探求轉(zhuǎn)型之道成為整個(gè)制造業(yè)考慮的問題
2013/11/7 9:28:29
隨著全球傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)入衰退期，裝備制造業(yè)在經(jīng)歷了過去十年的高速發(fā)展后，傳統(tǒng)技術(shù)走到盡頭，加上互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，探求新的轉(zhuǎn)型之道成為包括沈陽機(jī)床在內(nèi)的整個(gè)制造業(yè)必須考慮的問題。
談及轉(zhuǎn)型的初衷，關(guān)錫永對(duì)記者表示：“從2002年開始，中國(guó)就成為了全球第一大機(jī)床消費(fèi)國(guó)，連續(xù)11年，從企業(yè)自身發(fā)展來看，沈陽機(jī)床2011年完成10.5萬臺(tái)機(jī)床，當(dāng)時(shí)嚇一跳，特別恐懼，這種持續(xù)的高速發(fā)展是不可能的，所以我們想出服務(wù)的存量，這是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、技術(shù)發(fā)展和未來趨勢(shì)共同決定的。”
11月2日，在中外管理官產(chǎn)學(xué)懇談會(huì)上，多家外資制造商對(duì)記者表示，隨著新技術(shù)不斷產(chǎn)生，全球制造業(yè)將會(huì)產(chǎn)生新的格局，智能制造將成為可能，而圍繞客戶服務(wù)則可能是競(jìng)爭(zhēng)力的重建。
自2010年起，在機(jī)床行業(yè)還處于高峰期時(shí)，沈陽機(jī)床便提出了由傳統(tǒng)制造商向現(xiàn)代工業(yè)服務(wù)商轉(zhuǎn)型的策略，但效果并不明顯。工程師出身的關(guān)錫永一番反思后總結(jié)認(rèn)為，轉(zhuǎn)型艱難的重要原因在于人的思維慣性，不愿意發(fā)生改變。 隨后，為了繼續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型，沈陽機(jī)床在產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上做了新的調(diào)整，試圖用新的制度和機(jī)制來保障轉(zhuǎn)型的繼續(xù)。
關(guān)錫永介紹，沈陽機(jī)床在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行一系列調(diào)整，首先，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，產(chǎn)品重新定位為物美價(jià)廉，并在核心技術(shù)上取得突破。其次，企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在人力資源配置上，設(shè)立新的組織-工業(yè)服務(wù)事業(yè)部。再次，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)展變化，開展以機(jī)床為核心產(chǎn)業(yè)，以客戶為中心的多元化業(yè)務(wù)方向。
據(jù)了解，到目前為止，沈陽機(jī)床在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開設(shè)了50家4S店，未來還要開150家，這些都作為沈陽機(jī)床向現(xiàn)代工業(yè)服務(wù)商轉(zhuǎn)型的配套實(shí)施措施。談起智能化制造，關(guān)錫永直言，這對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說是個(gè)噩夢(mèng)，依據(jù)傳統(tǒng)方式已經(jīng)走不通了，傳統(tǒng)生產(chǎn)方式必死無疑。
“未來十年一切皆有可能，有可能的就是生產(chǎn)方式的改變，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的存在和信息技術(shù)交換的速度都會(huì)讓其變成可能，傳統(tǒng)方式要改變，而目前缺少的正是系統(tǒng)性的未來戰(zhàn)略研究。”他說。
而在互聯(lián)網(wǎng)全球化的今天，這種變革將直接影響海外投資的方式，關(guān)錫永認(rèn)為，未來互聯(lián)網(wǎng)模式會(huì)出現(xiàn)新的商業(yè)模式，過去制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，一個(gè)是按照成本，二是市場(chǎng)，三就是技術(shù)，但面向未來，這三個(gè)因素可能不是根本原因，在互聯(lián)網(wǎng)條件下全球化，和以前有一個(gè)本質(zhì)的差別，這種差別并不在于制造者本身，而在于用戶，在哪都可以給全球提供服務(wù)，不需要再去收購。因此，沈陽機(jī)床的海外發(fā)展將會(huì)依據(jù)自身的能力，能為海外客戶提供服務(wù)的時(shí)候，再尋找當(dāng)?shù)氐暮献骰锇檫M(jìn)行戰(zhàn)略合作。
在裝備制造業(yè)整體發(fā)展趨緩的今天，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)變得越發(fā)殘酷，對(duì)此，關(guān)錫永則有超前的看法，他對(duì)本報(bào)記者表示，市場(chǎng)不是非彼即此，在大趨勢(shì)到來之時(shí)，過去殘酷的價(jià)格同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，可能會(huì)變成企業(yè)生態(tài)環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如果還用同樣的方式拼殺只能雙輸，必須聯(lián)合起來尋找新的模式和方向，未來三年全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境會(huì)出現(xiàn)新的情況，規(guī)模大小已經(jīng)不重要，重要的是共享一個(gè)生態(tài)體系。
11月2日，作為全球大的軸承制造商，美國(guó)鐵姆肯中國(guó)區(qū)總裁施博勝（PeterM.Sproson）表示：“我們需要有一個(gè)非常智能的全球制造系統(tǒng)，不僅僅只是整合制造業(yè)方面，我們更需要從供應(yīng)商的角度進(jìn)行創(chuàng)新技術(shù)。”
據(jù)了解，2012年8月，鐵姆肯公司為美國(guó)“好奇號(hào)”火星探測(cè)機(jī)器人提供了關(guān)鍵軸承解決方案，此前，鐵姆肯公司還曾為“勇氣號(hào)”和“機(jī)遇號(hào)”火星探測(cè)器同樣提供過超精密軸承解決方案。與此同時(shí)，西門子中國(guó)區(qū)總裁吳和樂（Dr.MarcWucherer）也認(rèn)為，制造業(yè)的未來是4.0的時(shí)代，這個(gè)時(shí)代有更多的智能制造產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品不僅僅是一種輸入輸出開關(guān)，而是會(huì)相互聯(lián)系，并且非常安全，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)會(huì)把整個(gè)流程做到優(yōu)化。
他同時(shí)表示，智能制造的核心是為客戶提供更好的服務(wù)，客戶不光需要很好的產(chǎn)品，也需要非常快速的服務(wù)。中國(guó)的產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，未來面臨很多挑戰(zhàn)，包括成本不斷提升、勞動(dòng)力價(jià)格不斷攀升，在智能制造方面，就應(yīng)該更好地考慮客戶的要求，進(jìn)行量身定做，所以西門子把整個(gè)工業(yè)鏈分
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