào)整，中國汽車在產(chǎn)品選擇、市場戰(zhàn)略上會越來越成熟。“不會像前幾年那樣扎堆，一窩蜂地去追求量的效應(yīng)”。
王士輝說，要把海外市場做好，首先應(yīng)該把中國市場做好，“出口海外應(yīng)該先練好內(nèi)功，不應(yīng)該是為了出口而出口。公司如果沒有長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，不利于中國汽車在海外打響品牌。在開拓海外市場方面也應(yīng)該更加理性，必須考慮當(dāng)?shù)叵M(fèi)習(xí)慣，針對特殊市場提供受顧客歡迎的產(chǎn)品。比如俄羅斯冬季漫長，市政部門化雪要用大量鹽，這對汽車的輪胎和底盤要求很高；而在中東，由于天熱幾乎一開車就要使用空調(diào)。”
“從另一方面來說，售后服務(wù)必須能夠跟得上。注重售后服務(wù)也是長城汽車近年來在海外做得比較好的原因之一。比如說，長城是最早做好英文、俄文、西班牙等多語種汽車使用手冊、維修手冊、零部件手冊的中國公司之一。長城汽車做市場的一個原則是，如果我們的合作伙伴不能提供售后服務(wù)，我們寧愿失去這個訂單。”王士輝說。
長城汽車在本次車展推出了６款車，其中Ｈｏｖｅｒ?。停曹囆褪鞘状卧跉W洲市場亮相。王士輝說，俄羅斯市場是全球最具潛力的市場之一，也是長城汽車的重點市場。長城公司從２００５年進(jìn)入俄羅斯市場以來，逐漸從開始的單一皮卡產(chǎn)品到現(xiàn)在有皮卡、ＳＵＶ和轎車多系列車型在俄市場銷售，取得了長足進(jìn)步。“長城對俄出口從最早的幾百臺擴(kuò)大到２００８年國際金融危機(jī)前的１.1萬臺，但危機(jī)發(fā)生后俄羅斯市場銷量下滑非常厲害。２００９年基本上停止了進(jìn)口，處于消化庫存的階段，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也從６０多家減少到４０多家。但今年４月份以后，隨著俄羅斯經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，市場恢復(fù)的比我們預(yù)計的要好，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)到５０多家，如今每月對俄出口的數(shù)量在８００臺至９００臺左右，預(yù)計全年將達(dá)８０００臺至９０００臺”。
王士輝說：“長城公司目前在俄羅斯的最緊要任務(wù)是提升產(chǎn)能。目前產(chǎn)能大概是１萬臺，明年要提升到３萬臺，再加上整車進(jìn)口的一部分，計劃全年銷售量達(dá)到３萬臺。從長遠(yuǎn)講，長城計劃在俄羅斯建一個年產(chǎn)１５萬臺汽車的工廠，目前公司正在對俄工業(yè)園區(qū)進(jìn)行考察，有可能和現(xiàn)在的合作伙伴一起投資。這個工廠如能建成，長城在俄羅斯的產(chǎn)能將達(dá)到２０萬臺左右，可以滿足未來１０年至１５年俄羅斯市場的需求。”
針對俄羅斯有關(guān)進(jìn)口中國汽車會形成直接競爭，又不能帶來先進(jìn)技術(shù)的說法，王士輝表示，這一說法是站不住腳的，“一個產(chǎn)品能不能占領(lǐng)市場，關(guān)鍵在于消費(fèi)者喜歡不喜歡你的產(chǎn)品。品牌能不能生存下去的根源在于市場接不接受。而且，也不見得中國汽車就不能帶來先進(jìn)技術(shù)，中國品牌研發(fā)水平近年來上升很快，從硬件、軟件包括經(jīng)驗方面都有很大提高”。
“我認(rèn)為，只要我們努力提供價格好、服務(wù)好的產(chǎn)品，最終消費(fèi)者會接受你這個品牌。盡管當(dāng)?shù)卣哂幸恍┎缓椭C的地方，但這些遲早都能解決。政策因素不是我們最擔(dān)心的，我們最擔(dān)心的是產(chǎn)品本身在市場上到底有沒有競爭力，能不能研發(fā)出更多更好的產(chǎn)品來適應(yīng)市場，這才是我們應(yīng)該努力去做的。”
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