車(chē)市消費(fèi)者水平提升車(chē)市優(yōu)惠
2012/4/13 17:09:49
中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的待遇直接升級(jí)，有人甚至感嘆“連春風(fēng)還沒(méi)有來(lái)得及吹，就直接入夏了”。
其實(shí)奔馳領(lǐng)先豪車(chē)降價(jià)，主要原因是今年歐洲經(jīng)濟(jì)普遍不景氣，導(dǎo)致奔馳高端車(chē)型S級(jí)在全球范圍的銷(xiāo)售都受到影響。另外，奔馳S級(jí)明年將進(jìn)行全新改款，因此奔馳總部目前把歐洲市場(chǎng)的S級(jí)車(chē)型都發(fā)到中國(guó)市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售。
但這確實(shí)引起了豪車(chē)市場(chǎng)的不小震動(dòng)。這無(wú)疑誘惑很大一批購(gòu)車(chē)者對(duì)自己的購(gòu)車(chē)目標(biāo)做出重新調(diào)整，追求一步到位。但動(dòng)輒幾十萬(wàn)元的優(yōu)惠也不經(jīng)意之間折射出中國(guó)豪華進(jìn)口車(chē)價(jià)格與國(guó)際豪車(chē)市場(chǎng)價(jià)格間的巨大落差，盡管有著20多萬(wàn)的讓利，但是否就意味著中國(guó)豪車(chē)的利潤(rùn)空間已經(jīng)見(jiàn)底還很難說(shuō)。之后追隨奔馳的大有車(chē)在，奧迪Q7、豐田4700、路虎神行者、大眾輝騰等車(chē)型隨后也推出了優(yōu)惠政策，但奔馳的降價(jià)幅度卻無(wú)人能夠超越。
面對(duì)著巨大的市場(chǎng)空間，各大車(chē)企再也坐不住了！近日，大眾汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)紛紛宣布，為了滿足新興市場(chǎng)需求，將開(kāi)發(fā)一系列低成本車(chē)型，以進(jìn)入低端市場(chǎng)。
大眾正計(jì)劃向新興市場(chǎng)推出新品牌，以向市場(chǎng)提供廉價(jià)車(chē)型，售價(jià)在5000至7000歐元之間，按照目前的匯率，折合約4.2萬(wàn)至6萬(wàn)人民幣。在大眾宣布計(jì)劃推出廉價(jià)車(chē)型時(shí)，3月22日，日產(chǎn)汽車(chē)也正式宣布復(fù)活達(dá)特桑品牌，其將成為日產(chǎn)汽車(chē)旗下第三個(gè)品牌。價(jià)格定位在50萬(wàn)日元(約合6200美元)左右，排量為0.8至1.0升區(qū)間內(nèi)，將包括乘用車(chē)與卡車(chē)。
面對(duì)市場(chǎng)風(fēng)向變化，一些自主品牌也不甘示弱。繼北汽首款自主品牌入門(mén)級(jí)轎車(chē)E系列率先實(shí)行汽車(chē)“三包”服務(wù)政策之后，比亞迪公司4月10日在北京宣布，對(duì)旗下全部車(chē)型實(shí)施“4年或10萬(wàn)公里”超長(zhǎng)質(zhì)保。這一舉措在國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)中尚屬首次，也超過(guò)許多合資企業(yè)在華生產(chǎn)的外國(guó)品牌汽車(chē)。此次超長(zhǎng)質(zhì)保政策涵蓋比亞迪旗下全系車(chē)型，從今年4月1日后新購(gòu)車(chē)開(kāi)始實(shí)施，幾乎所有零部件均享受4年或10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保（以時(shí)間或公里數(shù)先達(dá)到者為準(zhǔn)，新能源車(chē)核心零部件可享5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保），其中雨刮片、輪胎等易損、易耗件的質(zhì)保期超過(guò)市場(chǎng)主流質(zhì)保期兩倍。
但畢竟有想法、有膽魄的還是少數(shù)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的新數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的一季度，自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)份額和1.6升排量以下的車(chē)型市場(chǎng)份額都持續(xù)下降，其與合資品牌的銷(xiāo)量分化日益加劇。
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