新能源重卡商業(yè)化
2011/8/11 8:46:45
原計劃于今年7月出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》已確定再次被推遲，但與此同時，民間對新能源的推進(jìn)似乎更為迅速。
6月29日，由陜西重汽牽頭，聯(lián)合新疆廣匯、中石油等七家單位共同發(fā)起的《中國綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡聯(lián)盟公約》在西安發(fā)布，其核心就是鏈合優(yōu)勢資源，促進(jìn)新能源重卡的商業(yè)化應(yīng)用。
陜汽集團(tuán)董事長方紅衛(wèi)知道，曾被幾次推遲的新能源汽車十年規(guī)劃對于發(fā)展新能源的汽車企業(yè)來說絕對利好。因為有消息說，在未來十年內(nèi)，政府用于節(jié)能和新能源車核心技術(shù)研發(fā)及推廣的投入高達(dá)1000億元，倘若再加上地方政府的配套資金，這一投入將超過2000億元。
手握天然氣重卡的成熟技術(shù)，方紅衛(wèi)對這一規(guī)劃中對加強新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施以進(jìn)一步普及新能源車的措施更感興趣。
早在十年前，陜汽就已意識到天然氣在未來新能源格局中的重要性，加上陜西擁有豐富的天然氣資源，又是國家“西氣東輸”工程的途徑之地，因此陜汽率先啟動了天然氣產(chǎn)品的研發(fā)工作，注冊成立了蘭德新能源公司，建立了國內(nèi)首個重卡新能源實驗室。
其實，陜汽此舉還有另一深層次的意義，在重卡行業(yè)競爭日趨激烈，產(chǎn)品競爭同質(zhì)化越來越明顯的情況下，開辟新的藍(lán)海并占據(jù)制高點成為陜汽集團(tuán)董事長方紅衛(wèi)考慮的另一項未來戰(zhàn)略。隨著石油資源的日趨枯竭，這一藍(lán)海戰(zhàn)略將占據(jù)重要的位置。
陜汽集團(tuán)董事長方紅衛(wèi)告訴記者，在“十一五”期間，陜汽先后承擔(dān)了國家“863”新能源商用車的兩個重大項目課題，并且是國內(nèi)首家承擔(dān)國家863計劃《關(guān)于重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)》項目的企業(yè)，也是國內(nèi)唯一實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和重卡新能源科研生產(chǎn)的基地。
目前，陜汽已成功開發(fā)出CNG、LNG大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車底盤等新能源技術(shù)產(chǎn)品，并逐步形成了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。陜汽天然氣重卡已涵蓋210～380馬力的牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等，續(xù)駛里程也從200～300公里增加到了2070公里。
陜汽總經(jīng)理袁宏明表示，陜汽天然氣重卡的安全性很可靠，通過試驗，裝天然氣的鋼瓶從10米高空落下都不會有問題。而從產(chǎn)品研發(fā)及市場使用情況來看，天然氣重卡的安全也經(jīng)過了市場驗證，深圳市鹽田港同惠投資股份有限公司董事長李國一告訴《汽車觀察》記者，他們已購買有陜汽的天然氣重卡產(chǎn)品，對其質(zhì)量很放心，接下來就是把耗氣量繼續(xù)降低，為用戶節(jié)省更多的成本。
在國內(nèi)天然氣重卡市場，中國重汽、東風(fēng)等企業(yè)也都有成熟產(chǎn)品，但陜汽的推廣力度和商業(yè)化進(jìn)程似乎更為迅速，一直保持該領(lǐng)域占有率第一的位置，德龍F(tuán)3000天然氣車更是遠(yuǎn)銷海外，出口量名列行業(yè)首位。
截止2010年，陜汽天然氣重卡取得了歷史性突破，達(dá)到2000多輛，累計銷量突破5000輛。2011年，陜汽的信心更足，制訂了1萬輛的銷售計劃。同時，“十二五“期間，方紅衛(wèi)還為陜汽制訂了更為宏偉的目標(biāo)：新能源重卡產(chǎn)銷5萬輛。
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