谷歌為搞自動駕駛操碎了心專門建個(gè)網(wǎng)站
2015/6/11 10:25:49
為了搞自動駕駛技術(shù)，谷歌最近也是操碎了心，它甚至上線了一個(gè)關(guān)于無人駕駛汽車的網(wǎng)站。這個(gè)網(wǎng)站除了正常的內(nèi)容外，還需要報(bào)道關(guān)于無人駕駛的車輛事故。這對谷歌這個(gè)科技巨人來說可以說是一個(gè)不小的進(jìn)步，因?yàn)橹八鞔_表態(tài)不會透露相關(guān)細(xì)節(jié)。
這個(gè)上周五上線的網(wǎng)站，將提供所有交通事故的詳細(xì)信息，當(dāng)然不包括駕駛者的個(gè)人信息（按法律規(guī)定車輛必須有一位駕駛員，即使他不需要動方向盤）。網(wǎng)站還會公布一些關(guān)于谷歌自動駕駛項(xiàng)目的進(jìn)展情況，告訴大家這些車輛是如何在日常交通中正常行駛的。
就在上周三的谷歌股東大會上，公司聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林還堅(jiān)稱，為了保護(hù)在事故中的駕駛員隱私，這些信息不應(yīng)該被公開。他說“谷歌從來沒有表示這些車是完美的，我們的目標(biāo)只是讓自動駕駛?cè)〈腥笋{駛”。
其實(shí)谷歌的這些變化也說明，公司正在認(rèn)真的對待消費(fèi)者維權(quán)團(tuán)體關(guān)于提高透明度的需求。
在谷歌5月發(fā)布的自動駕駛項(xiàng)目2015年第一份月報(bào)中，給出了自2009年項(xiàng)目開始以來的一些事故信息。報(bào)告稱自從項(xiàng)目啟動以來，谷歌的自動駕駛汽車已經(jīng)在自動駕駛和有人駕駛混合的狀態(tài)下，行駛了180萬英里，并造成了12次交通事故，但都不是谷歌汽車的責(zé)任。
而第13次事故是剛剛發(fā)生在周四的一次追尾事故，當(dāng)時(shí)谷歌的無人駕駛汽車在紅燈路口停了下來，然后突然被后車追了尾。谷歌無人駕駛項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人克里斯·厄爾森（Chris Urmson）在5月11日的一篇博客中提到，有7項(xiàng)交通事故都是谷歌的車輛被追尾造成，大部分汽車沖撞也發(fā)生在高速路或交通信號燈處。
這份月度報(bào)告同時(shí)指出，無人駕駛車輛能夠做到駕駛員無法做到的預(yù)測和避免交通事故功能。
自動駕駛汽車目前還是新生事物，項(xiàng)目只能在有限的測試條件和測試設(shè)備前提下進(jìn)行。但是用戶和企業(yè)必須清楚，它可能會掀起下一個(gè)革命浪潮。谷歌已經(jīng)借助于豐田的汽車在公共道路上對自動駕駛技術(shù)進(jìn)行了測試，谷歌表示夏天將把25輛制造完畢的汽車送上道路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析。
包括福特、奧迪和奔馳在內(nèi)的各大汽車制造商都在研究自動駕駛技術(shù)，并且為現(xiàn)有的車輛提供了部分智能技術(shù)，包括車道保持和自動防碰撞技術(shù)等。
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