車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將于1號開始執(zhí)行
2013/2/27 10:49:04
中國逐步進入汽車社會的發(fā)展過程中，道路上大大小小的汽車似乎已經(jīng)擠滿了人們的視野。于是，車內(nèi)空氣質(zhì)量亦逐漸受到人們的重視，畢竟這是我們身邊的隱患。
自3月1日起，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》開始執(zhí)行，該《指南》有望解決汽車消費者對汽車空氣質(zhì)量的擔(dān)憂，這些標(biāo)準(zhǔn)不僅適用于新車，使用中的車也可以參照?！吨改稀分忻鞔_規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度的限值。值得注意的是，《指南》只是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，而非強制實施。
作為該標(biāo)準(zhǔn)的起草人之一，北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院教授、汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實驗室主任葛蘊珊說，“汽車內(nèi)的污染源大多來自車輛的內(nèi)飾，如座椅、儀表盤、地膠、密封條等，或來自車輛生產(chǎn)所需的稀釋劑、膠水油漆及涂料。”
新的《指南》即將實施，對于車主來說絕對是好事情，車內(nèi)空氣檢測終于有標(biāo)可依。也體現(xiàn)了國家對車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視。記者走訪車市，詢問諸多的行業(yè)相關(guān)人員，無論是售前還是售后人員，都表示無從知曉，廠家沒有下發(fā)通知，相關(guān)職能部門沒有明確要求。
“作為消費者對新車有一定氣味表示理解，當(dāng)然在購車時，如果新車的味道太重，會影響購車的信心，也會讓車主對汽車品牌產(chǎn)生不好的印象。”正在看車的陳先生告訴記者，作為車主他還沒有了解到有這樣的政策出臺，車內(nèi)空氣質(zhì)量相信會有更多的車主關(guān)心，畢竟日常大家在車內(nèi)的時間較多，而車內(nèi)空氣質(zhì)量與自身的健康有很大的關(guān)系。
廣東省雅商律師事務(wù)所主任律師封謨喜接受記者采訪時表示，新《指南》是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，而非強制實施，不能作為維權(quán)索賠的依據(jù)。封謨喜認(rèn)為，《指南》作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，就是讓車主在購車時，如果對空氣的質(zhì)量有異議，可以提出檢測，如果檢測不達(dá)標(biāo)，車主可以不購買該車。但不能因為該車不達(dá)標(biāo)，車主在購買之后按該標(biāo)準(zhǔn)提出賠償。也正因為該《指南》非強制性執(zhí)行，那么也就缺乏相關(guān)的處罰條款，消費者索賠也缺乏具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)。
如今，汽車價格越來越低，有些車企為了嚴(yán)格地控制成本，往往會使用一些不是很環(huán)保的材料，這樣會對汽車的車內(nèi)空氣產(chǎn)生很大程度的污染。近年來，經(jīng)常有車主投訴說車內(nèi)味道很重等問題，該指南的出臺必定會對這些有所牽制，起碼消費者有了對車內(nèi)空氣污染的“知情權(quán)”。
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