車市刮起減供風(fēng)下半年價(jià)格戰(zhàn)有望降溫
2010/8/25 9:03:13
在比亞迪率先公開宣布調(diào)低年度目標(biāo)后，一汽豐田、廣汽豐田、長(zhǎng)安轎車、廣州本田也都暗暗減少了下半年對(duì)北京地區(qū)的供貨。
首先是南北豐田，據(jù)一汽豐田花園橋總經(jīng)理駱振瑜透露，一汽豐田今年全國(guó)的銷售任務(wù)下降了4%，北京地區(qū)下調(diào)幅度更大，具體落實(shí)到店里則相當(dāng)于全年任務(wù)減少了10%。廣汽豐田錦通京南店總經(jīng)理李文普也表示，廠家在全國(guó)范圍內(nèi)下調(diào)了目標(biāo)，北京地區(qū)尤其明顯，下半年每月的單店供車數(shù)將下降到40至50臺(tái)車之間。“至少下半年市場(chǎng)上凱美瑞的數(shù)量不會(huì)那么多了。”李文普說(shuō)。
廣本雖然整體上沒(méi)有太大調(diào)整，但下半年飛度恐將成市場(chǎng)緊俏車型。廣本立水橋店總經(jīng)理王京生表示，由于飛度減產(chǎn)，下半年廠家給店內(nèi)每月飛度的供貨量也就2到3臺(tái)，相當(dāng)于將飛度全年的銷售計(jì)劃下調(diào)了近40%。
相比日系品牌，長(zhǎng)安轎車的減供風(fēng)刮得更為猛烈，長(zhǎng)安汽車燕長(zhǎng)風(fēng)店市場(chǎng)部經(jīng)理盧巍巍透露，目前店內(nèi)的銷售任務(wù)下降了20%左右。另外，他還表示，由于暑期放高溫假，8月份長(zhǎng)安汽車供貨明顯減少，其中奔奔mini到車量相比7月減少了80臺(tái)，幅度達(dá)到近40%，不過(guò)他認(rèn)為這一狀況近期將得到緩解。
2009年，比亞迪和長(zhǎng)安轎車的產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)了翻番的增長(zhǎng)，后者的同比增長(zhǎng)率甚至高達(dá)157%。也許是吸取了去年計(jì)劃保守以致車源緊張的教訓(xùn)，今年二者雙雙定下了再次翻番的目標(biāo)：比亞迪年初目標(biāo)高達(dá)80萬(wàn)輛，絕對(duì)增長(zhǎng)量高達(dá)40萬(wàn)輛；長(zhǎng)安轎車目標(biāo)27.5萬(wàn)輛，也就是要在2009年的基礎(chǔ)上同比增長(zhǎng)150%。去年是有點(diǎn)保守，今年卻又有點(diǎn)冒進(jìn)，上半年的市場(chǎng)狀況往二者頭上澆了一盆涼水。2010年上半年，比亞迪完成銷量28.9萬(wàn)輛，長(zhǎng)安轎車完成銷量10.7萬(wàn)輛，完成度均不到四成。
“市場(chǎng)情況不是特別好，不調(diào)整不行。” 比亞迪鑫敏恒店總經(jīng)理蘇平說(shuō)。他還透露，雖然廠家已經(jīng)大幅調(diào)低了任務(wù)量，但之前積累的庫(kù)存還需要消化，目前的庫(kù)存結(jié)構(gòu)并不合理，同時(shí)8月的銷售量有所下滑。
而盧巍巍給出的解釋則是，受到近期國(guó)內(nèi)地區(qū)性災(zāi)害的影響，東北的水災(zāi)和南方的高溫引起了長(zhǎng)安銷量的下滑，終導(dǎo)致了廠家對(duì)年度計(jì)劃的調(diào)整。
南北豐田此次一齊調(diào)整，豐田召回事件引發(fā)的車型滯銷和整體增長(zhǎng)乏力是其主要原因。駱振瑜表示：“此次調(diào)整源于豐田召回事件，如果沒(méi)有召回事件，完成年初計(jì)劃完全沒(méi)有問(wèn)題。”上半年一汽豐田實(shí)際完成銷量23.85萬(wàn)臺(tái)，全年目標(biāo)50萬(wàn)臺(tái)，完成度僅為41.2%。
相比之下，廣汽豐田雖然基本完成了半年目標(biāo)，但卻是以價(jià)格大幅跳水為代價(jià)，其主力車型凱美瑞價(jià)格降幅一度超過(guò)3萬(wàn)元，并拖低了整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)。如此慘烈的價(jià)格戰(zhàn)顯然不是廠家和經(jīng)銷商所愿意看到的，李文普表示，上半年召回門對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有比較大的影響，雖然上半年目標(biāo)基本完成，但出于對(duì)經(jīng)銷商壓力的考慮，廠家選擇下調(diào)目標(biāo)。
飛度自2007年被廣本引進(jìn)，由于其小巧、時(shí)尚的外形，一直受到了很多年輕消費(fèi)者的喜歡。但今年以來(lái)，由于受到自主品牌同級(jí)低價(jià)車型的沖擊，飛度的銷售狀況一直不甚樂(lè)觀。從上半年全國(guó)的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，3月到6月，飛度的銷量就下滑了7成以上。而在上周剛剛公布的節(jié)能補(bǔ)貼二期目錄中，飛度1.5L主力車型也未能入選。在這樣的背景下，廣本悄然大幅減少飛度的供貨量，以緩解經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力，也在情理之中。
采訪中，除個(gè)別品牌外，包括東風(fēng)本田、上海大眾、東風(fēng)雪鐵龍、一汽大眾、上海通用雪佛蘭、東風(fēng)標(biāo)致、北京現(xiàn)代在內(nèi)的大部分合資品牌經(jīng)銷商紛紛表示，8月銷量相比6、7月同期提升了5%到10%。
東風(fēng)本田國(guó)機(jī)隆盛店總經(jīng)理付麗麗向記者介紹，7、8月本被認(rèn)為是銷售困難的兩個(gè)月，但相比上半年每月平均130到140臺(tái)的銷量，店內(nèi)7月銷量達(dá)160臺(tái)，8月上半月銷量更是接近90臺(tái)。“主要原因還是在于目前的讓利幅度較大，以及國(guó)家的節(jié)能惠民政策刺激。”付麗麗表示。
以東風(fēng)標(biāo)致為例，7月下旬開始，東風(fēng)標(biāo)致207、307、408 的1.6L及以下排量的共計(jì)24款車型均可提前享受3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。雖然上周公布的節(jié)能補(bǔ)貼二期目錄里并未出現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)車型，但廠家的提前補(bǔ)貼行為取得了較好的市場(chǎng)效果。“8月的銷量有了很大的提升，在剛剛結(jié)束的2010北京汽車展覽會(huì)上，我們的銷量同比增長(zhǎng)了50%。”東風(fēng)標(biāo)致北京大區(qū)經(jīng)理吳江說(shuō)。
“今年的情況是3月份開始越來(lái)越平穩(wěn)，呈現(xiàn)出淡季不淡、旺季不旺的態(tài)勢(shì)，雖然今年車市不可能像去年那般火爆，但年底出現(xiàn)大幅跳水的可能性不大，預(yù)計(jì)9月份開始，價(jià)格會(huì)比較穩(wěn)定。”王京生如是評(píng)價(jià)下半年車市。
隨著下半年傳統(tǒng)旺季的到來(lái)，以及眼下刮起的這陣減供風(fēng)讓廠家和經(jīng)銷商回歸理性，車市中能引起價(jià)格波動(dòng)的因素越來(lái)越少，下半年或許我們將看到一番風(fēng)平浪靜的景象。
【生意上的事-用搜脈。了解更多搜了網(wǎng)資訊，請(qǐng)立即關(guān)注搜了網(wǎng)官方微信（微信號(hào)：sole518）】
上一篇： 物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能家居 手機(jī)遠(yuǎn)程洗衣做飯
下一篇： 吊頂產(chǎn)品闖蕩市場(chǎng)要立足于品牌
